Shiro Nakamura ຖອນຕົວອອກຈາກ Nissan ຫຼັງຈາກ 17 ປີ. ລາວເປັນຫົວຫນ້າການອອກແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະບໍ່ດົນມານີ້ຜູ້ນໍາຂອງກຸ່ມທັງຫມົດ. ດຽວນີ້ລາວຖືກແທນທີ່ໂດຍ Alfonso Albaisa, ຜູ້ທີ່ອອກຈາກ Infiniti.
ມັນແມ່ນ Carlos Ghosn, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Renault Nissan Alliance, ຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາເອົາ Shiro Nakamura ກັບ Nissan ໃນປີ 1999, ອອກຈາກ Isuzu. Nakamura ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ສໍາຄັນຢ່າງໄວວາໃນການປ່ຽນແປງຍີ່ຫໍ້ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງລາວທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດທີ່ເປັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ Nissan Qashqai ຫຼື "Godzilla" GT-R. ລາວຍັງເປັນຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາເອົາ Juke, Cube ແລະໃບໄຟຟ້າມາໃຫ້ພວກເຮົາ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລາວໄດ້ເບິ່ງແຍງທຸກຢ່າງພາຍໃນກຸ່ມ Nissan, ຈາກ Datsun ລາຄາຖືກຈົນເຖິງ Infiniti.ໃນວິທີການເວົ້າລາ, Shiro Nakamura, ປະຈຸບັນ 66 ປີ, ໃນການສໍາພາດກັບ Autocar ໃນລະຫວ່າງງານ Geneva Motor Show ທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ກ່າວເຖິງອະນາຄົດຂອງ Nissan ແລະການຖ່າຍທອດຂອງພະຍານຂອງໂຄງການທີ່ຢູ່ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລາວ.
ອະນາຄົດຂອງ Nissan Qashqai
ອີງຕາມການ Nakamura, ການຜະລິດຕໍ່ໄປຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເພາະວ່າມັນຕ້ອງພັດທະນາ, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Qashqai ເປັນ Qashqai. Crossover ຍີ່ປຸ່ນຍັງຄົງເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດຢ່າງແທ້ຈິງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງມັນໃຫມ່. Nakamura ເວົ້າວ່າມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງການປົກປ້ອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງໄປຕື່ມອີກ.
ເຈນີວາເປັນເວທີທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການນໍາສະເຫນີຂອງ restyling ຂອງຮູບແບບນີ້, ຍັງເບິ່ງແຍງໂດຍ Nakamura. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຜູ້ສືບທອດຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນສອງຫຼືສາມປີເທົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມຜູ້ອອກແບບ, ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນສໍາເລັດການປະຕິບັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ການອອກແບບແມ່ນ "ແຊ່ແຂງ".
ສໍາລັບພາຍໃນ, ບ່ອນທີ່ Nissan Qashqai ໄດ້ເຂົ້າມາສໍາລັບການວິພາກວິຈານບາງຢ່າງ, Nakamura ເວົ້າວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ມັນຈະເປັນພາຍໃນທີ່ຈະສະທ້ອນເຖິງການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະຈຸດເດັ່ນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນຂະຫນາດຂອງຫນ້າຈໍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
Qashqai ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ຮັບ ProPilot, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Nissan ສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຢູ່ໃນລະດັບຫນຶ່ງ, ແຕ່ຜູ້ສືບທອດຈະປະສົມປະສານບົດບາດຫຼາຍຂື້ນທີ່ຈະຈັດວາງມັນຢູ່ໃນລະດັບສອງ. ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບຂອງ HMI (Human Machine Interface ຫຼື Human Machine Interface) ໄດ້ຖືກອອກແບບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຄໍານຶງເຖິງບົດບາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຈະມີບົດບາດໃນອະນາຄົດ.
ຄາດຫວັງວ່າພາຍໃນທີ່ມີຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນປຸ່ມຫຼາຍກວ່າປະຈຸບັນ. ການເພີ່ມຂະຫນາດຂອງຫນ້າຈໍບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ມັນຍັງແນະນໍາວ່າການເຂົ້າເຖິງຫນ້າທີ່ໃຫມ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ສະເພາະໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.
