Peugeot ເອົາພວກເຮົາຂຶ້ນຍົນແລະພາພວກເຮົາໄປ Touquet, ໃນພາກເຫນືອຂອງຝຣັ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັບ Peugeot 308 SW ໃຫມ່. ໃນລະຫວ່າງ, ພວກເຮົາຍັງຂີ່ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອເຜົາ foie gras ແລະເນີຍແຂງທີ່ພວກເຮົາກິນຢ່າງສຸດໃຈ.
ພວກເຮົາໄດ້ໄປປະເທດຝຣັ່ງແລ້ວໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີຂອງ Peugeot 308. ເວລານີ້, ສະຖານທີ່ທີ່ເລືອກແມ່ນ Touquet, ຊຸມຊົນຝຣັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແລະສະຖານທີ່ອາບນໍ້າທີ່ຊື່ນຊອບຂອງຊາວອັງກິດ (ຫຼັງຈາກ Algarve, ແນ່ນອນ).
ຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ, ຮຸ່ນ Allure 130hp Peugeot 308 SW 1.2 PureTech ກໍາລັງລໍຖ້າພວກເຮົາ (€27,660). "ເຕັມໄປດ້ວຍ" ກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຊ້າງມີໃຫ້, ພວກເຮົາຕີເສັ້ນທາງ. GPS ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສູນການຜະລິດ Française de Mécanique ໃນ Douvrin ເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບການໄປຢ້ຽມຢາມສາຍການປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການ hood ໄດ້. ລ່ວງໜ້າພວກເຮົາໄປປະມານ 140 ກິໂລແມັດ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງມັດທະຍົມ ແລະ ທາງຫຼວງ.
ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ saloon ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, Peugeot 308 SW ຮັກສາຈິດໃຈທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະບໍ່ສູນເສຍທ່າທາງທີ່ສຸມໃສ່ຂອງມັນ. ພວງມາໄລຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແບບ kart, ໃຫ້ອິດສະລະພາບຫຼາຍແລະການຄວບຄຸມ, ໃຫ້ວິທີການທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງນໍາສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາ, ລັກສະນະທີ່ບໍ່ສູນເສຍໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ saloon.
ເຄື່ອງຈັກ
ການຕອບສະຫນອງ, ເຄື່ອງຈັກ 1.2 Puretech 130hp ເຫັນແຮງບິດ 230nm ທີ່ມີຢູ່ກ່ອນໄວທີ່ 1750rpm. ທີ່ນີ້ປະສົບການຂັບລົດໄດ້ຮັບຄະແນນສູງ, ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ 3 ສູບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີລົມຫາຍໃຈຍັກໃຫຍ່. ເມື່ອພວກເຮົາເລັ່ງລົງລຸ່ມ, ມັນຮ້ອງວ່າ "Vive La France!" ມີສໍານຽງອາເມລິກາ, ຫຼືບໍ່ turbo "ເຮັດໃນສະຫະລັດ".
ເຖິງວ່າຈະມີຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງອ້າງການບໍລິໂພກຂອງ 4.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ນີ້ຈະມີຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍໃນພາກສ່ວນນີ້.
ຢູ່ທີ່ສູນການຜະລິດສໍາລັບການນໍາທ່ຽວຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, lady ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາໃສ່ເສື້ອກັນຫນາວສະທ້ອນແສງແລະເກີບພິເສດ, ຄົນອັບເດດ: ຫລ້າສຸດໃນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານັ້ນ.
ສູນການຜະລິດ Française de Mécanique ຮັບຜິດຊອບຂະບວນການປະກອບເຄື່ອງຈັກ 1.2L Puretech. ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນຮູບຖ່າຍຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງຂະບວນການ, ສິດເຖິງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ຄອບງໍາຕາຕະລາງປະຈໍາວັນຂອງສູນການຜະລິດ, ຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫຼາຍຊິ້ນຂອງອົງປະກອບທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍສີແດງແລະກ່າວວ່າ: "ນີ້ແມ່ນຂີ້ເຫຍື້ອລາຄາແພງ, ແຕ່ມັນຕ້ອງເປັນແບບນັ້ນ."
