ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກ. ຖ້າທ່ານໄດ້ເຫັນວິດີໂອທີ່ໂດດເດັ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າຂ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດ Porsche 356 ນີ້ຈາກປີ 1955 - ບາງບ່ອນປະມານ 7:00 ຂ້ອຍຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃກ້ກັບ "optics".
ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນດັ່ງກ່າວ, ແລະເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຮາກຖານຢູ່ໃນ Porsche 356 pre-A ນີ້ຈາກ 1955.
ພວກເຮົາເລືອກຮູບແບບນີ້ເພື່ອເປີດການທົດລອງຄລາສສິກຢູ່ໃນຊ່ອງ YouTube ຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນລົດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມັນເປັນຕົວແທນ.
Porsche 356 Outlaw ໂດຍ SportClasse
ນີ້ Porsche 356 ຟື້ນຟູໂດຍ SportClasse ເປັນກະບົດ. ແລະພວກເຮົາຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກແບບນັ້ນ: rebels. ພວກກະບົດທີ່ມີສາເຫດ.
ພວກເຮົາຕ້ອງການ Razão Automóvel, ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍ, ເປັນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນ scene ລົດຍົນໃນປອກຕຸຍການ.
ເມື່ອບໍ່ມີໃຜມີຄວາມສ່ຽງອອນໄລນ໌, ພວກເຮົາມີຄວາມສ່ຽງ; ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີໃຜເຊື່ອໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມ, ພວກເຮົາວາງເດີມພັນ; ເມື່ອພວກເຮົາຖືກບອກວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ພວກເຮົາສືບຕໍ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາ.
ແລະສໍາລັບ YouTube, ເຈົ້າຮູ້ດີວ່າພວກເຮົາຄິດແນວໃດ.
ນີ້ 1955 Porsche 356 pre-A ຍັງເປັນກະບົດ. ເປັນເວລາຫລາຍປີທີ່ມັນໄດ້ຖືກໂຈມຕີຢ່າງບໍ່ມີເມດຕາໂດຍ rust ແລະ passingless ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແຕ່ມັນຢູ່ລອດແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ດີກວ່າທີ່ເຄີຍ! ປະມານສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຟື້ນຟູໃນກອງປະຊຸມ SportClasse, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບເດີມ, ແຕ່ເປັນສະພາບໃຫມ່. ສໍາລັບສະພາບການນອກກົດຫມາຍ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລັກສະນະ
ເຄື່ອງຈັກ Flat-4 ເດີມເຫັນວ່າຄວາມຈຸຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2.0 ລິດ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບປຸງ (rods, crankshaft, ແລະອື່ນໆ), ລະບົບການກິນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນແລະລະບົບໄອເສຍເກີນໄປ - ດີ, ແລະດີ!
ໃນແງ່ຂອງກະເປົ໋າ, ພວກເຮົາມີຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວທີ່ສະຫນອງພະລັງງານ 140 hp (ຄາດຄະເນ) ໃຫ້ກັບເພົາຫລັງທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ຢາງລົດແຕ່ລະໄລຍະຕໍ່ສູ້ຢ່າງແຮງກ້າທີ່ຈະເອົາກຳລັງທັງໝົດຂອງຕົນລົງສູ່ພື້ນດິນ.
ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນໄກ, SportClasse ໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ (ມີພັດລົມໄຟຟ້າ) ຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ມັນເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ໂຄ້ງລໍ້.
ໂຕເຄື່ອງທີ່ມາພ້ອມກັບ
ໃນແງ່ຂອງຕົວເຄື່ອງ, ພວກເຮົາມີແຖບມ້ວນພາຍໃນ, ການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງໃນທົ່ວຮ່າງກາຍ, ຖັງອາລູມິນຽມກາງ, ເບກ Bilstein ແລະເບກສີ່ລໍ້. ການປັບຕົວຂອງ suspensions ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມໂປດປານກັບພຶດຕິກໍາທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ປຸ່ມນີ້ແມ່ນ clickbait =)
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ Porsche 356 ສາມາດສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ເປັນເອກະລັກແນວໃດ? ເປັນເອກະລັກຫຼາຍ.
ແລະດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຮາບພຽງ 4 ຢູ່ດ້ານຫລັງທີ່ໃຫ້ພະລັງງານປະມານ 140 ແຮງມ້າ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຫຼົ່ານີ້ (ລະບົບລະງັບ, ເບກແລະການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງ) ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງ ໝົດ. ຫຼາຍກວ່າການສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ… ພວກມັນບັງຄັບ!
ໂດຍບໍ່ມີການທໍລະຍົດແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບ, 356 ນີ້ແມ່ນ superlative ຂອງຄຸນນະພາບທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາຮັບຮູ້ຈາກ Porsche ທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ.
ລົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເກີດ
ເກືອບສອງປີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດໃນການເບິ່ງ (ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຂັດຂວາງ) ວຽກງານຂອງ Mr. Ramiro Henriques ແລະ Mr.Luís Ferreira, ສອງນັກວິຊາການ SportClasse ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນຫນ່ວຍງານນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຜູ້ທີ່, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງ Jorge Nunes - ຊື່ທີ່ແຍກອອກບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ Porsche ໃນປອກຕຸຍການ - ກໍ່ສ້າງ Porsche 356 pre-A ທີ່ສວຍງາມນີ້.
ເບິ່ງຄັງຮູບພາບ (swipe):
ຮູບພາບຂອງຖັງອາລູມິນຽມແລະລໍ້ spare.
ຂ້ອຍເວົ້າຊ້ຳວ່າ: ສິດທິພິເສດ. ມັນເປັນສິດທິພິເສດທີ່ຈະເບິ່ງຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຟື້ນຟູນີ້. ມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນເວລາທີ່ສີ matte ສີຂີ້ເຖົ່າຖືກຕັດສິນໃຈ, ມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນເມື່ອບ່ອນນັ່ງມາຮອດ, ມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ. ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ທີ່ນັ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເວລາ — ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊ່ວຍໃນບາງຄັ້ງ. ຕົກລົງ, ບາງທີຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທາງຫຼາຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍຊ່ວຍ ...
ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ 195,000 ເອີໂຣທີ່ SportClasse ຮ້ອງຂໍເອົາຫນ່ວຍນີ້, Porsche 356 Outlaw ນີ້ຈະໄປຫາບ່ອນຈອດລົດຂອງຂ້ອຍໂດຍກົງ.
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໄດ້ຕໍ່ໄປອີກດົນປານໃດຂ້າພະເຈົ້າສາມາດລົງໄປຫ້ອງຂ່າວຂອງພວກເຮົາແລະຊອກຫາ Porsche 356 Outlaw ນີ້ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ມີວັນລືມມື້ທີ່ເຂົາແລະຂ້າພະເຈົ້າເປັນຫນຶ່ງ. ພວກກະບົດທີ່ມີສາເຫດ.