THE Mercedes-Benz Citan ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນມື້ນີ້ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງໃນ Duesseldorf, ເຢຍລະມັນ, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະມີການໂຕ້ຖຽງພິເສດຂອງການມີຮຸ່ນໄຟຟ້າ 100% ຈາກເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2022.
Mercedes-Benz ຄຸ້ມຄອງ, ບໍ່ຄືກັບຍີ່ຫໍ້ລົດອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ມີຮູບພາບທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ບໍ່ສາມາດແຕະຕ້ອງໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຂາຍຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ ແລະທາງຂ້າມຜູ້ໂດຍສານທຸກຂະໜາດ.
ຈາກ Marco Polo, ເຖິງ Sprinter ແລະ Vito, ນອກເຫນືອໄປຈາກ Class V, ຍັງມີການສະເຫນີສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການປະເພດຕ່າງໆແລະຄວາມອາດສາມາດຫຼືຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫັນໄປຫາຄູ່ຮ່ວມງານນອກກຸ່ມ Daimler, ເຊັ່ນດຽວກັບໃນ. ກໍ ລະ ນີ ຂອງ Citan , ທີ່ ມີ ການ ຜະ ລິດ ຄັ້ງ ທີ ສອງ ແມ່ນ ການ ກໍ່ ສ້າງ ບົນ ພື້ນ ຖານ ຂອງ Renault Kangoo (ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ການ ພົວ ພັນ ລະ ຫວ່າງ ສອງ ກຸ່ມ ໄດ້ ກາຍ ເປັນ ຫນ້ອຍ ແລະ ໃກ້ ຊິດ ຫນ້ອຍ, ໂຄງ ການ ນີ້ ບໍ່ ໄດ້ ຮັບ ຜົນ ກະ ທົບ).
ແຕ່ໃນຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ດັ່ງທີ່ Dirk Hipp, ຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງໂຄງການອະທິບາຍກັບຂ້ອຍວ່າ: "ໃນຮຸ່ນທໍາອິດພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກກັບ Citan ເມື່ອ Renault ສໍາເລັດແລ້ວ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນການພັດທະນາຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາປະຕິບັດ. ຫຼາຍກວ່າແລະກ່ອນຫນ້ານີ້ຄໍານິຍາມດ້ານວິຊາການແລະອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາ. ແລະສິ່ງນັ້ນໄດ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດໃຫ້ພວກເຮົາທີ່ຈະມີ Citan ທີ່ດີກວ່າເກົ່າ ແລະ, ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ແມ່ນ Mercedes-Benz ຫຼາຍກວ່າ.”
ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງການປະຕິບັດຂອງ dashboard ແລະລະບົບ infotainment, ແຕ່ຍັງຂອງ suspension (ໂຄງປະກອບການ MacPherson ທີ່ມີສາມຫຼ່ຽມຕ່ໍາຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ torsion bar ຢູ່ດ້ານຫລັງ), ຊຶ່ງການປັບໄດ້ປະຕິບັດຕາມ "ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ" ຂອງເຍຍລະມັນ. ຍີ່ຫໍ້.
Van, Tourer, Mixto, ຖານລໍ້ຍາວ…
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນທໍາອິດ, MPV ຫນາແຫນ້ນຈະມີສະບັບການຄ້າ (Panel Van ຫຼື Van ໃນປອກຕຸຍການ) ແລະຮຸ່ນຜູ້ໂດຍສານ (Tourer), ຮຸ່ນຫລັງທີ່ມີປະຕູຂ້າງຫລັງເລື່ອນຕາມມາດຕະຖານ (ທາງເລືອກໃນລົດຕູ້) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂຶ້ນ. ຂອງປະຊາຊົນຫຼືປະລິມານການໂຫຼດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດ.
ໃນລົດຕູ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີປະຕູຫລັງແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງທີ່ບໍ່ມີແກ້ວ, ແລະສະບັບ Mixto ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວ, ເຊິ່ງລວມເອົາຄຸນລັກສະນະຂອງການຄ້າແລະຮຸ່ນຜູ້ໂດຍສານ.
ປະຕູດ້ານຂ້າງສະຫນອງການເປີດຂອງ 615 ມມທັງສອງດ້ານແລະການເປີດເກີບແມ່ນ 1059 ມມ. ພື້ນຂອງລົດຕູ້ແມ່ນ 59 ຊຕມຈາກພື້ນດິນແລະທັງສອງພາກສ່ວນຂອງປະຕູຫລັງສາມາດລັອກຢູ່ໃນມຸມຂອງ 90º ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດຍ້າຍອອກໄດ້ 180º ຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ປະຕູແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນ, ສະນັ້ນປະຕູທາງຊ້າຍແມ່ນກວ້າງກວ່າແລະຕ້ອງເປີດກ່ອນ.
ຮຸ່ນໄຟຟ້າພາຍໃນຫນຶ່ງປີ
ໂຕເຄື່ອງທີ່ມີຖານລໍ້ 2,716 ມ ຈະຖືກຮ່ວມກັບລຸ້ນຖານລໍ້ທີ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ຍັງມີລຸ້ນໄຟຟ້າ 100% ທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງຈະເຂົ້າຕະຫຼາດພາຍໃນໜຶ່ງປີ ແລະ ຈະມີຊື່ວ່າ. eCitan (ເຂົ້າຮ່ວມ eVito ແລະ eSprinter ໃນລາຍການການຄ້າໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ).
