ຫຼັງຈາກທີ່ມີຂ່າວລືວ່າ R8 ຈະບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Audi Sport ບໍ່ພຽງແຕ່ພິຈາລະນາສ້າງຮຸ່ນທີສາມເທົ່ານັ້ນຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງມັນກັບ V10 ທີ່ຄົນຮຸ່ນປະຈຸບັນຄວນຈະຍົກເລີກ. ຕະຫຼາດ.
ການຢືນຢັນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂດຍ Oliver Hoffmann, ຜູ້ອໍານວຍການ Audi Sport ແລະ (ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຫຼືບໍ່) ຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງບັນຍາກາດ V10 ທີ່ໃຊ້ໂດຍ R8, ໃນການສໍາພາດໃຫ້ວາລະສານອັງກິດ Autocar ຢູ່ຂ້າງ Nürburgring 24 ຊົ່ວໂມງທີ່ລາວບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າ. ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການມີ R8 ໃຫມ່ຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຮັກສາ V10 ໃນຮຸ່ນຕໍ່ໄປຂອງຮູບແບບ.
ອີງຕາມການ Hoffman, "V10 ເປັນສັນຍາລັກ (...) ພາຍໃນພາກສ່ວນ" ໂດຍກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງສູ້ກັນສໍາລັບ V10, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຄໍາຖາມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ຫຼືໄຟຟ້າ, ແລະເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງນີ້. ໂຄງການ”.
Lamborghini ສາມາດຊ່ວຍໄດ້
ຄວາມປາຖະຫນາຂອງບາງສ່ວນຂອງຜູ້ບໍລິຫານ Audi Sport ທີ່ຈະຮັກສາ V10 ໃນການຜະລິດທີສາມຂອງ R8 ສິ້ນສຸດລົງເຖິງກົງກັນຂ້າມບໍ່ພຽງແຕ່ກັບແນວໂນ້ມການໄຟຟ້າທີ່ເຫັນໃນອຸດສາຫະກໍາ, ແຕ່ຍັງກົງກັນຂ້າມກັບຂ່າວລືທີ່ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບມັນ. ຈະບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນການສໍາພາດດຽວກັນ, Oliver Hoffmann ຢືນຢັນວ່າຫນຶ່ງໃນສອງສາມວິທີທີ່ຈະຮັກສາ V10 ມີຊີວິດຢູ່ແມ່ນຜ່ານການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໃນ Volkswagen Group, ໃນກໍລະນີນີ້ Lamborghini ທີ່, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຄວນສືບຕໍ່ໃຊ້ມັນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຢູ່ໃນ. ສະມາຄົມກັບລະບົບປະສົມ.
Oliver Hoffmann, ຜູ້ອໍານວຍການ Audi Sportພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທີມງານຈາກ Sant'Agata. ວິທີດຽວທີ່ຈະພັດທະນາລົດປະເພດນີ້ແມ່ນການແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວຽກງານການພັດທະນາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ "ຈະ" ເພື່ອຮັກສາ V10, Hoffman ເຕືອນວ່າມາດຕະຖານຕ້ານມົນລະພິດທີ່ເຂັ້ມງວດເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ການໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນກັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າອັນໃດເປັນ. ການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແລະເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການໄຟຟ້າ.
ທີ່ມາ: Autocar