ໃນປີ 2018, ສ Renault Clio ເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປອກຕຸຍການອີກຄັ້ງ , ຈໍານວນທັງຫມົດ 13 592 ຫົວຫນ່ວຍຂາຍ, ເກືອບສອງເທົ່າທີ່ສອງໃນບັນຊີລາຍການ, Nissan Qashqai, ຍັງເປັນຂອງ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
ມັນເປັນລົດພື້ນຖານສໍາລັບ Renault, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປອກຕຸຍການ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເອີຣົບ, ເປັນຕົວແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນພາກພື້ນນີ້ຂອງໂລກ , ຫຼັງຈາກ Volkswagen Golf ແລະຄອບຄອງ B-segment ນັບຕັ້ງແຕ່ 2013, ໃນເວລາທີ່ການຜະລິດທີ່ສີ່ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ.
ຈາກເວລານັ້ນມາຮອດປະຈຸບັນ, Clio ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ບອກລາຕະຫຼາດດ້ວຍປີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປີ 2018 , ມີ 365,000 ຫນ່ວຍຂາຍໃນເອີຣົບ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສວຍງາມ, ສໍາລັບລົດທີ່ວາງຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດເປັນເວລາຫົກປີ, ໂດຍບໍ່ມີການພັກຜ່ອນທີ່ສໍາຄັນ.
ຮອບວຽນໃຫມ່
ຮຸ່ນທີສີ່ແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງ Laurens van den Acker, ຜູ້ອອກແບບທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິວັດຮູບພາບຂອງແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ຫໍ້. ແລະມັນແມ່ນລາວທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລຸ້ນທີຫ້າ, ໃນເຫດການທີ່ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຜູ້ພິພາກສາ Car Of The Year ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນໍາສະເຫນີ.
ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຈຸດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະທີ່ Clio V ເປີດຕົວເວທີໃຫມ່ , CMF-B, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະຖືກແບ່ງປັນໂດຍ Alliance ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ໃນບັນດາພວກເຂົາ Nissan Micra ຕໍ່ໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Renault ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຫຼາຍກ່ຽວກັບ Clio ໃຫມ່, ມັນໄດ້ຢືນຢັນວ່າຄວາມຍາວແມ່ນສັ້ນກວ່າ 14mm ແລະວ່າຄວາມສູງໄດ້ຫຼຸດລົງ 30mm.
Laurens van den Acker, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ, ກຸ່ມ Renaultອົງປະກອບຂອງແພລະຕະຟອມແລະຮ່າງກາຍທັງຫມົດແມ່ນໃຫມ່ 100% (…) ຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາ. ມັນເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງວົງຈອນໃຫມ່, ດັ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບ Clio ທີ່ຜ່ານມາ.
Renault Clio R.S. Line
evolution ບໍ່ແມ່ນການປະຕິວັດ
ການພິຈາລະນາການປະຕິບັດທາງການຄ້າທີ່ດີເລີດຂອງການຜະລິດທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸປີການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນຢ່າງແນ່ນອນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຄົນເຮົາຈະບໍ່ຄາດຫວັງວ່າການປະຕິວັດໃນຮູບແບບ, ຕາມການຢືນຢັນໂດຍ van den Acker: "Clio IV ໄດ້ເຮັດ. ມັນກາຍເປັນສັນຍາລັກ, ປະຊາຊົນຍັງມັກແບບຂອງລາວ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະປະຕິວັດການອອກແບບພາຍນອກ."
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພາຍໃນຫ້ອງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ Mortefontaine ໃກ້ກັບປາຣີ, ສອງຂອງຕົ້ນແບບທໍາອິດໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃຫ້ກັບນັກຂ່າວກຸ່ມນ້ອຍໆ, ໂດຍຜູ້ຂຽນຂອງພວກເຂົາໄດ້ອະທິບາຍລາຍລະອຽດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຈາກລຸ້ນກ່ອນ.
ລາຍເຊັນ "C" ຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນແມ່ນໃຫມ່ໃນ Clio, ແຕ່ມີຢູ່ໃນ Renaults ອື່ນໆ.
ທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ: ດຽວນີ້ໂຄມໄຟຫົວມີຮູບຊົງດຽວກັນກັບລາຍເຊັນທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ "C" , ເຮັດດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ LED 100%, ຄືກັນກັບທຸກລຸ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ Mégane. ຝາກະເປົ໋າໄດ້ຮັບພື້ນຜິວໃໝ່, ມີກະດູກຂ້າງທີ່ໃຫ້ມັນມີລັກສະນະຮຸກຮານກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະຈົກດ້ານຫນ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ວາງໄວ້ໃຈກາງຂອງກັນໄພ.
flanks ໄດ້ ຮັບ ການ ປິ່ນ ປົວ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ຢູ່ underside ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ, ແຕ່ ສືບ ຕໍ່ ຮູບ insinuating ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ຜົນ ສໍາ ເລັດ ຂອງ ແບບ ທີ່ ຜ່ານ ມາ. ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນ "ບ່າ" ໃນລໍ້ຫລັງ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເບິ່ງແບບກິລາ.
Clio ຈະຍັງບໍ່ມີ bodywork ສາມປະຕູ , ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມືຈັບປະຕູຫລັງຍັງ "ເຊື່ອງ" ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ glazed, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມີການອອກແບບທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍ. ໃນມຸມເບິ່ງຫລັງ, ຄອບຄົວມີຄວາມຮູ້ສຶກກັບ Clio ທີ່ຜ່ານມາຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມີ taillights slimmer ແລະຜົນກະທົບສາມມິຕິລະດັບ.
ຫລັງຄາຕ່ໍາ, ຕິດກັບປະຕູຫລັງ, ປະກອບສ່ວນກັບຮູບລັກສະນະທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງ silhouette ແລະມີການລວບລວມລໍ້ໃຫມ່, ວັດແທກຈາກ 15″ ຫາ 17″. ລາຍລະອຽດທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນແມ່ນ deflectors ຂະຫນາດນ້ອຍຕໍ່ໄປກັບ mudguards ທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງ aerodynamics. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ຄ່າສໍາປະສິດ drag (Cx ຄູນດ້ວຍພື້ນທີ່ດ້ານຫນ້າ) ແມ່ນ 0.64.
ລະດັບອຸປະກອນໃຫມ່
Clio V ຈະເປີດຕົວສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນ, R.S. Line ແລະ Initiale Paris. ທໍາອິດຈະປ່ຽນແທນ GT Line ທີ່ຜ່ານມາແລະສະເຫນີໃຫ້ມີລັກສະນະກິລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເນັ້ນໃສ່ຕາຫນ່າງ Honeycomb, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໂລຫະທີ່ແລ່ນໄປຕາມກັນຊົນດ້ານຫນ້າ, ການອອກແບບສະເພາະຂອງລໍ້, ເຊິ່ງແມ່ນ 17 "ແລະກັນຊົນຫລັງທີ່ມີ puller ເປັນໂລຫະ. ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລຸ້ນນີ້ຍັງລວມເອົາການນຳມາໃຊ້ໃນເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ປອມແປງ, ພວງມາໄລທີ່ເຮັດດ້ວຍໜັງ perforated ແລະ stitching ສີແດງ, pedals ທີ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງອາລູມິນຽມແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ລຸ້ນທີ່ຫຼູຫຼາກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນກັບຄືນສູ່ລະດັບ Clio, ເອີ້ນ Clio Baccara ເກົ່າຈາກປີ 1991. ໃໝ່. ເລີ່ມຕົ້ນປາຣີ ໂດດເດັ່ນໂດຍການໃຊ້ chrome ພາຍນອກສະເພາະ ແລະລໍ້ 17 ນິ້ວທີ່ມີການອອກແບບສະເພາະສຳລັບລຸ້ນນີ້. ພາຍໃນ, ຮຸ່ນທີ່ " chic" ຫຼາຍກວ່ານີ້ໃຊ້ບ່ອນນັ່ງສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງສູງດຽວກັນກັບ R.S. Line, ແຕ່ຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງດ້ວຍສຽງພິເສດ. ດຽວກັນເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫລັງລໍ້ແລະສອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນພິເສດແມ່ນຍັງມີ: ຫນຶ່ງໃນສີດໍາແລະຫນຶ່ງໃນສີເທົາ.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Clio ແມ່ນມີຢູ່ໃນສິບເອັດສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເນັ້ນໃສ່ສີສົ້ມ Valencia , ເຊິ່ງຈະເປັນສີເປີດຕົວແລະທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ. ໃນລຸ້ນກ່ອນ, ຫຼາຍກວ່າ 25% ຂອງຫົວຫນ່ວຍທີ່ຂາຍໄດ້ປະໄວ້ໂຮງງານທີ່ທາສີດ້ວຍສີແດງໂລຫະຕົ້ນສະບັບ, 5 ເທົ່າທີ່ເກີດຂື້ນກັບສີແດງຂອງລຸ້ນທີສາມ.
