ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບອັນສູງສົ່ງທີ່ຜ່ານມາທີ່ມີໂລໂກ້ MM ສອງເທົ່າໄດ້ຖືກ "ຫຼຸດລົງ" ເປັນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມກວ່າ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າໃນຮຸ່ນໃຫມ່. Mercedes-Maybach Class S (W223) ຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມຫລູຫລາແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ.
ຄືກັບວ່າລຸ້ນຍາວຂອງ Mercedes-Benz S-Class ລຸ້ນ ໃໝ່ ບໍ່ສະເພາະແຕ່ພຽງພໍ, Mercedes-Maybach S-Class ລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນຢູ່ໃນປະເພດຂອງຕົນເອງເມື່ອເວົ້າເຖິງຂະ ໜາດ. ຖານລໍ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປອີກ 18 ຊຕມຫາ 3.40 ມ, ປ່ຽນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງເຂົ້າໄປໃນປະເພດຂອງພື້ນທີ່ໂດດດ່ຽວແລະສະເພາະທີ່ມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຂອງຕົນເອງແລະ filigree ຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ.
ບ່ອນນັ່ງຫນັງປັບອາກາດໄດ້ປັບໄດ້ຫຼາຍດ້ານຢູ່ດ້ານຫຼັງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຟັງຊັນນວດ, ແຕ່ຍັງສາມາດອຽງໄດ້ເຖິງ 43.5 ອົງສາເພື່ອທ່າທີ່ຜ່ອນຄາຍ (ຫຼາຍ). ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງເຮັດວຽກທາງຫລັງແທນທີ່ຈະຢືນຢູ່ຕໍ່ໄປ, ເຈົ້າສາມາດວາງທີ່ນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນເກືອບ 19°. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຍືດຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ເຕັມທີ່, ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ບ່ອນຮອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານເລື່ອນໄດ້ອີກ 23 °.
ປະຕູທາງເຂົ້າສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ຫຼູຫຼາຢູ່ດ້ານຫຼັງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບປະຕູຫຼາຍກວ່າປະຕູ ແລະ, ຖ້າຈຳເປັນ, ຍັງສາມາດເປີດ ແລະ ປິດດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນ Rolls-Royce — ແມ່ນແຕ່ຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ເຊັ່ນດຽວກັບລຸ້ນກ່ອນ, ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງທີສາມໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ Mercedes-Maybach S-Class ທີ່ຫຼູຫຼາ, ເຊິ່ງນອກເຫນືອຈາກຄວາມຍາວເຖິງ 5.47 ແມັດ, ໄດ້ຮັບເສົາ C ທີ່ກວ້າງກວ່າ.
Mercedes-Maybach, ຮູບແບບສົບຜົນສໍາເລັດ
ເຖິງແມ່ນວ່າ Maybach ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ, Mercedes ປະກົດວ່າໄດ້ພົບເຫັນຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການກໍານົດປະຫວັດສາດ, ເກີດຂື້ນໃຫມ່ເປັນການຕີຄວາມຫລູຫລາທີ່ສຸດຂອງ S-Class (ແລະ, ບໍ່ດົນມານີ້, GLS).
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມສໍາເລັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບໃນປະເທດຈີນ, Mercedes-Maybachs ໄດ້ຂາຍໃນທົ່ວໂລກໂດຍສະເລ່ຍແຕ່ 600-700 ຄັນຕໍ່ເດືອນ, ສະສົມລົດ 60 ພັນຄັນນັບແຕ່ປີ 2015. ແລະຜົນສຳເລັດກໍຍ້ອນ Mercedes-Maybach Class. S ສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີ 12 ສູບ, ເສີມຂະຫຍາຍຮູບພາບທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍຂອງຕົວແບບ, ແຕ່ຍັງມີເຄື່ອງຈັກຫົກແລະແປດກະບອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຍຸດທະສາດທີ່ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງກັບຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເປີດເຜີຍ. ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມາຮອດເອີຣົບແລະອາຊີຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແປດແລະ 12 ສູບ, ຕາມລໍາດັບ, 500 hp (370 kW) ໃນ S 580 ແລະ 612 hp (450 kW) ໃນ S 680. ແລະ V12. ຕໍ່ມາ, ປ່ອງໃນແຖວຂອງຫົກກະບອກຈະປາກົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວແປປລັກອິນປະສົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົກກະບອກດຽວກັນ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຕົວແປປລັກອິນລູກປະສົມໃນອະນາຄົດ, ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທັງໝົດແມ່ນປະສົມແບບອ່ອນໆ (48 V).
ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ໃຫມ່ Mercedes-Maybach S 680 ມາພ້ອມກັບໄດສີ່ລໍ້ຕາມມາດຕະຖານ. ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງທີ່ສຸດຂອງຕົນ, Rolls-Royce Ghost, ໄດ້ເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ Rolls-Royce ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຍາວ 5.5 m, ຄຸ້ມຄອງທີ່ຈະຍາວກ່ວາ Mercedes-Maybach S-Class ໃຫມ່, ຊຶ່ງເປັນ. ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ S-Class — ແລະ Ghost ຈະເຫັນລຸ້ນ wheelbase ຂະຫຍາຍເພີ່ມຕື່ມ…
ອຸປະກອນຫຼູຫຼາໃນ Mercedes-Maybach S-Class ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈ
ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມສະຫນອງ 253 LEDs ບຸກຄົນ; ຕູ້ເຢັນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດແຕກຕ່າງກັນອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 1 ° C ແລະ 7 ° C ເພື່ອໃຫ້ champagne ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສົມບູນແບບ; ແລະມັນໃຊ້ເວລາເປັນອາທິດທີ່ດີສໍາລັບວຽກສີມືສອງໂຕນທາງເລືອກທີ່ຈະສໍາເລັດ.
ມັນໄປໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າວ່າ Mercedes-Maybach S-Class ໃຫມ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ມີໝອນຄວາມຮ້ອນຢູ່ບ່ອນວາງຫົວດ້ານຫລັງ, ແຕ່ຍັງມີຫນ້າທີ່ນວດເສີມຢູ່ເທິງຂາ, ດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຄໍແລະບ່າ.
ເຊັ່ນດຽວກັບ S-Class Coupé ແລະ Cabriolet — ທີ່ຈະບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດກັນມາໃນລຸ້ນນີ້ — ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານຫລັງແມ່ນເຮັດວຽກດ້ວຍໄຟຟ້າ. ພາຍໃນແມ່ນຍັງງຽບລົງເນື່ອງຈາກລະບົບການຍົກເລີກສິ່ງລົບກວນຂອງພວງມາໄລທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຄ້າຍກັບຫູຟັງທີ່ຍົກເລີກສຽງລົບກວນ, ລະບົບຈະຫຼຸດສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ຕໍ່າດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄື້ນສຽງຕ້ານໄລຍະທີ່ອອກມາຈາກລະບົບສຽງ Burmester.
ລະບົບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງ S-Class ໃຫມ່ເຊັ່ນ: ແກນຫລັງການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຫັນເປັນວົງເກືອບສອງແມັດ; ຫຼືໂຄມໄຟ LED, ແຕ່ລະມີ 1.3 ລ້ານ pixels ແລະສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າ, ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເຮືອແລະການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນທີ່ເຫມາະສົມກວ່າ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫລັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຫົວແລະຄໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ປະຈຸບັນມີຖົງລົມນິລະໄພ 18 ອັນທີ່ Mercedes-Maybach S-Class ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຕິດຕັ້ງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ແລະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນກັບ Mercedes-Benz S-Class, ຕົວເຄື່ອງແມ່ນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບທຸກເງື່ອນໄຂ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ອາກາດ suspension ສາມາດຍົກຂ້າງຫນຶ່ງຂອງລົດເມື່ອຢູ່ໃນການປະທະກັນຂ້າງຄຽງທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດຂອງຜົນກະທົບຕ່ໍາລົງໃນຮ່າງກາຍ, ບ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ຢູ່ລອດພາຍໃນ.