ຫຼັງຈາກການໂຄສະນາຢ່າງຍາວນານເພື່ອສະແດງຕົວແບບໃນໄລຍະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ "ຂອງຂວັນ" ກັບຫຼາຍໆຕົວຢ່າງ, Mercedes-AMG ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເປີດເຜີຍອາການໄອໄກ່ຫລ້າສຸດ: A 45 4MATIC+ (ແລະຮຸ່ນ hardcore ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, A 45 S 4MATIC+).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Mercedes-AMG ບໍ່ຕ້ອງການ A 45 4MATIC+ ທີ່ຈະສະແດງຢູ່ໃນ Goodwood Festival of Speed ຢ່າງດຽວ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາສະເຫນີ CLA 45 4MATIC+ ແລະຮຸ່ນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, CLA 45 S 4MATIC+.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ A 35 4MATIC ແລະ CLA 35 4MATIC, A 45 4MATIC+ ແລະ CLA 45 S 4MATIC+ ມາພ້ອມກັບກະເບື້ອງໜ້າໃໝ່, ສະປອຍເລີຫຼັງໃຫຍ່ກວ່າ (ຫຼາຍ), ໂຄ້ງລໍ້ຂະຫຍາຍ, ເບາະໜ້າ ແລະຫຼັງໃໝ່. ພ້ອມກັບຊ່ອງລົມໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ສີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ (ເຊິ່ງໃນຮຸ່ນ "S" ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 82 ມມຫາ 90 ມມ).
ຄວນສັງເກດວ່າລຸ້ນ "ປົກກະຕິ" ໃຊ້ລໍ້ 18" ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນ "S" ໃຊ້ລໍ້ 19". ພາຍໃນ, ພວກເຮົາຍັງພົບເຫັນລະບົບ MBUX ນອກເຫນືອໄປຈາກບ່ອນນັ່ງກິລາແລະການອອກສຽງສີເຫຼືອງໃນຮຸ່ນ "S".
ດາວຂອງ Mercedes-AMG ໃຫມ່? ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຈັກ
ແນ່ນອນ, ຈຸດສົນໃຈຕົ້ນຕໍຂອງ A 45 4MATIC+ ແລະ CLA 45 S 4MATIC+ ໃໝ່ (ແລະໂດຍສະເພາະລຸ້ນ "S") ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ທັງສອງແບບມີຫນຶ່ງທີ່ ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງທີ່ມີພະລັງແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ຜະລິດດ້ວຍພະລັງງານ supercharged ສີ່ສູບ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນສະບັບ ຢູ່ທີ່ 45 4MATIC+ ແລະ CLA 45 4MATIC+ ເຄື່ອງຈັກ 2.0 l ໃຫ້ກໍາລັງທັງໝົດ 387 ແຮງມ້າ ແລະ 480 ນິວຕັນແມັດຂອງແຮງບິດ. . ໃນກໍລະນີຂອງ "S" ສະບັບ, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 421 ແຮງມ້າທີ່ປະທັບໃຈ, ມີແຮງບິດຕີ 500 Nm ແລະພະລັງງານສະເພາະ 211 ມ້າ/ລິດ!
ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງກັບທັງສີ່ລໍ້ຜ່ານ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G ເກຍຄູ່ຄູ່.
ສໍາລັບການປະຕິບັດ, A 45 4MATIC+ ເຮັດ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4.0s (S ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 3.9s) ແລະໄປຮອດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (S ຮອດ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). CLA 45 4MATIC+ ຕ້ອງການ 4.1s ເພື່ອບັນລຸ 100 km/h (ລຸ້ນ S ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 4s) ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງທັງສອງແມ່ນຄືກັນກັບລຸ້ນ hatchback.
ເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ໄດ້ຂາດ
ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຂາດຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນປັດຈຸບັນໂດຍ Mercedes-AMG ມັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ເຮົາເບິ່ງ. ເພື່ອຮັບປະກັນສະເຫມີ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີ ລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດ AMG.
ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງໃຫມ່, ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັດການວິທີການແຈກຢາຍພະລັງງານໃນທົ່ວສີ່ລໍ້. , ຍັງມີໂໝດ Drift (ມາດຕະຖານໃນລຸ້ນ “S” ແລະລວມຢູ່ໃນຊຸດຕົວເລືອກ AMG Dynamic PLus ໃນລຸ້ນ “ປົກກະຕິ”).
ແລ້ວ ລະບົບ AMG Dynamics ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ ESP ແລະສະເຫນີສີ່ໂຫມດ : ພື້ນຖານ, ຂັ້ນສູງ, Pro ແລະ Master. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີທາງເລືອກຄື AMG Ride Control, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກສາມໂຫມດການຄວບຄຸມ suspension ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະທັງຫມົດຫ້າໂຫມດລະບົບສາຍສົ່ງ: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ ແລະ RACE.
Suspension ແລະຫ້າມລໍ້ຍັງບໍ່ໄດ້ລືມ
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ A 45 4MATIC+ ແລະ CLA 45 4MATIC+ ປະຕິບັດໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ, Mercedes-AMG ໄດ້ຕິດຕັ້ງພວກມັນດ້ວຍສະປິງສະເພາະ ແລະເຄື່ອງດູດຊັອກໃໝ່.
ໃນແງ່ຂອງການຫ້າມລໍ້, ຮຸ່ນພື້ນຖານໄດ້ຮັບແຜ່ນ 350 x 34 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າທີ່ມີ calipers ສີ່ລູກສູບແລະແຜ່ນ 330 x 22 ມມຢູ່ແກນຫລັງທີ່ມີ calipers ດຽວລູກສູບ. ລຸ້ນ “S” ມີເກຍເບຣກ 6 ລູກສູບ (ມີໂລໂກ້ AMG) ແລະ ຈານເບຣກຂະໜາດ 360 x 36 ມມ ຢູ່ດ້ານໜ້າ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, Mercedes-AMG ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກລາຄາຫຼືໃນເວລາທີ່ A 45 4MATIC+ ແລະ CLA 45 4MATIC+ ແລະຮຸ່ນ “S” ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນຈະເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.