ພວກເຮົາອອກຈາກໂຮງງານໃນທິດທາງຂອງ Touquet, ບ່ອນທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວພື້ນເມືອງລໍຖ້າພວກເຮົາຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຮົາ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) ທີ່ມີ 150hp ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວໃຫມ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ EAT6 (€36,340), ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນການເປີດຕົວຢ່າງແທ້ຈິງ.
ການບໍລິໂພກໃນ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI ແມ່ນສະເຫມີໄປປະມານ 5/6 ລິດ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈັງຫວະໄວແມ່ນຄົງທີ່. ການປ້ອງກັນສຽງແລະຄຸນນະພາບທົ່ວໄປຂອງວັດສະດຸແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຢູ່ໃນເຮືອ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າກິລາແບບ baquet ໃຫ້ພວກເຮົາມີອິດສະລະໃນການເລັ່ງຜ່ານມຸມ, ໃຫ້ພວກເຮົາມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ດີ.
ໃນມື້ສຸດທ້າຍພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດທົດລອງເຄື່ອງຈັກ 1.6 BlueHDI ໃຫມ່ທີ່ມີ 120hp ຢູ່ໃນຮຸ່ນ saloon ແລະ SW, ເຊິ່ງຈະມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການໃນສອງສາມເດືອນເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ພຽງ 85 ກມ/ກມ ແລະ ມີການບໍລິໂພກ 3.1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົນເອງເປັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນດິນແດນປອກຕຸຍການ. ດ້ວຍແຮງບິດ 300 nm ຢູ່ທີ່ 1750 rpm, ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ Peugeot 308 SW ໄດ້ງ່າຍ.
ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດໃໝ່ (EAT6)
ຕູ້ເອທີເອັມໃຫມ່ແມ່ນດີກ່ວາເຄື່ອງທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍແລະ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ເພີ່ມ icing ສຸດ cake ໄດ້. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທົດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ວ່າການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງທີ່ແຍກມັນອອກຈາກເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວອື່ນໆແມ່ນ imperceptible ສໍາລັບຄົນຂັບທົ່ວໄປ.
ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ “Quick Shift”, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ “S-mode”, EAT6 ສາມາດຍ່ອຍຄຳຮ້ອງຂໍຂອງຕີນຂວາຂອງພວກເຮົາໄດ້ດີ, ໂດຍບໍ່ມີການ “ຕຳ” ຄຳຕອບ.
ການບໍລິໂພກໃນ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI ແມ່ນສະເຫມີໄປປະມານ 5/6 ລິດ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈັງຫວະໄວແມ່ນຄົງທີ່. ການປ້ອງກັນສຽງແລະຄຸນນະພາບທົ່ວໄປຂອງວັດສະດຸແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຢູ່ໃນເຮືອ.
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດ
ການປະເມີນການອອກແບບແມ່ນຄ້າຍຄືກັບເຂົ້າໄປໃນດິນທີ່ທຸກຄົນປົກຄອງແລະບໍ່ມີນາຍຈ້າງ, ທີ່ນີ້ຂ້ອຍພຽງແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ລໍາອຽງຂອງຂ້ອຍ. ລັກສະນະໂດຍລວມແມ່ນ "ອອກຈາກກ່ອງ", ເລັກນ້ອຍໃນຮອບວຽນກັບການອອກແບບຂອງການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງພະຍາຍາມທີ່ຈະເປັນຄວາມຈິງກັບອະດີດ.
ພາຍໃນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລາງວັນພາຍໃນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນ Paris International ສະບັບຫລ້າສຸດ, ຮູບພາບໄດ້ຖືກຮັກສາຄວາມສະອາດແລະສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມການອອກແບບຫລ້າສຸດ. ມັນເປັນການດີທີ່ຈະແລ່ນມືຂອງເຈົ້າຜ່ານຫ້ອງໂດຍສານແລະຮູ້ສຶກວ່າມີສາຍນ້ໍາໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຄິດເຫັນນີ້ແມ່ນແບ່ງອອກ, ກັບບາງຄົນທີ່ຄິດວ່າ "avant-garde" ສາມາດນໍາພາຕົວແບບໄປສູ່ຂະບວນການອາຍຸໄວ.