ຄວາມເປັນເອກະລາດທີ່ສັນຍາໄວ້ໂດຍແບດເຕີຣີ້ 48 kWh (ໃຊ້ໄດ້ 44 kWh) ແມ່ນ 285 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການສາກໄຟຈາກ 10% ຫາ 80% ໃນສະຖານີໄວໃນເວລາປະມານ 40 ນາທີ, ຖ້າການສາກໄຟຢູ່ທີ່ 22 kW (ທາງເລືອກ, ເປັນ 11 kW ຕາມມາດຕະຖານ). . ຖ້າສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟອ່ອນກວ່າ, ມັນອາດໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ 2 ຫາ 4.5 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການສາກດຽວກັນ.
ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະບັບນີ້ມີປະລິມານການໂຫຼດດຽວກັນກັບສະບັບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້, ດຽວກັນເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງຫມົດ, ຫຼືການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງ coupling trailer ທີ່ eCitan ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້. ຂັບເຄື່ອນລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ຜົນຜະລິດສູງສຸດແມ່ນ 75 kW (102 hp) ແລະ 245 Nm ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Mercedes-Benz ຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ
ໃນລຸ້ນ Tourer, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມຄົນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ບວກກັບຕີນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງສົມບູນ.
ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດພັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ສົມດຸນ (ໃນການເຄື່ອນໄຫວດຽວທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາລົງ) ເພື່ອເພີ່ມປະລິມານການໂຫຼດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ໃນລົດຕູ້ມັນສາມາດບັນລຸ 2.9 m3, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 4 . 5 m, ແຕ່ປະມານ 1.80 m ໃນ width ແລະສູງ).
ທາງເລືອກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈັດໃຫ້ Mercedes-Benz Citan ກັບລະບົບ infotainment MBUX ທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມການນໍາທາງ, ສຽງ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍການຍອມຮັບຄໍາແນະນໍາສຽງ (ໃນ 28 ພາສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ).
ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ການມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີທີ່ຖືຈອກສອງບ່ອນທີ່ສາມາດຖືຈອກຫຼືຂວດທີ່ມີປະລິມານເຖິງ 0.75 ລິດ, ໃນຂະນະທີ່ Citan Tourer ມີຕາຕະລາງທີ່ພັບອອກຈາກດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນການຂຽນ. ຫຼືມີອາຫານຫວ່າງ.
ສຸດທ້າຍ, ຫລັງຄາຍັງສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອເອົາກະເປົາຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນແຖບອາລູມິນຽມທາງເລືອກ.
ເໝາະສຳລັບເຮັດອາຫານ ຫຼື ກິນກາງຄືນ...
ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Mercedes-Benz Citan ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລົດ, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ກະກຽມສອງລຸ້ນພິເສດໃນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ VanEssa, ເຊິ່ງໄດ້ກະກຽມຍານພາຫະນະສໍາລັບການ camping: ເຮືອນຄົວ camping ມືຖືແລະລະບົບນອນ.
ໃນກໍລະນີທໍາອິດມີເຮືອນຄົວທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ປະກອບດ້ວຍເຕົາແກ໊ດໃນຕົວແລະເຄື່ອງລ້າງຈານທີ່ມີຖັງນ້ໍາ 13 ລິດ, ເຄື່ອງຖ້ວຍ, ຫມໍ້ແລະຫມໍ້ແລະອຸປະກອນທີ່ເກັບໄວ້ໃນລິ້ນຊັກ. ໂມດູນທີ່ສົມບູນມີນໍ້າຫນັກປະມານ 60 ກິໂລແລະສາມາດຕິດຕັ້ງຫຼືເອົາອອກໄດ້ໃນນາທີເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫ້ອງ, ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ເທິງຕຽງໃນສອງສາມຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ.
ໃນເວລາທີ່ເດີນທາງ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂ້າງເທິງເຮືອນຄົວມືຖືແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ໂມດູນນອນແມ່ນກວ້າງ 115 ຊຕມແລະຍາວ 189 ຊຕມ, ສະຫນອງພື້ນທີ່ນອນສໍາລັບສອງຄົນ.
ເມື່ອມາຮອດ?
ການຂາຍ Mercedes-Benz Citan ໃໝ່ ໃນປະເທດປອກຕຸຍການເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 13 ກັນຍາແລະການຈັດສົ່ງແມ່ນກໍານົດໃນເດືອນພະຈິກ, ຂອງຮຸ່ນຕໍ່ໄປນີ້:
- 108 CDI van (ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ) — ກາຊວນ, 1.5 l, 4 ສູບ, 75 ມ້າ;
- 110 CDI Van — ກາຊວນ, 1.5 l, 4 ສູບ, 95 ມ້າ;
- 112 CDI Van — ກາຊວນ, 1.5 l, 4 ສູບ, 116 ມ້າ;
- 110 van — gasoline, 1.3 l, 4 ສູບ, 102 ມ້າ;
- 113 van — gasoline, 1.3 l, 4 ສູບ, 131 hp;
- Tourer 110 CDI — ກາຊວນ, 1.5 l, 4 ສູບ, 95 ມ້າ;
- Tourer 110 — ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, 1.3 ລິດ, 4 ສູບ, 102 ມ້າ;
- Tourer 113 - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, 1.3 ລິດ, 4 ສູບ, 131 ມ້າ.
