ປີແມ່ນປີ 1990 ແລະຍີ່ຫໍ້ກິລາຊຸບເປີຍັງ "ຫ້ອຍກວ່າ" ຈາກຄວາມໂງ່ຈ້າທີ່ຫມັ້ນສັນຍາໃນຊຸມປີ 80. ມັນເປັນທົດສະວັດທີ່ຫັນປ່ຽນໄປສູ່ງານບຸນຂອງພະລັງງານ, ຢາງລົດທີ່ລະລາຍແລະເກີນໃນທຸກດ້ານ. ແຕ່ໃນທ່າມກາງຂອງ "ຫຼັງຈາກພັກ" ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຮູ້ສຶກວ່າມີຜູ້ກໍ່ສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີພະລັງງານສໍາລັບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງພັກຕື່ມອີກ. ຜູ້ກໍ່ສ້າງນັ້ນແມ່ນ Lamborghini.
ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າວ່າ Lamborghini Countach Turbo ແມ່ນການປະກອບລົດຍົນຂອງຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າບາບທີ່ຕາຍແລ້ວ: ຄວາມໂກດ, ຄວາມໂລບ, gluttony, ຄວາມພາກພູມໃຈແລະຄວາມໄຮ້ສາລະ.
ໃນສະໂມສອນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ supersports, Lamborghini embodies ພາລະບົດບາດຂອງ bon vivant ໄດ້. ກົງກັນຂ້າມກັບ Aston Martin ທີ່ "ສຸພາບຫຼາຍ" Porsche ຫຼື Ferrari "femme fatale".
ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ເປັນ, Lamborghini ໄດ້ກະກຽມງານລ້ຽງເຕະກົ້ນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຮຸ່ນ Countach ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ. ໃນສິ່ງທີ່ຈະເປັນ "tango ສຸດທ້າຍ", Countach ປາກົດຢູ່ໃນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວ: ຕົກໃຈ, ມີອໍານາດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ຈອງຫອງແລະຄວາມພູມໃຈ.
ຄວາມເປັນເລີດ par ບາບ. ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບ Lamborghini Countach Turbo . ສະບັບສຸດທ້າຍຂອງລົດ charismatic ທີ່ສຸດຫນຶ່ງເຄີຍ. ຢ່າງເປັນທາງການມີພຽງແຕ່ສອງສະບັບ, ສະບັບແນວຄວາມຄິດແລະສະບັບການຜະລິດ - ສະບັບສຸດທ້າຍຄວາມພູມໃຈປະກົດ provocative ໃນຮູບພາບທີ່ມາພ້ອມກັບບົດຄວາມນີ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ເຖິງແມ່ນວ່າເກີດ, ເຕີບໃຫຍ່ແລະໄດ້ຮັບການສຶກສາຢູ່ໃນດິນແດນໃກ້ໆກັບ Vatican, Countach ແມ່ນຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກກາໂຕລິກ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍບອກວ່າ Lamborghini Countach Turbo ແມ່ນການບຸກຄະລາກອນຂອງລົດຍົນຢ່າງນ້ອຍຫ້າບາບທີ່ຕາຍແລ້ວ: ຄວາມໂກດແຄ້ນ, ຄວາມໂລບ, ຄວາມໂກດແຄ້ນ, ຄວາມພາກພູມໃຈແລະຄວາມໄຮ້ສາລະ.
ຄວາມໃຈຮ້າຍແລະ gluttony
ຈະ ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ exudes ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມໂກດແຄ້ນແລະປະສິດທິພາບ. ຫລາຍປີໄດ້ຜ່ານລາວໄປແຕ່ຄຸນງາມຄວາມດີຂອງລາວຍັງຄົງຢູ່: Countach Turbo ຍັງຄົງເປັນມານຮ້າຍເດີມ. ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະກິນຖະໜົນ ຫຼືເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ເຂົ້າມາກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງມັນ: ເສັ້ນຊື່ຈະສັ້ນລົງ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງງໍໜ້ອຍລົງ.
ພວກເຂົາແມ່ນ ພະລັງງານ 748 ມ້າ ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ V12 ຄວາມຈຸ 4.8 ລິດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍສອງ turbo Garrett T4 ຂະຫນາດໃຫຍ່. ແທ້ຈິງແລ້ວ 48 hp ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ພັດທະນາ Lamborghini Aventador . ຮູບແບບທີ່ຕີນຂອງ Countach Turbo ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ "ເດັກຮ້ອງເພງ".
THE ຄວາມໂລບ ໄດ້ guessed ແລ້ວສິ່ງທີ່ເປັນຍ້ອນ: ການບໍລິໂພກ monstrous ຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້! ໜ່ວຍຂັບຂີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນປີ 1990 ໄດ້ຂັບໄລ່ Coutach ຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ. 3.7ວິ ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ພຽງແຕ່ສິ້ນສຸດລົງໃນເວລາທີ່ pointer ໄດ້ຜ່ານການ 360 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ . ລາຄາທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວມາໃນຮູບແບບການບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກໃນ dekaliters.
