ມີ 70 ປີຂອງ ups ແລະ downs, ໃນໄລຍະທີ່ ລົດ Lotus ລາວຮູ້ວ່າໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈາກຊື່ສຽງທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການແຂ່ງຂັນ, ຈົນເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຍັງຄົງຢູ່ໃນປະເພດຂອງການຈໍາກັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປິດປະຕູຍ້ອນການຂາດເງິນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກສາມປີຂອງການປັບໂຄງສ້າງທາງດ້ານການເງິນໄດ້ດໍາເນີນການກັບການມາຮອດໃນ scene ຂອງ Luxembourger Jean-Marc Gales, ໃນປີ 2014 (ລາວໄດ້ອອກຈາກຫ້ອງການໃນເດືອນມິຖຸນາ 2018), ກັບຜົນຕອບແທນຜົນກໍາໄລໃນປີ 2017, Lotus ບັນລຸ 70 ປີຂອງຊີວິດ. ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີກວ່າເກົ່າ. ຕອນນີ້ຖືກໝາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດ້ວຍວິດີໂອ, ມີສອງແບບທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ Hethel: Exige ແລະ Evora 410 Sport.
ນຳພາໂດຍພະນັກງານສອງບໍລິສັດ, ລົດກິລາສອງຄັນໄດ້ອຸທິດຕົນເອງເພື່ອຂຽນເລກ 70 ໄວ້ເທິງພື້ນຂອງເຄື່ອງທົດລອງຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະໃຊ້ຢາງຢາງກວ່າຢາງບາງຊຸດ.
Lotus Cars ປະກາດນີ້ແມ່ນການສະເຫຼີມສະຫຼອງທີ່ມີຄວາມສຸກແລະບໍ່ມີກຽດທີ່ຍັງຄົງສືບຕໍ່ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມສະຫຼາດຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Colin Chapman. ໃນປີ 1948, Chapman ໄດ້ສ້າງລົດແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວຢູ່ໃນ garage ລອນດອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະຕິບັດຕາມທິດສະດີຂອງຕົນເອງສໍາລັບການ evolution ຂອງການປະຕິບັດ. ລາວກໍ່ຕັ້ງວິສະວະກໍາ Lotus ໃນປີ 1952, ນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ເຄີຍຢຸດເຊົາການປະດິດສ້າງທາງດ້ານວິສະວະກໍາ, ທັງໃນລົດຖະຫນົນແລະການແຂ່ງຂັນ. ໂດຍການຫັນປ່ຽນລັກສະນະແລະຈຸດປະສົງຂອງການອອກແບບລົດຍົນ, Chapman ແມ່ນຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງວິທີການຄິດໃຫມ່, ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດຂອງລາວທີ່ພິສູດວ່າມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນມື້ນີ້ຄືກັບ 70 ປີກ່ອນ.
ອະດີດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ
ເຖິງວ່າຈະມີບັນຍາກາດຂອງງານລ້ຽງທີ່ລາວພົບຕົວເອງໃນເວລານີ້, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ 70 ປີບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນ, ມັນໄດ້ຖືກ "ກືນກິນ" ໃນປີ 1986 ໂດຍ General Motors.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄຸ້ມຄອງຂອງອາເມລິກາຈະບໍ່ຖືກຮັກສາໄວ້ດົນນານແລະພຽງແຕ່ເຈັດປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1993, Lotus ຈະຖືກຂາຍໃຫ້ A.C.B.N. Holdings S.A. ຂອງ Luxembourg. Holding ຄວບຄຸມໂດຍ Italian Romano Artioli, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນເປັນເຈົ້າຂອງ Bugatti Automobili SpA, ແລະເຊິ່ງຈະເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເປີດຕົວ Lotus Elise.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນມືໃຫມ່, ດ້ວຍການຂາຍ Lotus, ໃນປີ 1996, ໃຫ້ກັບມາເລເຊຍ Proton. ເຊິ່ງ, ຫຼັງຈາກແຜນການປັບໂຄງສ້າງທາງດ້ານການເງິນທີ່ດໍາເນີນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເລືອກທີ່ຈະຂາຍ, ໃນປີ 2017, ຜູ້ຜະລິດລົດກິລາອັງກິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງ Volvo, Geely ຈີນ.
