THE CUPRA ເກີດ , ລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດທໍາອິດຈາກຍີ່ຫໍ້ຫນຸ່ມແອສປາໂຍນ, ກໍາລັງໃກ້ຊິດແລະໃກ້ຊິດກັບການເປີດເຜີຍຂອງຕົນ
ການປະກາດຕໍ່ໂລກຈະມີຂຶ້ນໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາຫນ້າ, ແຕ່ຈົນກ່ວານັ້ນ CUPRA ຍັງສືບຕໍ່ສະຫຼຸບລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງຮູບແບບນີ້, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງຂອງເອີຣົບເຫນືອ, ຫ່າງຈາກວົງການ Arctic ສອງສາມກິໂລແມັດ. ບ່ອນທີ່ຕ້ອງຮັບມືກັບອຸນຫະພູມ -30 ອົງສາ.
ຢູ່ເທິງທະເລສາບທີ່ມີນໍ້າກ້ອນກວ້າງ 6 ກິໂລແມັດ, ວິສະວະກອນ CUPRA ໄດ້ເຮັດການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງ Born ແລະຂັບລົດໄປ 30,000 ກິໂລແມັດ. ເປົ້າຫມາຍ? ຮັບປະກັນ "ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກເງື່ອນໄຂ".
The CUPRA Born, ເຊິ່ງໃຊ້ແພລະຕະຟອມ MEB ຂອງ Volkswagen Group, ຄືກັບ "cousin" ID.3, ຍັງໄດ້ເຫັນ Dynamic Chassis Control ແລະທາງເລືອກຄວາມແຂງຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມທີ່ທົດສອບຢູ່ໃນວົງຈອນຂອງທະເລສາບແຊ່ແຂໍງນີ້, ບ່ອນທີ່ພາຍໃນຂອງ. ຕິດຕາມມັນແມ່ນຂັດຫຼາຍກ່ວາດ້ານນອກ, ດັ່ງນັ້ນການສົ່ງເສີມການ slippage.
ແລະເຊື່ອຂ້ອຍ, ດ້ວຍການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ຄົນເກີດນີ້ຍັງລອຍຈາກຫລັງ ...
ລະບົບເບກໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ປະສົມ asphalt ແລະຫິມະ, ເພື່ອໃຫ້ເຊັນເຊີໃນສີ່ລໍ້ສາມາດວິເຄາະດ້ານໃນຄໍາຖາມແລະສະຫນອງການຫ້າມລໍ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
CUPRA ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຂອງຕົນ "ສໍາເລັດໃນແຕ່ລະການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍກວ່າ 1000" ທີ່ມັນຂຶ້ນກັບ, ແຕ່ຍັງບໍ່ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບກົນຈັກຂອງ Born, ເຊິ່ງຂໍ້ມູນມີຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງການຄາດເດົາເທົ່ານັ້ນ. .
ພະລັງງານ, ຄວາມໄວສູງສຸດແລະເວລາໃນການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນແລ້ວວ່າ Born ຈະມີ - ຢ່າງຫນ້ອຍ - ຮຸ່ນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 77 kWh ຂອງຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ (ຈໍານວນທັງຫມົດ. ເຖິງ 82 kWh) ເຊິ່ງຈະສາມາດກວມເອົາເຖິງ 500 ກິໂລແມັດແລະໄປຈາກ 0 ຫາ ... 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 2.9s.
