ຖ້າເຈົ້າຈື່ໄດ້, ໃນປີ 2012, ພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ SKYACTIV – ເປັນວິທີການລວມຂອງການອອກແບບລຸ້ນລຸ້ນໃໝ່ຂອງຕົນ – Mazda ໄດ້ປະດິດຕົວມັນເອງຄືນໃໝ່. ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ເວທີ, ເນື້ອຫາເຕັກໂນໂລຢີແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາສາສາຍຕາ KODO. ຜົນໄດ້ຮັບ? ໃນຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ເຫັນການເກີດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ, ແຕ່ນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການຂາຍ.
ໃນໄລຍະນີ້, ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 25% ທົ່ວໂລກ, ຈາກ 1.25 ຫາ 1.56 ລ້ານເຄື່ອງ. ການເດີມພັນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບ SUVs ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນສໍາລັບການເຕີບໂຕນີ້. ມັນແມ່ນເຖິງແມ່ນເຖິງ CX-5 SUV ທີ່ຈະເປັນຮູບແບບ SKYACTIV ທໍາອິດຢ່າງເຕັມທີ່.
Mazda CX-9
ໃນປັດຈຸບັນ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ CX-5 ພວກເຮົາມີ CX-3, ແລະຂ້າງເທິງ CX-9 ທີ່ກໍານົດສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ. ແລະຍັງມີອີກສອງຢ່າງ: CX-4 ທີ່ຂາຍໃນປະເທດຈີນ - ແມ່ນ CX-5 ສິ່ງທີ່ BMW X4 ແມ່ນກັບ X3 - ແລະ CX-8 ທີ່ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ລຸ້ນ 7 ບ່ອນນັ່ງຂອງ CX-5 ມີຈຸດປະສົງ. , ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ. ອີງຕາມການ Mazda, SUVs ຂອງຕົນຈະເປັນຕົວແທນ 50% ຂອງຍອດຂາຍທົ່ວໂລກ.
ມີຊີວິດນອກເຫນືອຈາກ SUVs
ຖ້າຫາກວ່າການຂາຍ SUVs ຈະນໍາເອົາຄວາມສຸກຫຼາຍໃນໄລຍະສັ້ນ, ໃນອະນາຄົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມ. ອະນາຄົດທີ່ຈະມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງຈັດການກັບກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ເພື່ອປະເຊີນກັບສະຖານະການໃຫມ່ນີ້, Mazda ຕ້ອງນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໃນງານວາງສະແດງຕໍ່ໄປໃນໂຕກຽວ, ເຊິ່ງເປີດປະຕູໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ຂ່າວທີ່ຄວນສຸມໃສ່ຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບ sequel ກັບຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ SKYACTIV, ເອີ້ນວ່າ SKYACTIV 2.
ລາຍລະອຽດບາງຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນຮູ້ແລ້ວ. ຍີ່ຫໍ້ກໍາລັງກະກຽມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ໃນຕົ້ນປີ 2018, ເຄື່ອງຈັກ HCCI ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລ້ວວ່າເທັກໂນໂລຍີນີ້ປະກອບດ້ວຍຫຍັງແດ່.
ຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຍັງເຫຼືອ, ພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ໃນການນໍາສະເຫນີທີ່ຜ່ານມາຂອງ Mazda CX-5, ຂໍ້ມູນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເປີດເຜີຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າມີຂ່າວເພີ່ມເຕີມທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນຂົງເຂດອື່ນນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ.
Mazda… Stinger?
ຍ້ອນວ່າ RX-Vision ທີ່ດີເລີດຂອງປີ 2015 ເຮັດໃຫ້ຮູ້ຈັກວິວັດທະນາການຂອງພາສາການອອກແບບ KODO, ຮ້ານເສີມສວຍໂຕກຽວຄວນເປັນເວທີສໍາລັບການນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ. ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວເປັນການສະແດງຂອງຊຸດໂຊລູຊັ່ນ SKYACTIV 2.
ຄວາມແປກໃຈອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າຮູບຮ່າງຂອງແນວຄວາມຄິດນີ້. ແລະມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບ Kia Stinger. ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໄດ້ສ້າງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍຕົວແບບທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ Mazda ອາດຈະກະກຽມບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕາມສາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອສະແດງໃນໂຕກຽວ. Barham Partaw, ຜູ້ອອກແບບ Mazda, ເມື່ອຮູ້ວ່າໃນປະເທດປອກຕຸຍການມີຄໍາສັ່ງສໍາລັບຕົວແບບຂອງເກົາຫຼີແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນມາຮອດຕະຫຼາດ, ໃນທາງທີ່ອອກມາ, ລາວເວົ້າວ່າ "ພວກເຂົາຄວນຈະລໍຖ້າດົນກວ່ານີ້" . ແມ່ນຫຍັງ?!
ແລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຂັບລໍ້ຫລັງແບບກະທັດຮັດຈາກ Mazda? ມັນຈັບຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຮົາແນ່ນອນ.
Wankel ເຫມາະຢູ່ໃສ?
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນການກະກຽມການຜະລິດໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ - ເຊິ່ງຈະສືບຕໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງການຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ -, ອະນາຄົດຂອງ Mazda ແມ່ນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ພວກເຮົາສາມາດກ້າວຫນ້າໃນປັດຈຸບັນວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ Tesla Model S ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Model 3 ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ. ອີງຕາມການ Matsuhiro Tanaka, ຫົວຫນ້າພະແນກຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນເອີຣົບ:
"ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຊອກຫາຢູ່. ລົດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການແກ້ໄຂໄຟຟ້າ 100%, ເພາະວ່າລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຫນັກເກີນໄປ, ແລະມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບ Mazda."
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ພວກເຮົາຄວນຈະຄາດຫວັງວ່າ, ໃນປີ 2019, ຄູ່ແຂ່ງກັບ Renault Zoe ຫຼື BMW i3 - ຮຸ່ນສຸດທ້າຍທີ່ມີຕົວຂະຫຍາຍຂອບເຂດ. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນການແກ້ໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກ Mazda ສໍາລັບອະນາຄົດໄຟຟ້າຂອງມັນ.
ແລະດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາຢູ່ແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Wankel ຈະ "ເຫມາະ" - ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ລາຍລະອຽດຄວາມເປັນໄປໄດ້ນັ້ນ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃນວາລະສານຍີ່ຫໍ້ຢ່າງເປັນທາງການ, Mazda ເກືອບຈະຢືນຢັນບົດບາດໃນອະນາຄົດຂອງ Wankel ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ:
“ເຄື່ອງຈັກ rotary ອາດຈະມາຮອດໃກ້ຈະກັບມາໄດ້ແລ້ວ. ໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງ propulsion ດ່ຽວ, ມັນສາມາດປຽບທຽບໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍ້ອນວ່າ revs ຂຶ້ນແລະລົງແລະການໂຫຼດແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ໃນລະບອບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດ, ມັນເຫມາະສົມ."
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Wankel ອາດຈະມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆໃນອະນາຄົດ:
“ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆໃນອະນາຄົດ. ເຄື່ອງຈັກ rotary ເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນ hydrogen, ອົງປະກອບທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດໃນຈັກກະວານ. ມັນຍັງສະອາດຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າການເຜົາໃຫມ້ໄຮໂດເຈນພຽງແຕ່ຜະລິດໄອນ້ໍາ."
ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນຕົ້ນແບບໃນເລື່ອງນີ້ໃນອະດີດ, ຈາກ MX-5 ເຖິງ RX-8 ຫຼ້າສຸດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄາດຫວັງວ່າຍີ່ຫໍ້ຂອງມັນເອງເບິ່ງຄືວ່າຈະສືບຕໍ່ອາຫານ, ເຊິ່ງລວມມີການນໍາສະເຫນີຂອງ RX-Vision ທີ່ດີເລີດ (ເນັ້ນໃສ່), ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະຢູ່ນອກກອງປະຊຸມ, ແນ່ນອນເປັນຜູ້ສືບທອດໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ RX-7 ຫຼື RX-8. .