ຍັງຄົງສົດຊື່ນຈາກການໄດ້ສ້າງສະຖິຕິສໍາລັບ saloon ຜູ້ບໍລິຫານໄວທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ Nürburgring, ຜ້າມ່ານໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃຫມ່. Porsche Panamera , ໃນການປັບປຸງກາງອາຊີບປົກກະຕິ.
ໃນບັນດານະວັດຕະກໍາຕົ້ນຕໍ, ພວກເຮົາມີສອງຮຸ່ນໃຫມ່: Turbo S ໃຫມ່ (ບໍ່ປະສົມ) ແລະຍັງ 4S E-Hybrid ໃຫມ່, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າມີເອກະລາດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສະບາຍດີ Turbo, ສະບາຍດີ Panamera Turbo S
ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າ, ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ໄດ້ Porsche Panamera Turbo S ມັນຖືກປະສົມສະເພາະ - ມັນຈື່ຈໍາການສະແດງ ballistic ຂອງມັນ - ດັ່ງນັ້ນຮູບລັກສະນະຂອງ Turbo S ໃຫມ່ນີ້ໂດຍບໍ່ມີການປະສົມແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແປກໃຫມ່.
ການມາຮອດຂອງມັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫມາຍເຖິງການຫາຍຕົວໄປຂອງ Panamera Turbo (ປົກກະຕິ) ຈາກຂອບເຂດ - ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພາດ ...
Porsche Panamera Turbo S ໃໝ່ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ກ້າວກະໂດດຢ່າງເດັ່ນຊັດເມື່ອປຽບທຽບກັບ Turbo ທີ່ “ປັບປຸງໃໝ່”: ໃຫ້ກຳລັງອີກ 80 ແຮງມ້າ ທີ່ເອົາມາຈາກ 4.0 twin-turbo V8, ໄປຈາກ 550 hp ເປັນ 630 hp . ແຮງບິດຍັງເຕັ້ນໄປຫາ 50 Nm, ຈາກ 770 Nm ຂອງ Turbo ເປັນ 820 Nm ຂອງ Turbo S ໃຫມ່.
ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນທັງສີ່ລໍ້ໂດຍຜ່ານ PDK (double ແປດຄວາມໄວ clutch) ເກຍ, ເຮັດໃຫ້ Panamera Turbo S ໃຫມ່. ຮອດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 3.1 ວິນາທີ (ໂໝດກິລາບວກ) ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 315 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ນອກເໜືອໄປຈາກສອງເພົາຂັບ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດ, Turbo S ໃໝ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບອາກາດສາມຫ້ອງ, PASM (Porsche Active Suspension Management) ແລະ PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport), ການເຄື່ອນໄຫວ. ລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ປະກອບມີ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
ມັນແມ່ນ Porsche Panamera Turbo S ລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເອົາຊະນະບັນທຶກ ສຳ ລັບລົດກະບະບໍລິຫານຢູ່ທີ່ Nürburgring, ໂດຍໄດ້ກວມເອົາ 20.832 ກິໂລແມັດຂອງວົງຈອນໃນ. 7 ນາທີ 29.81 ວິນາທີ , ໂດຍມີນັກບິນທົດສອບ Lars Kern ຢູ່ໃນຫົວ.
Panamera 4S E-Hybrid, ຊ່ວງຂຶ້ນຄ້ອຍ
ນອກເຫນືອໄປຈາກ Turbo S, ຂ່າວໃຫຍ່ອື່ນໆໃນລະດັບການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນ Panamera 4S E-Hybrid , ໃຫມ່ ແລະສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນພຽງແຕ່ variant plug-in hybrid.
4S E-Hybrid ແຕ່ງງານກັບ 440 hp 2.9 twin-turbo V6 ທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າ 136 hp ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນເກຍ PDK ແປດຄວາມໄວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດລວມຂອງ. 560 ມ້າ ແລະແຮງບິດລວມສູງສຸດຂອງ 750 Nm. ຕົວເລກທີ່ໃຫ້ຄວາມເຄົາລົບແລ້ວ: 3.7s ທີ່ 0-100 km / h ແລະ 298 km / h ຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ, ກັບ Pack Sport Chrono, ມາເປັນມາດຕະຖານ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນ plug-in hybrid, ຍັງມີຂ່າວດີຢູ່ໃນພາກໄຟຟ້າ. ແບດເຕີຣີ້ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນຈາກ 14.1 kWh ຂອງຕົວແປປະສົມ Panamera ທີ່ຜ່ານມາໄປສູ່ 17.9 kWh.
ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ເຮັດໄດ້ທັງໃນຈຸລັງແບດເຕີຣີ້ແລະໃນໂຫມດການຂັບຂີ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, Panamera 4S E-Hybrid ມີ ການປົກຄອງຕົນເອງທາງໄຟຟ້າເຖິງ 54 ກິໂລແມັດ (WLTP EAER City), 10 ກິໂລແມັດ ໄກກວ່າບ່ອນກ່ອນ.
GTS, ລະດັບຂຶ້ນ
ຖ້າບໍ່ມີ Turbo ອີກຕໍ່ໄປ, ມັນຈະຂຶ້ນກັບການຕໍ່ອາຍຸ Panamera GTS ພາລະບົດບາດຂອງ "ຕົວກາງ" ລະຫວ່າງ ballistic (ຫຼາຍ) Turbo S ແລະ Panamera ປົກກະຕິ. ສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ, Porsche ໄດ້ເພີ່ມ 20hp ໃຫ້ກັບ twin-turbo V8, ປະຈຸບັນກໍາລັງ 480hp (ແຮງບິດສູງສຸດຍັງຢູ່ທີ່ 620Nm). ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແປທີ່ກິລາທີ່ສຸດໃນລະດັບ, Panamera GTS ປັບປຸງໃຫມ່ແລະເສີມສ້າງເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດກິລາ - ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການ muzzled V8 ...
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ GTS ພວກເຮົາຊອກຫາ Panamera ແລະ Panamera 4 , ຮຸ່ນປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຍັງຄົງຊື່ສັດກັບ 2.9 twin-turbo V6 ຂອງ 330 hp ແລະ 450 Nm.
ແລະອື່ນໆອີກ?
ການສ້ອມແປງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາມຮ່າງກາຍຂອງ Panamera: saloon ຫ້າປະຕູ, ລົດ Sport Turismo van ແລະສະບັບບໍລິຫານຍາວ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນເລື່ອງທໍາມະດາຂອງ Panameras ທັງຫມົດແມ່ນການດັດແກ້ທີ່ເຮັດກັບ chassis, ໂດຍ Porsche ຢືນຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ການເສີມສ້າງລັກສະນະກິລາ, ແຕ່ຍັງເສີມສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍ - ສອງລັກສະນະທີ່ມັກຈະບໍ່ຢູ່ໃນມື. ເພື່ອບັນລຸສິ່ງດັ່ງກ່າວ, Porsche ໄດ້ທົບທວນຄືນທັງການປະຕິບັດຂອງ PASM ແລະ PDCC Sport, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແນະນໍາຂອງ "ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາແລະຢາງ".
ຮູບແບບ Panamera ໃຫມ່ທັງຫມົດມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີການອອກແບບດ້ານຫນ້າກິລາ (ກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນເປັນທາງເລືອກ), ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການຮັບອາກາດທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຊ່ອງເປີດດ້ານຂ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຍເຊັນທີ່ສະຫວ່າງດ້ວຍ "ແຖບ". ນອກຈາກນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການປ່ຽນຮູບແບບໄຟຫລັງແລະໃນປັດຈຸບັນມີ 10 ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລໍ້, ການຕໍ່ອາຍຸນີ້ໄດ້ເພີ່ມສາມແບບໃຫມ່ຂອງ 20″ ແລະ 21″.
Panamera Turbo S ໂດດເດັ່ນຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອໂດຍການໄດ້ຮັບອາກາດທາງຂ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະອົງປະກອບສີຂອງຮ່າງກາຍໃຫມ່, ນອກເຫນືອຈາກການມີລາຍເຊັນທີ່ສະຫວ່າງທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງ "bars". Panamera GTS ຮັບຮອງເອົາໂມດູນເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ້ໍາເພື່ອຈໍາແນກຕົນເອງຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.
ໃນພາກສະຫນາມຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ Porsche (PCM) ປະກອບມີຫນ້າທີ່ດິຈິຕອນໃຫມ່ແລະການບໍລິການປັບປຸງ, ເຊັ່ນ: ຄໍາສັ່ງສຽງ Voice Pilot, ໄຮ້ສາຍ Apple CarPlay, ແລະອື່ນໆ.
ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?
ດຽວນີ້ລົດ Porsche Panamera ສາມາດສັ່ງໄດ້ ແລະຈະມາຮອດຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງປອກຕຸຍການໃນກາງເດືອນຕຸລາ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 120 930 ເອີຣົບສໍາລັບ Panamera (ປົກກະຕິ):
- Panamera — €120,930;
- Panamera 4 — €125,973;
- Panamera 4 Sport Turismo — €132,574;
- Panamera 4 Executive — €139,064;
- Panamera 4S E-Hybrid — €138,589;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141,541;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — €152 857;
- Panamera GTS — €189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo — €193,787;
- Panamera Turbo S — €238,569;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
- Panamera Turbo S Executive — €253,511.