ແຕ່ມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ "ຄວາມຊົ່ວຮ້າຍ" ໃນ Countach Turbo. ລືມປຸ່ມຄວບຄຸມ traction, ໂຄງການສະຖຽນລະພາບ, ການແຜ່ກະຈາຍເບກຫຼື suspension ຂອງນັກບິນ, ເພາະວ່າ Countach Turbo ບໍ່ມີລະບົບເຫຼົ່ານີ້. “ເທວະດາຜູ້ປົກຄອງ” ເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄົນບາບແບບປຽບທຽບແບບນີ້ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນ 90's ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບລົດຂອງ caliber ນີ້ ...
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຄໍາສັ່ງຢູ່ໃນ Countach ນີ້ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຄວາມເລິກຂອງໂລກແລະຫນ້າເສຍດາຍທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນຕົວແບບໃນປະຈຸບັນ. ຄໍາສັ່ງທີ່ປຸກຫຼືເຮັດໃຫ້ນອນ, ໃນຄວາມສຸກຂອງພວກເຮົາ, inferno ຂອງ potency. ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບ "ປຸ່ມກະຕຸ້ນ" , ປຸ່ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຂອງ turbo (ລະຫວ່າງ 0.7 ແລະ 1.5 bar) ແລະດັ່ງນັ້ນພະລັງງານ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈະພະນັນທ່ານວ່າບໍ່ມີປຸ່ມ badass ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງໃນ supersports ໃນມື້ນີ້. Ferrari manettino? ແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ.
Vanity, ຫລູຫລາແລະ superb
"ຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຄວາມສົມບູນແບບຂອງຮູບລັກສະນະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຄວາມງາມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນປະທັບໃຈ" ແມ່ນຄໍານິຍາມຂອງຄວາມໄຮ້ສາລະ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເພີ່ມອັນອື່ນບໍ? ມັນເປັນຄໍານິຍາມທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນໃນ Lamborghini Countach Turbo ນີ້.
ພຽງແຕ່ເບິ່ງມັນ. ມັນເປັນ ode ກັບວັດຖຸນິຍົມ, ກັບ ຄວາມຢາກ ແລະ ເລີດ ! ໃຜຈະບໍ່ຮູ້ສຶກໄຮ້ປະໂຫຍດ ແລະເໜືອມະນຸດເທິງລົດຄັນນີ້? ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຮູບພາບທີ່ມາພ້ອມກັບບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງໂດຍສາວງາມສອງຄົນໃນເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ບໍ່ມີຫຍັງຄືກັບ Lamborghini Countach Turbo ທີ່ກະຕຸ້ນ.
ກິລາຊຸບເປີ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ
ຖ້າພວກເຂົາໃຫ້ຂ້ອຍເລືອກລົດ super sport, ບາງທີນີ້ອາດຈະເປັນລົດທີ່ຂ້ອຍເລືອກ. ມັນບໍ່ແມ່ນ Ferrari F40 ໃນສະໄຫມຂອງມັນຫຼື Lamborghini Aventador ພີ່ນ້ອງທີ່ຫ່າງໄກຂອງຕົນ. ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນ — ຫຼືບໍ່ແມ່ນ … — ເປັນລົດສະປອດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ໄວ, ແລະຄົມຊັດທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ມັນບໍ່ແມ່ນ, ແຕ່ມັນເປັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ "ໂຮງຮຽນເກົ່າ" supersport ຄວນຈະເປັນ: untimely, vibrant, stubborn ແລະ flashy.
ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າມັນຈະບໍ່ໂຄ້ງໄປຕາມທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ, ເລັ່ງເທົ່າທີ່ຂ້ອຍຕັ້ງໃຈ, ຫຼືຊ້າລົງເທົ່າທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ. ແຕ່ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຄວາມສໍາພັນຂອງຄວາມຮັກ / ຄວາມກຽດຊັງນີ້ທີ່ດິນອຸດົມສົມບູນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າປູກແລະເຕີບໃຫຍ່ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລ້ຽງດູໂດຍລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ.
ເຈົ້າໄດ້ຫົວເລາະໃສ່ນັກຂຽນຂອງເຈົ້າດຽວນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກແນວໃດເມື່ອຂ້ອຍຂັບໄລ່ຄວາມຊົ່ວຮ້າຍ - ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມຊົ່ວຮ້າຍນີ້ ... - ເຊັ່ນ Citroën AX GT ຫຼື Fiat Uno Turbo IE. ຈາກຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ເກີດຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນຳພາເຂົາເຈົ້າ.
ແຕ່ກັບຄືນໄປຫາກະສັດຂອງຄົນບາບຂອງ Sant'Agata Bolognese ... ຄວາມຫມາຍບອກວ່າ Countach Turbo ໄດ້ຖືກຫ້າມຈາກຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Vatican, ຄົນ heretic ຄືລາວບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ເທິງປູຢາງຂອງ pontiff ບໍລິສຸດ.
ລາວບໍ່ຮູ້ວ່າລາວຂາດຫຍັງ ແລະພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຈະຮູ້. ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼົງທາງໃນ "ທາງທີ່ບໍ່ດີ" ຢູ່ໃນລໍ້ຂອງສີ່ລໍ້ heretic ນີ້? ແຕ່ພວກເຮົາສະເຫມີມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນຶ່ງ: ການກໍ່ສ້າງຕົວຢ່າງໃນ basement ຂອງພວກເຮົາ ...