Nissan Juke ໃໝ່
ກ້າວໄປສູ່ການຂ້າມຜ່ານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ຜູ້ສືບທອດ Juke ຄວນຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທ້າຍປີນີ້. ອີງຕາມການ Nakamura, "Nissan Juke ຕ້ອງຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງແລະຄວາມມ່ວນຂອງມັນ. ພວກເຮົາພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອຮັກສາລັກສະນະພິເສດຂອງມັນ. ພວກເຮົາຈະເອົາບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງກັບການອອກແບບ, ແຕ່ມັນຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນ Juke. ອົງປະກອບຫຼັກຕ້ອງຢູ່ຄືກັບລັກສະນະຂອງໃບໜ້າ ຫຼືສັດສ່ວນ. ລົດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນງ່າຍກວ່າ, ພວກເຂົາສາມາດຮຸກຮານຫຼາຍ.”
ຈະມີ "Godzilla" ໃຫມ່ບໍ?
ມີການຄາດເດົາຫຼາຍກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດຂອງ Nissan GT-R, ແລະຫົວຂໍ້ຂອງການສົນທະນາມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສົມລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກຄໍາເວົ້າຂອງ Nakamura, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າຈະເປັນ "ມີຜູ້ສືບທອດແທ້ບໍ?". ຮູບແບບປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າຈະມີວິວັດທະນາການປະຈໍາປີ, ສະເຫຼີມສະຫຼອງປີນີ້ຄົບຮອບ 10 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຖືກນໍາສະເຫນີ. ການປັບປຸງຫລ້າສຸດເຫັນວ່າ GT-R ໄດ້ຮັບພາຍໃນໃຫມ່ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ.
Nakamura ຫມາຍເຖິງ GT-R ເປັນ Porsche 911, ນັ້ນແມ່ນ, ການວິວັດທະນາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າມີອັນໃໝ່ມາ, ມັນຕ້ອງດີກວ່າໃນທຸກຢ່າງ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປັບປຸງແບບຈໍາລອງໃນປະຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າຈະກ້າວໄປສູ່ການສ້ອມແປງຢ່າງສົມບູນ, ແລະອີງຕາມຜູ້ອອກແບບ, GT-R ຍັງບໍ່ມີອາຍຸ. ໃນປັດຈຸບັນ GT-Rs ທັງຫມົດຍັງສືບຕໍ່ຂາຍດີ.
ຮູບແບບອື່ນທີ່ສົງໃສ: ຜູ້ສືບທອດຂອງ 370Z
ລົດກິລາທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍ ຫຼືໜ້ອຍກໍ່ບໍ່ມີຊີວິດທີ່ງ່າຍ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນດ້ານການເງິນທີ່ຈະພັດທະນາລົດເກັງ ຫຼືລົດຖີບໃໝ່ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ເມື່ອປະລິມານການຂາຍມີໜ້ອຍຫຼາຍ. ເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ການຮ່ວມມືໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງ: Toyota GT86 / Subaru BRZ, Mazda MX-5 / Fiat 124 Spider ແລະ BMW Z5 / Toyota Supra ໃນອະນາຄົດແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມເປັນຈິງນີ້.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Nissan ຈະກ້າວໄປສູ່ຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້. Nakamura ຍັງບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເພີ່ມກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດທີ່ເປັນໄປໄດ້ Z. ອີງຕາມຜູ້ອອກແບບ, ປະຈຸບັນມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາແນວຄວາມຄິດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕະຫຼາດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບ coupés ສອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະພຽງແຕ່ Porsche ເບິ່ງຄືວ່າຈະຊອກຫາລູກຄ້າພຽງພໍ. ມີຂໍ້ສະເຫນີຈໍານວນຫຼາຍແລ້ວສໍາລັບການສືບທອດ Z, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ຈະເປັນແນວໃດຖ້າ ... " ອອກກໍາລັງກາຍຫຼາຍກ່ວາຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຮຸນແຮງສໍາລັບຜູ້ສືບທອດ.
