ຖ້າຫາກວ່າມີກິລາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແນະນໍາ, ກິລານີ້ແມ່ນ McLaren F1 . ສໍາລັບການ distracted ຫຼາຍ, ໃຫ້ເຮົາໄດ້ລົງໄປຫາສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ.
ຜະລິດໃນລະຫວ່າງປີ 1993 ແລະ 1998 ແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 6.1 ລິດ V12 ທີ່ມີກໍາລັງ 627 ແຮງມ້າ, F1 ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດເປັນລົດທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ເມື່ອມັນມາຮອດ. ຄວາມໄວເປັນບັນທຶກຂອງ 390.7 km / h.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນຕົວແບບທາງກົດໝາຍແຫ່ງທຳອິດທີ່ໃຊ້ຕົວເຄື່ອງຄາບອນເສັ້ນໄຍ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການຮູ້ຈັກສູດ 1 ຂອງ McLaren.
ເປັນລົດການຜະລິດຈໍາກັດພຽງແຕ່ 106 ຫນ່ວຍ - 64 ແມ່ນລົດຖະຫນົນ, ເຊັ່ນຕົວຢ່າງນີ້ - ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລົດ McLaren F1 ໃດກໍ່ຕາມແມ່ນລົດທີ່ຫາຍາກຫຼາຍໂດຍທໍາມະຊາດ. ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງ Andrew Bagnall, ນັກທຸລະກິດນິວຊີແລນ, ລາວສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດວ່າມີຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວຫນຶ່ງໃນ McLaren F1 ທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ, McLaren F1 'LM Specification' HDF (ໃນຮູບ).
ລຸ້ນ HDF ນີ້ — ແພັກເກດ Downforce ສູງພິເສດ — ມັນແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອບໃຈກັບປີກຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນ, ແບ່ງປັນຫນ້າອັດຕາສ່ວນໂດຍທົ່ວໄປແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ເທິງວົງລໍ້. ຫນ້ອຍທີ່ສັງເກດເຫັນແມ່ນການປັບ suspension, diffuser ຫລັງໃຫມ່ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນ 53hp ໃນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ V12. ພະລັງງານທັງຫມົດ 680 ມ້າ!
Andrew Bagnallການດັດແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫັນປ່ຽນລົດທີ່ສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກວົງຈອນ. McLaren F1 HDF ປ່ຽນແປງຄວາມສໍາພັນຄືກັບລົດອື່ນໆທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນໃບຫນ້າຂອງໂລກ.
ບໍ່ມີຄວາມຮັກຄືຄັ້ງທໍາອິດ
ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ແປກປະຫຼາດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງ McLaren P1 ຫລ້າສຸດ, Andrew Bagnall ສາລະພາບວ່າ McLaren F1 'LM Specification' HDF ມີສະຖານທີ່ພິເສດໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. "ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດກິລາຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນມືຂອງຄົນອື່ນສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ແຕ່ຂ້ອຍມັກລົດນີ້ຫຼາຍທີ່ຈະສູນເສຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງຂາຍມັນ."
ແລະໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຄິດວ່າລົດກິລາແມ່ນພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງພິພິທະພັນຕ້ອງຜິດຫວັງ, ຫຼື Andrew Bagnall ບໍ່ແມ່ນຄົນຂັບໃນອະດີດ. "ຂ້ອຍຂັບລົດມັນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ," ລາວເວົ້າ. ວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງ Andrew ສໍາລັບ McLaren F1 ຂອງລາວ: