ມື້ຫນຶ່ງ, ຮອບປະຖົມມະທັດໂລກອື່ນທີ່ Shanghai Motor Show (ມີຈໍານວນຫຼາຍ ...), ເຊິ່ງພຽງແຕ່ເປີດປະຕູຂອງຕົນໃນວັນສຸກນີ້. ມັກ BMW M4 CS , ແລະຫຼັງຈາກສິດທິບັດໄດ້ລົງທະບຽນໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນໄດ້ໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ນາມສະກຸນ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນ M2 ຕໍ່ໄປ.
ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າໃນປີ 2007, BMW ໄດ້ສ້າງຈຸດທີ່ຈະຟື້ນຕົວການອອກແບບນີ້ (ເຊິ່ງມາຮອດທ້າຍຊຸມປີ 60s) ດ້ວຍ BMW Concept CS, ທີ່ຊັດເຈນຢູ່ທີ່ Shanghai Motor Show. ມັນຍັງໄດ້ກໍານົດສະບັບຂອງ M3 (e46), ເຊິ່ງໄດ້ນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງ M3 CSL ສະເພາະແລະທີ່ສຸດ.
ກັບຄືນໄປຫາ BMW M4 CS, ລົດກິລາເຍຍລະມັນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ "ຂຸມ" ລະຫວ່າງ BMW M4, ພ້ອມກັບຊຸດການແຂ່ງຂັນ, ແລະ M4 GTS "ທີ່ມີພະລັງທັງຫມົດ", ມຸ່ງໄປສູ່ການຕິດຕາມ.
ຄວາມແຕກຕ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບຂ້າງລຸ່ມນີ້ເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ວິສະວະກອນຈາກພະແນກ M Performance ຂອງ BMW ໄດ້ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ twin-turbo inline 6-cylinder ທີ່ມີຊື່ສຽງ (ຄູ່ກັບເກຍ M DCT ເຈັດຄວາມໄວ), ເຊິ່ງປະຈຸບັນໃຫ້ກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 10 ແຮງມ້າ M4 ທີ່ມີຊຸດການແຂ່ງຂັນ, ສໍາລັບທັງຫມົດ. ຂອງ ພະລັງງານ 460 ມ້າ.
ພິເສດ: ລົດຕູ້ກິລາທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ: BMW M5 Touring (E61)
ຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດລົງອຸປະສັກ 4 ວິນາທີໃນການແລ່ນຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 3.9 ວິນາທີ – ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຈໍາກັດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ 280 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ອີງຕາມ BMW, M4 CS ຄຸ້ມຄອງເວລາ 7 ນາທີ 38 ວິນາທີໃນການກັບຄືນສູ່ Nürburgring Nordschleife, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍີ່ຫໍ້.
ການເວົ້າກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ, BMW M4 CS ໃຊ້ອົງປະກອບ suspension ອາລູມິນຽມໃນທັງສອງເພົາແລະລະບົບ suspension Adaptive M ມາດຕະຖານດ້ວຍການປັບຕົວຂອງມັນເອງ, ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າທັງໃນຖະຫນົນແລະວົງຈອນ. ສໍາລັບນ້ໍາຫນັກ, appendages aerodynamic ທັງຫມົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍ carbon fiber reinforced plastics, ການແກ້ໄຂທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນອາຫານ 32 kg ເມື່ອທຽບກັບ M4 ມາດຕະຖານ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ວ່າມີຈັກຫນ່ວຍທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ Munich, ແຕ່ມັນແນ່ນອນວ່າ BMW M4 CS ຈະເປັນຮູບແບບການຜະລິດຈໍາກັດ. ລົດກິລາມີລາຄາໂຄສະນາຂອງ 116,900 € (ສໍາລັບຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ).