ບາງທີວິທີການໃຫມ່ແມ່ນຈໍາເປັນ. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider ແມ່ນພຽງແຕ່ການທົດລອງ, ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນການຜະລິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຈໍານວນຫນ່ວຍທີ່ເຫມາະສົມໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າຕະຫຼາດແມ່ນໃຫຍ່ພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ເປັນສາມບ່ອນນັ່ງທີ່ແທ້ຈິງ," Shiro Nakamura ເວົ້າ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ຜູ້ອອກແບບ BMW ຈ້າງໂດຍ Infiniti
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ Nissan Bladeglider, ນີ້ແມ່ນການສຶກສາສໍາລັບລົດກິລາໄຟຟ້າ. ພັດທະນາເປັນຮູບແບບເສັ້ນທາງສົມມຸດຕິຖານຂອງ Deltawing ປະກົດການ, Bladeglider ມີຮູບຮ່າງ delta ຂອງຕົນ (ເມື່ອເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງ) ເປັນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນແຄບກວ່າດ້ານຫລັງ.ສອງ Bladeglider prototypes ໄດ້ຖືກອອກແບບແລ້ວ, ມີ iteration ຫລ້າສຸດທີ່ຈະຮູ້ຈັກໃນລະຫວ່າງກິລາໂອລິມປິກໃນ Rio de Janeiro ໃນປີ 2016. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງສາມຄົນ, ມີຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດກາງ, à la McLaren F1.
ເວົ້າກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ, Nissan Leaf ຈະຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຫຼາຍຮຸ່ນ
ຢູ່ທີ່ນີ້, Nakamura ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ:“ ໃນອະນາຄົດຈະມີພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍປະເພດ. Leaf ແມ່ນຕົວແບບຫຼາຍກວ່າ, ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້." ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຫັນຮູບແບບໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ Nissan, ແຕ່ Infiniti ກໍ່ຈະມີພວກມັນເຊັ່ນກັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃບໄມ້ ໃໝ່ ຈະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2018, ທັນທີທັນໃດຕາມຮູບແບບອື່ນ, ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຊາວເມືອງເປັນພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຈະເຫັນແບບດັ່ງກ່າວໃນໄວໆນີ້. Nakamura ສົມມຸດວ່າລາວຢາກຈະເອົາລົດຄັນນຶ່ງຂອງຍີ່ປຸ່ນໄປເອີຣົບ, ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ລົດ kei ຈະເຮັດໃຫ້ເມືອງທີ່ດີເລີດ. ໃນອະນາຄົດ, ຖ້າ Nissan ມີລົດໃນເມືອງ, Nakamura ຍອມຮັບວ່າມັນອາດຈະເປັນລົດໄຟຟ້າ.
ຜູ້ອອກແບບຍັງຫມາຍເຖິງ Nismo. Qashqai Nismo ຢູ່ເທິງຂອບຟ້າ?
Shiro Nakamura ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າໂອກາດມີຢູ່ສໍາລັບຮູບແບບເຕັມຮູບແບບພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Nismo. ເຖິງແມ່ນວ່າ Qashqai Nismo ສາມາດສົມຜົນໄດ້, ແຕ່ຈະຕ້ອງມີການສ້ອມແຊມແບບ Crossover ຢ່າງສົມບູນແບບ: ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບ suspension ຈະຕ້ອງໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະທັກສະອື່ນອີກ. ມັນບໍ່ສາມາດຖືກຫຼຸດລົງເປັນພຽງແຕ່ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງສໍາອາງ. ໃນປັດຈຸບັນ, Nismo ມີລຸ້ນ GT-R, 370Z ແລະ Juke, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Pulsar.ຜູ້ສືບທອດຂອງ Shiro Nakamura ແມ່ນ Alfonso Albaisa, ຜູ້ທີ່ປະຈຸບັນເຂົ້າຮັບຕໍາແໜ່ງຜູ້ອໍານວຍການສ້າງສັນຂອງ Nissan, Infiniti ແລະ Datsun. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, Albaisa ດຳລົງຕໍາແໜ່ງຜູ້ອໍານວຍການອອກແບບຢູ່ Infiniti. ຕໍາແໜ່ງອະດີດຂອງລາວໃນປັດຈຸບັນຖືກຄອບຄອງໂດຍ Karim Habib ຈາກ BMW.