ສໍາລັບດ້ານນອກ, Gilles Vidal, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍອອກແບບຂອງ Peugeot, ເວົ້າວ່າສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຄືນດີດ້ານຫລັງກັບດ້ານຫນ້າ, ດ້ວຍໄຟ LED ດ້ານຫລັງທີ່ຈື່ຈໍາຂອງເຄື່ອງປະດັບ. ອີງຕາມການ Vidal, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດ Peugeot 308 SW ໃນຕອນກາງຄືນ 500 ແມັດ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, Peugeot 308 SW ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຄວາມຍາວ 84 ຊມ, ກວ້າງ 11 ຊມ, ແລະສູນເສຍຄວາມສູງ 48 ຊມ. ນອກເຫນືອຈາກຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ, ປະຈຸບັນມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຫ້ອງກະເປົ໋າ (+90 ລິດ), ເຊິ່ງມີຄວາມຈຸຂອງ 610 ລິດ.
ລະບົບ “Magic Flat” ຊ່ວຍໃຫ້ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງສາມາດພັບລົງໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປ່ຽນລໍາຕົ້ນໃຫ້ເປັນພື້ນຜິວຮາບພຽງທີ່ມີຄວາມຈຸ 1765 ລິດ.
ເວທີ EMP2 ຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນນ້ໍາຫນັກ (70kg), ຈໍານວນທັງຫມົດ 140 kg ຫນ້ອຍລົງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Peugeot 308 SW ຮຸ່ນກ່ອນ.
ເຕັກໂນໂລຊີ
ມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢ່າງຢູ່ເທິງເຮືອແລະພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະສົບການເກືອບທຸກຢ່າງ. ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງທາງເລືອກທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີມີສອງລາຍການໃຫມ່: Park Assist ມີບ່ອນຈອດລົດເສັ້ນຂວາງແລະ Driver Sport Pack.
Driver Sport Pack ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Peugeot 308 SW ທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ. ປຸ່ມ “ກິລາ” ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບປຸ່ມ “ເລີ່ມຕົ້ນ”, ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ຈະປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າການຂັບຂີ່, ຖ່າຍທອດທ່າທາງກິລາໃຫ້ Peugeot 308 SW.
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານກິລາ, ແຜນທີ່ pedal ເລັ່ງ reactive, ເພີ່ມທະວີການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ຂໍ້ມູນ dashboard ສີແດງແລະການສະແດງການສະຫນອງພະລັງງານ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນ, ການເລັ່ງຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງແລະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂະຫຍາຍ (ຜ່ານລໍາໂພງ) ແມ່ນການດັດແກ້ທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດ.
Peugeot ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ
“Link My Peugeot” ເປັນແອັບທີ່ໃຫ້ເຈົ້າເບິ່ງສະຖິຕິເສັ້ນທາງ, ປົກຄອງຕົນເອງ, ສືບຕໍ່ການນຳທາງໄປຫາບ່ອນຢູ່ຕີນ, ຊອກຫາພາຫະນະ ແລະຮັບການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຫມ່ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ Scan My Peugeot, ເຊິ່ງ, ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ຮູບພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຊີ້ໄປຫາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດແລະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມັນ.
ແລະສໍາລັບປອກຕຸຍການ?
ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, 3 ລະດັບອຸປະກອນຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້: ການເຂົ້າເຖິງ, ການເຄື່ອນໄຫວແລະດຶງດູດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ hatchback, ຈະມີທຸລະກິດ Pack ສໍາລັບສະບັບ Access, ແນໃສ່ຕະຫຼາດເຮືອ.
Peugeot ຄາດວ່າຈະຂາຍລະຫວ່າງ 1500 ແລະ 1700 Peugeot 308 SW ໃນປີນີ້ໃນຕະຫຼາດປອກຕຸຍການ. Peugeot 308 SW ຈະເຂົ້າເຖິງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນຕົ້ນລະດູຮ້ອນ.
ການເຂົ້າເຖິງ
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
ເຄື່ອນໄຫວ
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
ດຶງດູດ
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 BlueHDi 150 ມ້າ (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Auto (36,340 €)