ການເຂົ້າຂອງ Geely (ແລະຍຸດທະສາດ)
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ດົນມານີ້, ການເຂົ້າມາຂອງກຸ່ມລົດຈີນສັນຍາ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະຕິບັດເປັນປູມເປົ້າອົກຊີເຈນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລົດ Lotus. ທັນທີ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Geely ໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າມັນເຕັມໃຈທີ່ຈະລົງທຶນ 1.5 ຕື້ປອນ, ຫຼາຍກ່ວາ 1.6 ຕື້ເອີໂຣ, ໃນຍີ່ຫໍ້ Hethel, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ Lotus ເປັນຜູ້ນໃຫຍ່ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດກິລາຂອງໂລກ.
ອີງຕາມການອັງກິດ Autocar, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ແລ້ວແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຖືຫຸ້ນຂອງ Geely ໃນ Lotus, ເກີນ 51%. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຜ່ານການຊື້ຮຸ້ນຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຂອງມາເລເຊຍ, Etika Automotive.
ໃນເວລາດຽວກັນ, Geely ກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງສູນການອອກແບບແລະນະວັດກໍາໃຫມ່ໃນ Hethel, ສໍານັກງານໃຫຍ່ Lotus, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈ້າງວິສະວະກອນ 200 ເພີ່ມເຕີມ. ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະສາມາດໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນຸນຂອງເຂົາເຈົ້າກັບໂຮງງານໃຫມ່ທີ່ກຸ່ມຈີນຍັງຍອມຮັບທີ່ຈະສ້າງ, ໃນ Midlands, ທັນທີທີ່ການຂາຍ Lotus ເລີ່ມເຕີບໂຕ.
ສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Geely ໄດ້ຍອມຮັບແລ້ວການກໍ່ສ້າງໂຮງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ, ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຂາຍລົດ Lotus ກັບຕະຫຼາດຕາເວັນອອກ, Li Shufu, ປະທານບໍລິສັດ Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, devalues, ປ້ອງກັນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ. ຍີ່ຫໍ້, ຢູ່ໃນດິນອັງກິດ.
Li Shufu, ປະທານບໍລິສັດ Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltdພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເຮັດສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດຢູ່ບໍລິສັດ taxi ລອນດອນ: ວິສະວະກໍາອັງກິດ, ການອອກແບບອັງກິດ, ການຜະລິດອັງກິດ. ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນເຫດຜົນໃດໆທີ່ຈະໂອນປະສົບການລວມ 50 ປີໃຫ້ຈີນ; ໃຫ້ພວກເຂົາ [Lotus Cars] ເຮັດສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນອັງກິດ.
ການເຮັດໃຫ້ Lotus ເປັນຍີ່ຫໍ້ຫຼູຫຼາລະດັບໂລກ ແລະ… ຄູ່ແຂ່ງ Porsche?
ສຳ ລັບເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ແລ້ວ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ, ນັກທຸລະກິດໄດ້ຮັບປະກັນ, ໃນຖະແຫຼງການຕໍ່ອົງການຂ່າວ Bloomberg, "ຄວາມຕັ້ງໃຈທັງ ໝົດ ທີ່ຈະປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງລົດ Lotus ເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາທົ່ວໂລກ" - ຄວາມຫລູຫລາໃນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຍີ່ຫໍ້, ບໍ່ແມ່ນລັກສະນະໂດຍກົງ. ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາ, ປະເພດຂອງການຈັດປະເພດທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ Ferrari. ກັບຂ່າວລືທີ່ຊີ້ໃຫ້ Porsche ເຢຍລະມັນເປັນຄູ່ແຂ່ງ "ຖືກຍິງລົງ".
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ການຂັດແຍ້ງທີ່ສຸດແມ່ນ SUV, ກໍານົດສໍາລັບການນໍາສະເຫນີໃນປີ 2020, ເຊິ່ງຈະສືບທອດເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຈາກ Volvo. ປາກົດຂື້ນວ່າ Lotus ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນນີ້, ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຖືກວາງຂາຍໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ.
ຄວາມສົນໃຈເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນແມ່ນການໂຄສະນາກິລາ, ຕໍາແຫນ່ງຂ້າງເທິງ Evora, ປະເພດຂອງ Lotus Esprit ສໍາລັບມື້ນີ້. ແລະ, ແນ່ນອນ, ຜູ້ສືບທອດຂອງ Elise, ເປີດຕົວໃນປີ 1996, ແລະທີ່ຄວນຈະເພີ່ມຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ, ທັງໃນດ້ານລາຄາແລະການປະຕິບັດ.
© PCauto
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