variant ປະສົມຂອງ Lexus LC 500 ຫມາຍເຖິງການກັບຄືນຂອງ Lexus ກັບ coupés ໃຫຍ່ຫຼັງຈາກ LFA ທີ່ສໍາຄັນ. ຮູບແບບທີ່ປະສົມປະສານການອອກແບບຂອງຄວາມສະຫງ່າງາມທີ່ໂດດເດັ່ນດ້ວຍທ່າທາງກິລາ, ໃນຄວາມສົມດູນດ້ານຄວາມງາມທີ່ບັນລຸໄດ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາ.
ບໍ່ຄວນພາດ: ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາ…
ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບ, ຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງ Lexus LC500h ແມ່ນລະບົບ Multi Stage Hybrid ທີ່ພັດທະນາໂດຍຍີ່ຫໍ້ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.Razão Automóvel ໄດ້ໂອ້ລົມກັບຫນຶ່ງໃນຜູ້ຈັດການ Lexus, Stefan Ramaekers, ຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ອະທິບາຍໃຫ້ພວກເຮົາລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ທີ່ປະສົມປະສານ: ສອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (ຫນຶ່ງເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟແລະອີກອັນຫນຶ່ງເພື່ອຊ່ວຍຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ); ເຄື່ອງຈັກ 3.5 V6; ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ e-CVT ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ - ທັງຫມົດປະກອບຢູ່ໃນລໍາດັບ.
e-CVT ເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ເກຍສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດ 10 ເກຍ (ເຊິ່ງສາມາດເລືອກດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ shift paddles ສຸດພວງມາໄລ). ອີງຕາມການ Stefan Ramaekers, ຄວາມລັບຂອງ Multi Stage Hybrid ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນຢູ່ໃນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລະບົບ, "ສະຫມອງ" ທີ່ຄຸ້ມຄອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກເປັນເອກະພາບ - ເປັນຜົນມາຈາກຫຼາຍກ່ວາສອງທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາຂອງວິທີແກ້ໄຂປະສົມ.
ມີສາມໂຫມດການຂັບຂີ່ທີ່ມີຢູ່: eco, Sport ແລະ Sport+. ແຕ່ລະຄົນປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາແລະລັກສະນະຂອງກົນໄກ, ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ເສດຖະກິດຫຼືການປະຕິບັດ). ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນເຮັດໄດ້ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 5 ວິນາທີ, ຍ້ອນຜົນລວມຂອງເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ 295hp ແລະ 348Nm ກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 60hp - ສ້າງກໍາລັງລວມຂອງ 354hp.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ມາພ້ອມກັບ Geneva Motor Show ກັບ Ledger Automobile
ແບບປະສົມຫລູຫລານີ້ແມ່ນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເວທີໃຫມ່ທີ່ຈະເປັນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບການຂັບລົດລໍ້ຫລັງໃນອະນາຄົດໃນລະດັບ Lexus.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a