ໄວເປັນ hare ແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນ fox ເປັນ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນຢູ່ໃນ nutshell ໄດ້ Volkswagen Polo G40 . ເປີດຕົວໃນປີທີ່ຫ່າງໄກຂອງ 1991 ແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 1300 cm3 ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງອັດສຽງ G-lader ເພື່ອໃຊ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງມັນ - ດັ່ງນັ້ນຊື່ "G"; "40" ຫມາຍເຖິງຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງອັດ - ລົດກິລາເຍຍລະມັນທີ່ຖ່ອມຕົວທີ່ສຸດອາດຈະມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ.
ແຮດ
ສາມາດພັດທະນາພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 115 hp (113 hp ໃນຮຸ່ນທີ່ມີ catalyzer) "puto reguila" ຂອງປະເທດຫວານຂົມໃນເອີຣົບ, ເປີດຕົວຕົວເອງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າເກົ້າວິນາທີແລະກວມເອົາກິໂລແມັດທໍາອິດທີ່ເປີດຕົວໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ. 30 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນກໍານົດໂດຍຕົວເລກ magic ຂອງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ທັງໝົດນີ້ຢູ່ໃນຕົວແບບທີ່ອີງໃສ່ໂຄງສ້າງທັງໝົດຂອງມັນຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງທີ່ພັດທະນາໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980, ອອກແບບມາເພື່ອຮັບເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ “ponies” ເຄິ່ງໜຶ່ງ. ແລະນັ້ນແມ່ນມັນ, ສ່ວນ "hare" ຂອງ G40 ໄດ້ຖືກອະທິບາຍ.
Fox ໄດ້
ສ່ວນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງ G40 ແມ່ນພາກສ່ວນ "fox". ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າຢູ່ໃນແຖວກ່ອນຫນ້ານີ້, ພື້ນຖານມ້ວນຂອງຕົວແບບນີ້ມີຕົ້ນກໍາເນີດມາຈາກຕົວເຄື່ອງທີ່ພັດທະນາໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980, ເຊິ່ງມີຂະຫນາດເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເປີດຕົວ Polo ຂະຫນາດນ້ອຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຄວາມໄວເກີນ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ແຕ່ນັ້ນຄືສິ່ງທີ່ Volkswagen ເຮັດ, ເອົາເຄື່ອງຈັກຊຸບເປີມາໃສ່ໃນນັ້ນ… ຄືກັບເຈົ້ານາຍ! ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ມີອັນອື່ນນອກຈາກນີ້: ລົດທີ່ມີພຶດຕິກໍາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນຄົງເທົ່າກັບພຶດຕິກໍາຂອງ psychopath. ແລະສາຍເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ G40.
ເບຣກເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ເມື່ອລົດຈອດ. ເມື່ອມີຄວາມຄືບໜ້າ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເບຣກ, ເຂົາເຈົ້າຊ້າລົງ. suspensions ໄດ້ເຮັດສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແຂນແບບດັ້ງເດີມທີ່ງ່າຍດາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການໃສ່ Polo G40 ເຂົ້າໄປໃນແຈຫນຶ່ງແລະອອກຈາກປະສົບການທີ່ມີຊີວິດຢູ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຖິ້ມລະເບີດ: ໂຊກດີເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ໂຊກດີເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ມາຮອດປະຈຸ, ຫຼາຍໆທ່ານຕ້ອງຄິດວ່າ Polo G40 ແມ່ນ "cigar" ທີ່ບໍ່ມີມາດຕະການ. ເຈົ້າບໍ່ກ້າຄິດແບບນັ້ນ!
Epic
Volkswagen Polo G40 ເປັນລົດ epic ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ! ໃຫ້ເວົ້າວ່າມັນມີພຽງແຕ່ "ການ nuances ພຶດຕິກໍາ". ແບບຈໍາລອງທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຫນຶ່ງຄັ້ງ, ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄວາມເຄົາລົບນັບຖືແລະຜູ້ທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້ຍັງຮັກສາຄວາມນັບຖືຂອງ Polo G40 ຂະຫນາດນ້ອຍ-ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ລົດທີ່ເປັນຫຼາຍກ່ວາໂຮງຮຽນຂັບລົດ, ມັນແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ກ້າຫານ (!) ສໍາລັບລົດກິລາໃຫມ່ເຫຼົ່ານັ້ນ. ເດັກຊາຍທີ່ລອດຊີວິດຈາກການທົດລອງໃນຊຸມປີ 1990 ປະຈຸບັນແມ່ນຜູ້ຊາຍທີ່ມີຫນວດໜາ. ຜູ້ຊາຍ (ແລະແມ່ຍິງ…) ຜູ້ທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດສໍາລັບການຂັບໄລ່ລົດເຍຍລະມັນທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງທີ່ທ້າທາຍແລະມ່ວນຊື່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍ. ບາງທີອາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກວ່າຄວາມມ່ວນ... ແຕ່ອາຍຸຍືນ G!
ເຖິງແມ່ນວ່າມື້ນີ້, ໃນມື້ທີ່ໂຊກດີທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນພວກມັນໄດ້. ບາງຄົນນັບຖືຄົນອື່ນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍ "ສົງຄາມ" ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນໄວຫນຸ່ມແລະຫນຸ່ມນ້ອຍ, ຜູ້ທີ່ເລືອກຫຼືຍ້ອນວ່າເງິນບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ເບິ່ງໃນ "G" ການຫລົບຫນີຂອງພວກເຂົາເພື່ອ adrenaline ແລະຄວາມສຸກຂັບລົດ.
ເບິ່ງມັນຢູ່ໃນ youtube, ແລະຊອກຫາວິດີໂອຂອງ G40 ທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນວ່າໃນບາງກໍລະນີ psychosis ລົດແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງ.
PS: ຂ້າພະເຈົ້າອຸທິດບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຫມູ່ເພື່ອນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ Bruno Lacerda. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ຢູ່ລອດ (ພຽງແຕ່ເປົ່າ ...) crazes ຂອງລົດທີ່ມີຫົວໃຈຫຼາຍເກີນໄປແລະ chassis ຫນ້ອຍເກີນໄປ.
ກ່ຽວກັບ "ຈື່ອັນນີ້ບໍ?" . ມັນແມ່ນພາກສ່ວນຂອງ Razão Automóvel ອຸທິດຕົນເພື່ອຕົວແບບແລະຮຸ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ພວກເຮົາມັກຈື່ຈໍາເຄື່ອງຈັກທີ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຝັນ. ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນການເດີນທາງຜ່ານເວລານີ້ຢູ່ Razão Automóvel.