ສິບເອັດສີພາຍນອກທີ່ມີຢູ່
Laurens van den Acker, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ, ກຸ່ມ RenaultClio ລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້ຟື້ນຟູສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນລຸ້ນກ່ອນ. ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ Clio 4 ໄດ້ຊັກຈູງລູກຄ້າແລະສືບຕໍ່ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນໃນມື້ນີ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອະນຸລັກພັນທຸກໍາ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະສະຫງ່າງາມຫຼາຍ.
ເຄື່ອງຈັກ: ສິ່ງທີ່ຮູ້ຈັກ
ມີຊີວິດຊີວາ, ແລະໃນສີ, Clio V ພໍໃຈຢູ່ glance ທໍາອິດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າທາງຂອງຜູ້ໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃນປັດຈຸບັນມີຫນ້າ homogenized ຫຼາຍໃນໄລຍະຂອງຍີ່ຫໍ້. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບຸລິມະສິດຂອງໂຄງການ: ເຫັນໄດ້ຈາກໄກຫຼືໃກ້ໆ, Clio ໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບຸທັນທີວ່າເປັນ Clio, ແຕ່ຍັງເປັນ Renault.
Renault Clio Intens
Renault ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການທັງຫມົດກ່ຽວກັບແພລະຕະຟອມ CMF-B ໃຫມ່, ຫຼືລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະມີ. ແຕ່ສຳນັກຂ່າວສານຝຣັ່ງທີ່ມີຄວາມພິເສດໄດ້ວາງອອກຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີເຄື່ອງຈັກສາມເຄື່ອງ.
ການສະເຫນີຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະປະກອບດ້ວຍ 1.3 ເທີໂບ ແບ່ງປັນກັບ Daimler, ໃຊ້ແລ້ວໃນຫຼາຍຕົວແບບພັນທະມິດ ແລະໂດຍ ໃໝ່ 1.0l ສາມກະບອກ . ກ່ຽວກັບ ກາຊວນ 1.5 dCi , ຄວນຈະຍັງມີຢູ່, ເພີ່ມໃສ່ຂອບເຂດທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ Hybrid E-Tech . ໃນກໍລະນີນີ້, ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນດຽວກັນ, ມັນຈະຕ້ອງເປັນລູກປະສົມທີ່ປະສົມເຄື່ອງຈັກ 1.6 gasoline ກັບສະຫຼັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ແທນ flywheel ແລະຫມໍ້ໄຟ, ສໍາລັບພະລັງງານລວມທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະປະມານ 128 ມ້າ.
ອະນາຄົດຂອງ ກ Clio R.S. ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນມີຢູ່, ມັນສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1.8 turbo ດຽວກັນກັບ Alpine A110 ແລະ Mégane RS, ບາງທີອາດມີກໍາລັງທີ່ຫຼຸດລົງເຖິງ 220 hp, ເຊິ່ງເປັນມູນຄ່າຂອງລຸ້ນພິເສດຫລ້າສຸດຂອງ. Clio RS 18, ໃນການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ Renault ເລືອກທາງເລືອກປະສົມ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນໂອກາດ ...
ສະຫຼຸບ
Renault ບໍ່ໄດ້ປະຕິວັດຮູບແບບພາຍນອກຂອງ Clio ລຸ້ນທີ 5, ແລະມັນບໍ່ສາມາດ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າລຸ້ນທີສີ່ມີແລະສືບຕໍ່ເພີດເພີນ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດກັບຕົວແບບອື່ນໆໃນລະດັບ, ໃນທາງສາຍຕາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ເວທີທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນທີ່ສີ່.
ຖ້າຕະຫຼາດບໍ່ປ່ຽນແປງລົດຊາດຢ່າງສົມບູນ, Clio ໃຫມ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເອີຣົບພໍໃຈ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະເຫັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການສະແດງສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດ, ກໍານົດສໍາລັບງານວາງສະແດງລົດ Geneva ຕໍ່ໄປ, ໃນອາທິດທໍາອິດຂອງເດືອນມີນາ. ເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ໃນມື້ນັ້ນ, ລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງລາວຈະຖືກສະແດງ, Peugeot 208 ໃຫມ່ . ຄາດວ່າຈະເປັນສະບັບທີ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍຂອງເຫດການສະວິດ.
ຢ່າລືມມໍລະດົກ.