ເປີດຕົວໃນປີ 1974, ແລະປະຈຸບັນຢູ່ໃນລຸ້ນທີ 7 ຂອງມັນ, Volkswagen Golf ຍັງສືບຕໍ່ເປັນເອກະສານອ້າງອີງໃນສ່ວນ C ແລະຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ. ດ້ວຍຫຼັກຖານເຫຼົ່ານີ້, ຮຸ່ນທີ 8 ຂອງຕົວແບບແມ່ນໃກ້ເຂົ້າມາຢ່າງໄວວາ: ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນຢືນຢັນການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ Golf ໃຫມ່ສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາ 2019.
ມັນແມ່ນໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ "Supplier Summit" - ປະເພດຂອງການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບຂອງ Volkswagen Golf ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ - ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາຜູ້ຈັດການ 180 ຄົນຈາກ 120 ຜູ້ສະຫນອງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຮູບແບບໃຫມ່.
Wolfsburg ຈະສືບຕໍ່ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງ Golf, ບ່ອນທີ່ປະມານ 2,000 ຫນ່ວຍຕໍ່ມື້ຂອງຮູບແບບທີ່ນິຍົມດໍາເນີນການໃນປັດຈຸບັນ. ມັນຖືກຂາຍໃນ 108 ປະເທດແລະໄດ້ຖືກຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 35 ລ້ານເຄື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1974. ການຜະລິດໃຫມ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນ 1.8 ຕື້ເອີໂຣຈາກຍີ່ຫໍ້.
Ralf Brandstätter, ສະມາຊິກສະພາຈັດຊື້ໂດຍສົມທົບກັບຄອບຄົວ I.D., ການແນະນໍາ Golf ຮຸ່ນຕໍ່ໄປຈະເປັນການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນຍຸດທະສາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້.
ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງຫຍັງໄດ້?
ເຖິງວ່າຈະມີຄົນຮຸ່ນໃຫມ່, ເວທີແລະກົນໄກຄວນຈະປະຕິບັດ, ແນ່ນອນ, ມີການວິວັດທະນາການຈາກການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ. ພື້ນຖານດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ໂດຍ MQB, ແລະລົດໄຟໄຟຟ້າ, ທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຫລ້າສຸດ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງກອງອະນຸພາກສໍາລັບສາຍໄຟຟ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ຈະມີການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຮັບຮອງເອົາການສະເຫນີແບບເຄິ່ງປະສົມ (ດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ 48 V), ໂດຍສົມທົບກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. e-Golf, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄວນມີຜູ້ສືບທອດ. ເຫດຜົນແມ່ນເຊື່ອມໂຍງກັບການມາຮອດໃນຕະຫຼາດ, ບໍ່ດົນ, ຂອງສະມາຊິກທໍາອິດຂອງ I.D. - 100% ໄຟຟ້າ - ການສະເຫນີທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຮູບແບບແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ Golf ໄດ້.
ມັນຈະຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ Volkswagen Golf ຈະນໍາສະເຫນີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງຂອງ Karlheinz Hell, ຜູ້ອໍານວຍການກຸ່ມລົດກະທັດລັດ, ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ສະຫນອງ.
Karlheinz Hell, ຜູ້ອໍານວຍການກຸ່ມລົດກະທັດລັດGolf ຕໍ່ໄປຈະພາ Volkswagen ເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຫນ້າທີ່ຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ. ຈະມີຊອບແວຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີຢູ່ໃນເຮືອໄດ້. ມັນຈະເປັນອອນໄລນ໌ຢູ່ສະເໝີ ແລະລະບົບຫ້ອງໂດຍສານດິຈິຕອນ ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນຈະເປັນມາດຕະຖານໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຄວາມປອດໄພ.
GTI… ເກືອບປະສົມ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ໃນອະນາຄົດ Golf GTI ຍັງຈະມີລະບົບເຄິ່ງປະສົມ . ເຊິ່ງເປີດຊຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃໝ່ທັງໝົດ, ຄືກັບການນຳເຄື່ອງອັດຂັບໄຟຟ້າ, ມີຄວາມສາມາດຊ່ວຍ turbo ໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ທາດອາຍເສຍ.
ສິ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນການກ້າວກະໂດດຢ່າງສະແດງອອກໃນອຳນາດ. ປະຈຸບັນໃຫ້ກໍາລັງ 230 hp — ຫຼື 245 hp ກັບ Performance Pack — ແຕ່ການແຂ່ງຂັນຫຼ້າສຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 270 hp ແລະໃນບາງກໍລະນີເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກ່ວາ 300 hp. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າ GTI ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງມູນຄ່າທີ່ໃກ້ຄຽງກັບ 300 hp, ແມ່ນຫຍັງຈະເກີດຂຶ້ນກັບ Golf R?