ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 1991 Volkswagen Polo G40 ມັນເປັນລົດທີ່ມີຫົວໃຈຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບ chassis ຫນ້ອຍເກີນໄປ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ, Volkswagen ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດກາຍເປັນສັນຍາລັກໃນບັນດາລູກກະເປົ໋າ.
ສໍາເນົາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນແມ່ນວາງຂາຍຢູ່ທີ່ Konzept Heritage stand, ໃນ Odivelas, ແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສະອາດ. ຟື້ນຟູ ແລະ ມີເນື້ອທີ່ປົກຄຸມປະມານ 173 000 ກິໂລແມັດ ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນມາຮອດຖະໜົນຫົນທາງໃນປີ 1993. Polo G40 ຂະໜາດນ້ອຍລາຄາ 10,900 €.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງສະບັບ spicier ຂອງລຸ້ນທີສອງຂອງ Polo ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແມ່ນສະມາຄົມຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.3 l ຂະຫນາດນ້ອຍແລະເຄື່ອງອັດສຽງ G-lader (G ໄດ້ມາຢູ່ທີ່ນີ້ໃນ 40th ຂອງຂະຫນາດຂອງ compressor). ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ຂອງ compressor, ເຍຍລະມັນພຽງເລັກນ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ debit 115 hp (ຫຼື 113 hp ໃນສະບັບ catalyzed).
ຫົວໃຈຫຼາຍເກີນໄປ, chassis ນ້ອຍເກີນໄປ
ເນື່ອງຈາກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, Polo G40 ສາມາດເລັ່ງເຖິງ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 9s ແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫຼຽນຂອງຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ chassis ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການຮັກສາອັດຕາສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດສະເຫນີໃຫ້ SUV ເຍຍລະມັນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າ chassis ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນທ້າຍ 70's ທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາຫຼາຍຢູ່ໃນໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມພະຍາຍາມໃດໆໃນການຂັບຂີ່ກິລາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ Volkswagen ໄດ້ກາຍເປັນເກມ "roulette ລັດເຊຍ", ຍ້ອນວ່າເບກພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງແລະ suspensions ທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາແຂນແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຕໍ່ສູ້ທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຖື Polo ໄປສູ່ເສັ້ນທາງ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຈັດການ "ຍາກ" ຂອງມັນ, Polo G40 ໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງ 90s. ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະເອົາ Polo G40 ເຂົ້າໄປໃນມຸມແລະອອກຈາກມັນເພື່ອບອກເລື່ອງ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຫຼາຍຄົນ. ຂອງພວກເຮົາຍອມຮັບໃນເສັ້ນໂຄ້ງ. garage ໂດຍບໍ່ມີການຄິດສອງຄັ້ງ.