ເກີດໃນປີ 1980 ທີ່ມີຄຸນສົມບັດ rally ໃນໃຈ, ໄດ້ Renault 5 Turbo ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ.
ບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກອອກແບບ Khyzyl Saleem ຕັດສິນໃຈເອົາ Renault Clio RS Line ໃນປະຈຸບັນແລະຈິນຕະນາການວ່າຜູ້ສືບທອດຈະເປັນແນວໃດໃນມື້ນີ້.
ແນ່ນອນ, ຮູບຊົງ "ສີ່ຫຼ່ຽມ" ຂອງຮູບແບບຕົ້ນສະບັບໄດ້ຫາຍໄປໃນການສະແດງນີ້, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນຍັງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າມັນເປັນ Clio RS Line.
ຮູບລັກສະນະຂອງ "Renault 5 Turbo" ນີ້
ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ພວກເຮົາພົບເຫັນກັນໄພໃຫມ່, ຫມວກກັນກະທົບໃຫມ່, ຝາປິດຫົວແລະໂຄມໄຟເສີມແບບປົກກະຕິທີ່ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງ Renault 5 Turbo.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຫນ້າ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດ Renault Clio RS Line, ໂດຍທາງຫນ້າມີຄວາມຈື່ຈໍາຂອງລຸ້ນທໍາອິດຂອງ Clio ຫຼາຍກວ່າ Renault 5 Turbo ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
Ver esta publicação no Instagram
ໃນດ້ານຂ້າງ, ແຮງບັນດານໃຈສໍາລັບ Renault 5 Turbo "ໂດດ" ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງການໄດ້ຮັບອາກາດທາງຂ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງປະຕູທີ່ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການລວມເອົາວົງໂຄ້ງຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ (ແລະເອົາສະຖານທີ່ຂອງປະຕູຫລັງ. ).
ສຸດທ້າຍ, ມັນແມ່ນຢູ່ດ້ານຫລັງທີ່ຮູບແບບຂອງຕົ້ນສະບັບ Renault 5 Turbo ແລະ Clio RS Line ທີ່ດີທີ່ສຸດເບິ່ງຄືວ່າ "ແຕ່ງງານ". ໂຄມໄຟຫົວເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດລະບຸຕົວ Clio ໄດ້, ແຕ່ຊ່ອງລະບາຍອາກາດສອງອັນຢູ່ຂ້າງຂອງມັນໄດ້ທໍລະຍົດ “DNA” ຂອງ 5 Turbo.
Ver esta publicação no Instagram
ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຍັງມີປີກດ້ານຫຼັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຂາດຕົວກັນກະທົບ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ອະນາຄົດຂອງ Renault Clio RS (ມໍລະດົກທາງວິນຍານຂອງ Renault 5 Turbo) ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສົດໃສໂດຍສະເພາະ (ມີຂ່າວລືວ່າສະຖານທີ່ຂອງມັນສາມາດຖືກຄອບຄອງໂດຍ Zoe RS), ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ແບບອອກກໍາລັງກາຍແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເບິ່ງມັນມາກັບຊີວິດ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.