Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C: ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນໂລກ

Anonim

Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ກ່ຽວກັບຂະຫນາດ, ການບໍລິໂພກແລະພະລັງງານ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາເປັນຄົນຮັກຂອງເຕັກນິກ, ມັນສົມຄວນທີ່ຈະຮູ້ຈັກລາວດີກວ່າ.

ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ຢູ່ໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມເປັນເວລາດົນນານ, ແລະມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຫັນມັນ: ເຄື່ອງຈັກຍັກໃຫຍ່ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍ - ແມ່ນແລ້ວ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນັ້ນທຸກຢ່າງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.

"ປະລິມານການບໍລິໂພກແມ່ນ 14,000 ລິດ / ຊົ່ວໂມງທີ່ 120 rpm - ໂດຍວິທີທາງການ, ລະບອບການຫມຸນສູງສຸດ"

ມັນແມ່ນ Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ທັງໃນຂະຫນາດແລະປະລິມານ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ໂດຍ Diesel United, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີຈາກບໍລິສັດຟິນແລນ Wärtsilä. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຮູ້ຈັກລາວດີກວ່າ, ເຈົ້າຄິດບໍ?

Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C camshaft

monster ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ modular RT-flex96C. ເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດສົມມຸດການຕັ້ງຄ່າລະຫວ່າງຫົກແລະ 14 ກະບອກ - ຕົວເລກ 14 ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຊື່ (14RT) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈໍານວນຂອງກະບອກສູບ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລເພື່ອພະລັງງານເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ປະຈຸບັນໄດ້ປະກອບເຮືອບັນທຸກ Emma Mærsk - ຫນຶ່ງໃນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ການວັດແທກ. ຍາວ 397 ແມັດ, ນໍ້າໜັກ 170 ພັນໂຕນ.

ບໍ່ຄວນພາດ: 10 ລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ວາງຂາຍໃນປັດຈຸບັນ

ກັບຄືນໄປຫາ Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຮອບວຽນສອງຈັງຫວະ. ພະລັງງານຂອງຕົນແມ່ນເປັນປະທັບໃຈ 108,878 ມ້າຂອງພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກແມ່ນຄິດໃນການ 14,000 ລິດ / ຊົ່ວໂມງທີ່ 120 rpm - ໂດຍວິທີທາງການ, ລະບອບການຫມຸນສູງສຸດ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງຂະຫນາດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນສູງ 13.52m, ຍາວ 26.53m ແລະນ້ໍາຫນັກ 2,300 ໂຕນ - crankshaft ດຽວມີນ້ໍາຫນັກ 300 ໂຕນ (ໃນຮູບຂ້າງເທິງ). ການສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນຂະຫນາດນີ້ແມ່ນຕົວຂອງມັນເອງມີຜົນກະທົບທາງວິສະວະກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນ:

ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຂອງທີມງານວິສະວະກໍາຂອງ Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C ແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ. ພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຍ້າຍໃບພັດ, ແຕ່ຍັງສ້າງພະລັງງານໄຟຟ້າ (ສົ່ງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສີມ) ແລະຍັງໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານຂອງອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເຮືອ. ອາຍທີ່ຜະລິດໂດຍຕູ້ເຢັນຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້, ຮັບໃຊ້ເພື່ອສ້າງພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ເພື່ອຈື່: All Time Stars: Mercedes-Benz ກັບຄືນສູ່ການຂາຍແບບຄລາສສິກ

ໃນປັດຈຸບັນມີຫຼາຍກວ່າ 300 ຕົວຢ່າງຂອງເຮືອ Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C ໃນທົ່ວໂລກ. ສຸດທ້າຍ, ຮັກສາວິດີໂອຂອງ Emma Mærsk ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກນິກການມະຫັດສະຈັນນີ້:

https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw

ຕິດຕາມ Razão Automóvel ໃນ Instagram ແລະ Twitter

ອ່ານ​ຕື່ມ