ຂ້ອຍຫາກໍ່ສົ່ງ Ford Mondeo Titanium Hybrid. ຫຼັງຈາກສີ່ມື້ໃນບໍລິສັດຂອງລາວ, ລາວບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າເມື່ອລາວສົ່ງມັນ, ລາວຈະຮູ້ສຶກເສຍໃຈທີ່ເອົາມັນໄວ້ຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງ Ford Portugal. ໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ, ຫຼັງຈາກສອງອາທິດຂອງການໂດດຈາກລົດກິລາໄປຫາລົດກິລາ, ມັນບໍ່ແມ່ນດ້ວຍຈິດໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ພວກເຮົາ "ໂດດ" ເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຂອງລົດ saloon ທີ່ເປັນຄອບຄົວ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນແລ້ວ, ຄວາມສໍາພັນຂອງຂ້ອຍກັບ Ford Mondeo ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮັກໃນຕອນທໍາອິດ. ແຕ່ Ford Mondeo Titanium Hybrid ໄດ້ຊະນະຂ້ອຍໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເພີ່ມກິໂລແມັດຮ່ວມກັນ.
ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຮັກໃນຕອນທໍາອິດ
ການອຸທອນຂອງ saloons ແມ່ນຫຼຸດລົງ. ເພື່ອຕ້ານກັບທ່າອ່ຽງນີ້, ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆກຳລັງຕໍ່ສູ້ກັບການແກ້ໄຂດ້ານຄວາມງາມໃໝ່ໆເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດບັນທຸກ D-segment. ພາກສ່ວນທີ່ກຳລັງຖືກບໍລິໂພກໂດຍລົດ SUV ຢ່າງໄວວາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Ford ຈະປ່ຽນຈຸດສຸມໃນໄວໆນີ້.
ແຕ່ນອກເຫນືອຈາກການໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບຄວາມງາມ - ສະເຫມີ subjective - SUVs ຍັງມີ tricks ບາງຢ່າງທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈາກ saloons ສີ່ປະຕູ. Ford Mondeo Titanium Hybrid ໄດ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເຕືອນຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບບາງ tricks ເຫຼົ່ານັ້ນ, ໂດຍການໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍມ້ວນທີ່ດີເລີດ (ແມ່ນ, superb ເປັນ adjective ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ) ແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຕາມປົກກະຕິຂອງ Fords ສະຕະວັດທີ 19th. XXI — ຄໍາສອນຂອງ Richard Perry Jones, ພໍ່ຂອງ Focus Mk1, ໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງເວລາແລະມີຄວາມສຸກເຮັດໃຫ້ໂຮງຮຽນຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍຮູບໄຂ່ສີຟ້າ.
Ford ແມ່ນໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປທີ່ຮູ້ວິທີປັບຕົວເຄື່ອງ ແລະ ຣະບົບການລະງັບຂອງຕົວແບບໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ລໍ້ 16 ນິ້ວທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງທີ່ສູງ, ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາບໍ່ແມ່ນຄວາມພໍໃຈທີ່ສຸດສໍາລັບຕາ - ມັນເປັນຄວາມຈິງ - ແຕ່ພວກມັນປະກອບສ່ວນຫຼາຍໃຫ້ກັບ tread ລຽບຂອງ Ford Mondeo ທີ່ທັນທີທີ່ຂ້ອຍລືມສິ່ງທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດ. ສໍາລັບຄວາມງາມຂອງມັນ. ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດແມ່ນວ່າການປະສົມປະສານຂອງລໍ້ / ຢາງນີ້ບໍ່ໄດ້ຜ່ານບັນຊີລາຍການທີ່ສູງເກີນໄປກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ. Ford Mondeo Titanium Hybrid ຂັບເຄື່ອນຈາກລ້ຽວກັບລ້ຽວດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ເລື່ອງຂອງກຽດສັກສີ
Ford ໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ຂີ້ອາຍຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງການສະຫນອງໄຟຟ້າໃນຂອບເຂດຂອງມັນ. ປາກົດຂື້ນ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງການແຂ່ງຂັນແມ່ນລ່ວງຫນ້າຂອງ Ford ໃນບົດນີ້.Ford Mondeo Titanium Hybrid ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອນຢູ່ໃນລະບຽບ.
