ລົດໄຟຟ້າໃໝ່ຂອງ Hyundai - ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບແລ້ວໃນວິດີໂອ - ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າປະສິດທິພາບທີ່ບໍລິສຸດ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບການ "ສຸມໃສ່" variants ຫຼາຍໃນຮູບແບບຂອງ. IONIQ 5 ນ.
ສໍາລັບເວລານີ້ຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມແນ່ນອນຢ່າງແທ້ຈິງວ່າຕົວແບບການທົດສອບນີ້, ເພື່ອ "ຍືດຍາວ" ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນວົງຈອນຂອງເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, Nürburgring, ຕົວຈິງແລ້ວຈະເປັນ "N".
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢາງທີ່ກວ້າງກວ່າແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, "ການເພີ່ມເຕີມ" ບາງຄັ້ງໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາແລະແຜ່ນເບກເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ IONIQ 5 ນີ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບ "ການບິນອື່ນໆ".
ແມ່ນວ່າ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕົ້ນແບບການທົດສອບນີ້ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມແຕກຕ່າງທາງສາຍຕາໃດໆກັບ IONIQ 5 ອື່ນໆ, ການແຈກຢາຍເຖິງແມ່ນວ່າມີການ camouflage, ຕາມປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງທາງສາຍຕານີ້ແມ່ນກໍານົດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ - ມັນແນ່ນອນວ່າຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອບັນຈຸລໍ້ໃຫມ່.
ການຄາດເດົາ, ການລະງັບຈະຖືກປັບປຸງເພື່ອຮັບມືກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປະຕິບັດທີ່ຄາດວ່າຈະ, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍເພາະວ່າ IONIQ 5, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟຟ້າອື່ນໆ, ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາ - ມັນຄວນຈະເປັນທີ່ຄາດວ່າຈະ IONIQ 5 N ນີ້ເກີນສອງ. ໂຕນ.
ມັນຈະມີ 585 hp ຂອງ Kia EV6 GT?
ຍັງບໍ່ທັນມີຕົວເລກກ່ຽວກັບພະລັງງານ ຫຼືປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ແຕ່ Kia, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂຶ້ນກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Hyundai Motor, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ EV6 GT, ເຊິ່ງໃຊ້ພື້ນຖານດຽວກັນກັບ IONIQ 5, E-GMP.
EV6 GT ແມ່ນມີມໍເຕີໄຟຟ້າສອງຕົວ - ຫນຶ່ງຕໍ່ເພົາ, ດັ່ງນັ້ນ, ໄດລໍ້ທັງຫມົດ - ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດ 430 kW ຫຼື 585 hp. ມັນເປັນເສັ້ນທາງ Kia ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະເລັ່ງ, ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 3.5s ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ມັນຈະບໍ່ແປກໃຈທີ່ Hyundai IONIQ 5 N ໃນອະນາຄົດຈະຮັບຮອງເອົາການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນ, ມີຕົວເລກດຽວກັນຫຼືຄ້າຍຄືກັນ. ຕົວເລກທີ່ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ IONIQ 5 N ເປັນ Hyundai ແຮງທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມີ.
ຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ "N" ຫຼືບໍ່, ຄາດວ່າຈະມາຮອດໃນປີຫນ້າ.