ປີທີ່ຜ່ານມາ Audi ປັບປຸງ TT ດ້ວຍການສໍາພັດທາງດ້ານສາຍຕາແລະກົນຈັກ, ແຕ່ປະໄວ້ Audi TT RS , ສິ່ງທີ່ສາມາດຄາດຄະເນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ ...
ການແນະນໍາຂອງ WLTP ໃນປີ 2018 ຫມາຍເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງແລະການສູນເສຍ equines ບາງຢ່າງໃນເຄື່ອງອື່ນໆ, ເພື່ອປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຫລ້າສຸດແລະໂປໂຕຄອນ. ແມ່ນ TT RS doomed?
ໂຊກດີທີ່ບໍ່ມີ!
ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ TT ຮັກສາ sonorous delicious, ມີອໍານາດແລະເປັນເອກະລັກ ຫ້າກະບອກ supercharged ໃນເສັ້ນທີ່ມີ 2500 cm3 — ໄດ້ຮັບລາງວັນມໍເຕີແຫ່ງປີສາກົນ 9 ສະໄໝຕິດຕໍ່ກັນໃນປະເພດຂອງຕົນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັນຍັງສືບຕໍ່ debit ສະແດງອອກ 400 HP ແລະ 480 Nm (ລະຫວ່າງ 1950 rpm ແລະ 5850 rpm), ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້ແມ່ນສົມຄວນຂອງ supersports.
ຄູ່ກັບກະເປົ໋າເກຍຄູ່ (S Tronic) ເຈັດຄວາມໄວ, ແລະດ້ວຍລະບົບຂັບທັງໝົດ, ມັນເຮັດໃຫ້ນໍ້າໜັກ 1450 ກິໂລກຣາມ (DIN) ຂອງ TT RS Coupé. ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 3.7 ວິນາທີ . ຄວາມໄວທາງອີເລັກໂທຣນິກຈຳກັດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໄດ້ເຖິງ 280 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Audi TT RS ມາພ້ອມກັບການພວງມາໄລທີ່ກ້າວຫນ້າ, ປັບແຕ່ງສະເພາະສໍາລັບ RS ແລະ, ທາງເລືອກສາມາດໄດ້ຮັບ suspension ກິລາ "ບວກ", ເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງດູດແມ່ເຫຼັກທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ລະບົບເບກແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານຫນ້າທີ່ມີລະບາຍອາກາດແລະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ມີ calipers ທີ່ມີສີດໍາຫຼືສີແດງເປັນທາງເລືອກ.
ແບບ "ຜູ້ຊາຍ" ຫຼາຍ
"TT RS ບໍ່ເຄີຍເປັນຜູ້ຊາຍຫຼາຍ" ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດອ່ານໄດ້ໃນຖະແຫຼງການຂອງ Audi. ຄວາມສູງຂອງຜູ້ຊາຍສາມາດເຫັນໄດ້, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າ, ໃນ grille ສີດໍາເງົາໃຫມ່ທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ Singleframe ໃນສີດໍາ matte ແລະໂລໂກ້ quattro ໃນ matte titanium; ຢູ່ໃນຊ່ອງຮັບອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ flank ກາງ grille; ຫຼືຢູ່ໃນ spoiler ດ້ານຫນ້າ.
ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ພວກເຮົາເຫັນປີກຫລັງຄົງທີ່ໃຫມ່ທີ່ມີ "ປີກປີກ" ຢູ່ປາຍຂອງມັນ, ເຄື່ອງກະຈາຍທາງຫລັງໃຫມ່ແລະສອງຮູບໄຂ່ "bazookas" ຮັບໃຊ້ເປັນທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ການເບິ່ງແມ່ນສໍາເລັດຮູບໂດຍລໍ້ 19″ ອອກແບບເປັນເອກະລັກ, ຫຼືທາງເລືອກ, ລໍ້ 20″.
ລາຍລະອຽດອື່ນໆທີ່ຈໍາແນກ Audi TT RS ຈາກ TTs ອື່ນໆສາມາດເຫັນໄດ້ໃນສ່ວນ recessed ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງຂອບເຂດໃນສີດໍາເຫຼື້ອມເປັນເງົາ; ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະຈົກຂອງກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສີຂອງຮ່າງກາຍ, ໃນອາລູມິນຽມ matte, ສີດໍາເງົາແລະຄາບອນ.
optics ແມ່ນມາດຕະຖານ LED, ແຕ່ທາງເລືອກສາມາດເປັນ LED Matrix , ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດອັດຕະໂນມັດສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດມີໄຟຫລັງ OLED Matrix, ການອອກແບບ 3D, ມີອໍານາດແລະຊັດເຈນກວ່າ.
ພາຍໃນ, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກເຕືອນຢູ່ສະເຫມີວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນລົດ TT RS: ໂລໂກ້ RS ປາກົດຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ, ພວງມາໄລ, ປະຕູປະຕູແລະປຸ່ມເກຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມີ levers ຂອງ gearshift ຢູ່ຫລັງພວງມາໄລຫນັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງປຸ່ມ: ຫນຶ່ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການແລະຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ອື່ນໆເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Audi TT RS ມາພ້ອມກັບຫ້ອງໂຖງ Audi Virtual Cockpit (12.3″) ທີ່ມີການສະແດງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ແຮງບິດແລະ G-forces. ເມື່ອຢູ່ໃນໂຫມດຄູ່ມື, ໄຟເຕືອນເຕືອນພວກເຮົາເມື່ອເຄື່ອງຈັກໃກ້ຈະຫມຸນສູງສຸດແລະ. ພວກເຮົາຕ້ອງຍ້າຍໄປຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນຕໍ່ໄປ.
Audi TT RS ໃຫມ່ຈະສືບຕໍ່ມີຢູ່ໃນ coupé ແລະ roadster, ແລະຈະມາຮອດພວກເຮົາໃນພາກຮຽນ spring, ແຕ່ຄໍາສັ່ງຈະເປີດໃນເດືອນນີ້.
