ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Mazda ຍັງສືບຕໍ່. ດ້ວຍແຕ່ລະລຸ້ນລຸ້ນໃໝ່, ການຈັດວາງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນ Hiroshima ປາດຖະໜາຢາກບັນລຸໄດ້ແມ່ນຈະແຈ້ງຂຶ້ນ.
ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການອອກແບບປອດສານພິດ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ ແລະວິໄສທັດທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄົນຂັບຂອງລົດ — ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນກຳລັງສຸມໃສ່ເກືອບທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ — ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບ Mazda ໃກ້ຊິດກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ. .
ອີງຕາມຂ່າວລືໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍ BestCarWeb.jp, ຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງ Mazda ໃນຖານະຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມສາມາດມາພ້ອມກັບຮຸ່ນໃຫມ່ Mazda CX-5.
Mazda CX-5. ພິເສດກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ
ອີງຕາມເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາຢູ່ BestCarWeb.jp, Mazda CX-5 ຕໍ່ໄປຈະໃຊ້ແພລະຕະຟອມຂັບລົດລໍ້ຫລັງໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້.ແພລດຟອມທີ່ພັດທະນາໃໝ່ອັນໃໝ່ອັນໃໝ່ທີ່ຈະເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນໃໝ່ຂອງລົດ Mazda. ທໍາອິດ Mazda6 ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ Mazda CX-5 ໃຫມ່.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເວທີໃດກໍ່ຕາມ. ມັນເປັນແພລະຕະຟອມທີ່ພັດທະນາຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບແບບຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ສາມາດຮັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຖິງຫົກກະບອກ. ສອງທິດທາງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕ້ອງການຄວາມກ້າຫານໃນສ່ວນຂອງການຄຸ້ມຄອງ Mazda.
ໃນເວລາທີ່ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດກໍາລັງວາງເດີມພັນກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນອົງປະກອບກົນຈັກຂອງຕົວແບບຂອງມັນ, Mazda ຍັງສືບຕໍ່ປົກປ້ອງຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້. ໂດຍບໍ່ມີການປະເມີນຄ່າໄຟຟ້າຫນ້ອຍລົງ, Mazda ຍັງສືບຕໍ່ເຊື່ອໃນເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແລະພັດທະນາມັນ - ເຄື່ອງຈັກ Skyactiv-X ແລະເຄື່ອງຈັກ Wankel ຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງຂອງສິ່ງນັ້ນ.
ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດແລະກາຊວນ, ມີຫົກກະບອກຢູ່ໃນແຖວ, ມີການຍົກຍ້າຍລະຫວ່າງ 3.0 ແລະ 3.3 ລິດຂອງຄວາມອາດສາມາດ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຊ່ວງ Mazda CX-5 ສາມາດເຕີບໂຕໄດ້
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງເຢຍລະມັນ, Mazda ຈະສາມາດເອົາ CX-5 ໃນສອງຕົວ, ເຮັດໃຫ້ມີຫ້ອງສໍາລັບ Mazda CX-50 ໃຫມ່. Mazda CX-5 ລຸ້ນທີ່ກິລາກວ່າ, ເຄື່ອນໄຫວກວ່າໃນອານາຄົດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລໍຖ້າສໍາລັບຮູບແບບໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະຍາວ. ພວກເຮົາບໍ່ໜ້າຈະເຫັນລົດ Mazda CX-5 ແລະ CX-50 ໃໝ່ໃນທ້ອງຖະໜົນຈົນຮອດປີ 2022. ສິ່ງໜຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ: ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຜິດຖຽງກັນທັງໝົດ, ໃນປີ Mazda ສະຫຼອງຄົບຮອບ 10 ປີ, ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.