ຫຼັງຈາກ teasers ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບຮູ້ລາຍລະອຽດທໍາອິດຂອງ Mercedes-AMG GT Concept ທີ່ນີ້ໃນເຈນີວາ. ມັນເປັນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນທີ່ຈະສົມທົບສອງໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນບາງຄັ້ງ: ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປະຕິບັດຂອງລົດເກັງກັບຄວາມສາມາດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຊຸບເປີສະປອດທີ່ບໍລິສຸດ.
ພຽງແຕ່ເບິ່ງຮູບແບບ, ພາລະກິດໄດ້ສໍາເລັດຢ່າງເຕັມທີ່. AMG GT Concept ໃໝ່ ຈື່ຈໍາສາຍຂອງ CLS ຮຸ່ນທໍາອິດແລະປະສົມປະສານກັບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຮຸກຮານຂອງຄອບຄົວ AMG GT.
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ຮຸ່ນການຜະລິດຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກແນວຄວາມຄິດນີ້. ຂ່າວດີສຳລັບຄົນຮັກເສັ້ນກ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະຊອກຫາອົງປະກອບເຊັ່ນກະຈົກເບິ່ງຫລັງໂດຍໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນຮຸ່ນການຜະລິດ.
ຕົວເລກທີ່ຫນ້າຫວາດສຽວ
ຈົນກ່ວາການເປີດເຜີຍຂອງຕົນ, ສອງສາມນາທີກ່ອນຫນ້ານີ້, ສະເພາະດ້ານວິຊາການຂອງ AMG GT Concept ນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນ «ຄວາມລັບຂອງພຣະເຈົ້າ». ບໍ່ມີອີກແລ້ວ…
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, AMG GT Concept ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ V8 twin-turbo ທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກ AMG. ມາຮອດປະຈຸ, ບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່ - ມັນເປັນການແກ້ໄຂຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້.
ບ່ອນທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນຕົກຕະລຶງແມ່ນການຮັບຮອງເອົາມໍເຕີໄຟຟ້າ - ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ແກນຫລັງ - ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ Twin-turbo V8 ຂອງ AMG GT ສາມາດເອົາຊະນະ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 3 ວິນາທີ. ມັນເປັນ Mercedes-AMG ທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດທີ່ມີ propulsion ປະສົມ! ຍີ່ຫໍ້ Stuttgart ປະກາດຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ: ພະລັງງານ 815 hp.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງ, ຈົ່ງຮູ້ວ່າ AMG GT Concept ຍັງສາມາດຂັບເຄື່ອນໃນໂຫມດໄຟຟ້າ 100%. ຈັກກິໂລແມັດ? ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ.
ຂ່າວລືໄດ້ແຜ່ລາມຢູ່ທີ່ນີ້ໃນເຈນີວາວ່າ Mercedes-AMG ອາດຈະເປີດຕົວ GT4 ລຸ້ນນີ້ - ຕາມທໍາມະຊາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ສຳລັບມື້ວາງຈຳໜ່າຍ, ຄາດວ່າລຸ້ນຜະລິດຂອງ AMG GT Concept ຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2018.
ຈົນກ່ວານັ້ນ, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ຈະບໍ່ນອນດີອີກຕໍ່ໄປ…
