ເທກໂນໂລຍີ Power Pulse ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ພົບໂດຍ Volvo ເພື່ອລົບລ້າງການຊັກຊ້າການຕອບສະຫນອງຂອງ turbo.
ລຸ້ນ Volvo S90 ແລະ V90 ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ມາຮອດຕະຫຼາດພາຍໃນບໍ່ດົນມານີ້, ແລະຄືກັບ XC90, ພວກມັນມີເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່. Volvo Power Pulse , ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ D5 235hp ແລະ 480Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ.AUTOPEDIA: Freevalve: ບອກລາ camshafts
ເທກໂນໂລຍີນີ້ debuted ໂດຍ Volvo ແມ່ນການຕອບສະຫນອງຂອງຊູແອັດກັບ turbo lag, ຊື່ທີ່ໃຫ້ກັບການຊັກຊ້າໃນການຕອບສະຫນອງລະຫວ່າງການກົດເລັ່ງແລະການຕອບສະຫນອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມລ່າຊ້ານີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ໃນປັດຈຸບັນຂອງການເລັ່ງ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນອາຍແກັສພຽງພໍໃນ turbocharger ຫັນ turbine ໄດ້, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
Volvo Power Pulse ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານການມີເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບີບອັດອາກາດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກເກັບໄວ້ໃນສາງ. ເມື່ອເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວຖືກກົດດັນໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ສະຖິດ, ຫຼືກົດດັນຢ່າງໄວວາເມື່ອຂັບລົດຕ່ໍາກວ່າ 2000 rpm ໃນເກຍທໍາອິດຫຼືທີສອງ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນຖັງຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະບົບໄອເສຍ, ກ່ອນ turbocharger. ນີ້ເຮັດໃຫ້ rotor turbine ຂອງ turbocharger ເລີ່ມປ່ຽນເປັນສີທັນທີ, ໂດຍການປະຕິບັດບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃນການເຂົ້າສູ່ການດໍາເນີນງານຂອງ turbo ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຍັງ rotor ຂອງ compressor ທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່.ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: Torotrak V-Charge: ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດໃນອະນາຄົດບໍ?
ວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້ອະທິບາຍວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້: