ງານ Goodwood Festival of Speed ໄດ້ເຫັນສິ່ງທໍາອິດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ BMW 2 Series Coupé ຫຼື Lotus Emira ທີ່ເປີດຕົວໃຫມ່. ແຕ່ມີ Corvette C8 ທີ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ສໍາລັບວິທີທີ່ມັນຄວບຄຸມ, ໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ຫົວ.
ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. Corvette C8 ພິເສດນີ້ເປັນຂອງ Sam Schmidt, ອະດີດຄົນຂັບລົດ IndyCar ຜູ້ທີ່ໃນເດືອນມັງກອນ 2000 ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນສີ່ຫລ່ຽມ. ລົດກິລາໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນໂດຍ Arrow Electronics ເພື່ອຂັບເຄື່ອນໂດຍ Schmidt.
ຊື່ວ່າ SAM (ໂດຍຊື່ຂອງ Sam Schmidt ແລະໂດຍຫຍໍ້ວ່າ "Semi-Autonomous Motorcar"), ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງ Corvette C8 ນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອພັດທະນາ, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, ໃນເວລາທີ່ Schmidt, ໃນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Arrow Electronics, ໄດ້ໃຫ້. ເກີດລູກທຳອິດຂອງວົງຈອນ Indianapolis, ຄວບຄຸມລົດດ້ວຍຫົວຂອງລາວ.
ສອງສາມປີຕໍ່ມາແລະຫຼັງຈາກການທົດສອບການຂັບລົດບຸກເບີກ, ລັດເນວາດາ, ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເປັນພິເສດທີ່ຈະສາມາດຂັບລົດຕາມຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງພຽງແຕ່ໃຊ້ຫົວຂອງເຂົາໃນການຄວບຄຸມ. ຍານພາຫະນະ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Sam Schmidt ແລະ Arrow Electronics ໄດ້ໄປຕື່ມອີກ, ປະກົດຢູ່ໃນງານບຸນ Goodwood ຂອງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ດ້ວຍການວິວັດທະນາການຫລ້າສຸດຂອງລະບົບນີ້, ເຊິ່ງເຮັດວຽກສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຫມວກກັນກະທົບທີ່ມີນະວັດກໍາ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີ infrared ທີ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ. .
ດ້ວຍວິທີນີ້, ລະບົບຄຸ້ມຄອງການຫັນລົດໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວຂອງ Sam Schmidt, ການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍລະບົບທີ່ສາມາດວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດທີ່ພັດມາຈາກປາກຂອງລາວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລາວສາມາດຄວບຄຸມການເລັ່ງແລະ. ຫ້າມລໍ້.
ທຸກໆຄັ້ງທີ່ Schmidt ພັດເຂົ້າໄປໃນປາກປາກນີ້ຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນຄືກັນກັບ Schmidt blows.
ເພື່ອຄວບຄຸມເບກ, "ກົນຈັກ" ແມ່ນຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການກະ ທຳ ນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການຫາຍໃຈ.
ໃນ "ເຈ້ຍ", ລະບົບເບິ່ງຄືວ່າສະລັບສັບຊ້ອນ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ Sam Schmidt ຄຸ້ມຄອງລະບົບທັງຫມົດໃນທາງອິນຊີ. ແລະນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຫຼາຍໃນວິດີໂອຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວໃນການປີນພູ Goodwood.