ເຖິງວ່າຈະມີການປະຕິບັດຂອງ Ford Ranger Raptor ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 l ຂອງຕົນທີ່ມີ 213 ແຮງມ້າແລະ 500 Nm ບໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານ, fans ຫຼາຍຄົນຂອງລົດເກັບຂອງອາເມລິກາເຫນືອເສຍໃຈທີ່ມັນບໍ່ມີສິດທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີພະລັງກວ່າ.
ໂດຍທາງອ້ອມ, ທີມງານ Ford Castrol Cross Country ຕອບຄໍາອະທິຖານຂອງ fans ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້. ມັກ? ງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາທີ່ການກະກຽມສະບັບໃຫມ່ຂອງ Ford Ranger Raptor ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ, ທີມງານໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຫັນເປັນ F-150 Raptor.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ພາຍໃຕ້ bonnet ມີ a 3.5 EcoBoost V6 ກັບ 450 hp ແລະ 691 Nm ຂອງແຮງບິດ . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປ່ຽນແປງທີ່ Ranger Raptor ນີ້ຜ່ານໄປໄກກວ່າເຄື່ອງຈັກ, ແລະໃນສອງສາມສາຍຕໍ່ໄປທ່ານຈະໄດ້ຮູ້ຈັກພວກມັນ.
ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນ Ranger Raptor ນີ້?
ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ການແຂ່ງຂັນ Ford Ranger Raptor ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕົວເຄື່ອງຂອງຮຸ່ນການຜະລິດທີ່ Guilherme ໄດ້ເຮັດການທົດສອບ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນວາງຢູ່ເທິງຖານທີ່ເຮັດຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມໍເຕີຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຫລັງ, ວາງມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບ suspensions, Ranger Raptor ມີ suspension ສີ່ລໍ້ເອກະລາດ (ສະບັບການຜະລິດມີ axle ດ້ານຫລັງ rigid ຢູ່ດ້ານຫລັງ). ມີສອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ BOS ຕໍ່ລໍ້, Ranger Raptor ມີການເດີນທາງ suspension ປະມານ 28 ຊຕມ.
ສຸດທ້າຍ, ລະບົບເບຣກມີ calipers ຫົກລູກສູບຢູ່ທາງໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ (ໃນທີ່ນີ້ calipers ມີຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ). ອີງຕາມທີມງານ Ford Castrol Cross Country, ແຜນການທີ່ຈະມີສາມຂອງ Ford Ranger Raptor ເຫຼົ່ານີ້ໃນການແຂ່ງຂັນກາງປີ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.