ຫຼາຍກວ່າເລື່ອງຂອງການຂາຍ, ການເປີດຕົວຂອງ Ford Mondeo hybrid ນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຕໍາແຫນ່ງ. ປະເພດຂອງ "ພວກເຮົາກໍາລັງແລ່ນ".
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບການປະຕິບັດທຸກໆລູກປະສົມຢູ່ໃນຕະຫຼາດ - ຂ້ອຍບໍ່ເວົ້າທັງຫມົດເພາະວ່າ, ໃນທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍອາດຈະພາດບາງຢ່າງ - ແຕ່ການປະສົມປະສານທີ່ພັດທະນາໂດຍ Ford ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງມັນ. , ກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຈະຂຽນກ່ຽວກັບສອງສາມແຖວຕໍ່ໄປ.
ການແຕ່ງງານທີ່ມີຄວາມສຸກ
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນ HEV, ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກ Hybrid Electric Vehicle. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດສາກແບັດເຕີຣີຈາກປລັກສຽບໄຟໄດ້. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນ PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle).
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ HEVs ທັງຫມົດ, ມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຮອງ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.
ໃນກໍລະນີສະເພາະຂອງ Ford Mondeo Titanium Hybrid, ພວກເຮົາພົບເຫັນເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດ 2.0 l ຂອງ 140 hp (ວົງຈອນ Atkinson) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (ຫນຶ່ງຕົ້ນຕໍທີ່ມີ 120 hp). ພະລັງງານລວມຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 187 hp . ຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງພະລັງງານລວມບໍ່ແມ່ນ 260 hp (140 + 120).
ໃນສາມເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ 120 hp ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ Mondeo. ມໍເຕີໄຟຟ້າທີສອງເຮັດຫນ້າທີ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດພະລັງງານແລະເປັນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້.
ໃນການປະຕິບັດ. ມັນໃຊ້ໄດ້?
ສັບສົນ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ບາງທີ. ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ສາມເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍແລະເກືອບ imperceptibly. ຄໍາຕອບແມ່ນກຽມພ້ອມສະເຫມີແລະເຕັມທີ່ຈາກລະບອບຕ່ໍາ. ແລະສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບມັນແມ່ນການບໍລິໂພກ. ບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ສະເລ່ຍ 5.3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ ນີ້ Ford Mondeo Hybrid ແມ່ນການຫຼິ້ນຂອງເດັກນ້ອຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ (ມີປານກາງແນ່ນອນ ...) ການບໍລິໂພກບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຮ້າຍກາດ, ຍັງຄົງຢູ່ໃນສຸຂະພາບ 6.4 l / 100 ກິໂລແມັດ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນແລ້ວ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງກາຊວນ. ດ້ວຍປະໂຫຍດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງການກໍາຈັດຂອງພວກເຮົາເຄື່ອງຈັກທີ່ງຽບສະຫງົບແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍ. ບໍ່ແມ່ນແຕ່ກ່ອງ CVT ລົບກວນການແຕ່ງງານນີ້, ເຊິ່ງຮູ້ວິທີການຮັກສາເຄື່ອງຈັກ 2.0 l ໃນລະດັບ rev ທີ່ຍອມຮັບໃນຄໍາຮ້ອງຂໍສ່ວນໃຫຍ່.
ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້ - ເຊິ່ງມີການສະຫຼັບລະຫວ່າງລະບົບເບກແລະລະບົບການຟື້ນຟູເພື່ອ recharge ຫມໍ້ໄຟ - ທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກນັກວິຊາການ Ford. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມັນສົ່ງມາບໍ່ສອດຄ່ອງ, ອັນຕະລາຍພຽງເລັກນ້ອຍຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດ. ດ້ວຍລະບົບປະສົມນີ້, ສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບກໍ່ຄືຄວາມຈຸຂອງກະເປົ໋າ, ເຊິ່ງເນື່ອງຈາກມີຫມໍ້ໄຟ, ມີພຽງແຕ່ 383 ລິດ.
Ford Mondeo Hybrid ໄດ້ຊັກຊວນຂ້ອຍ
ແລະມັນຈະຊັກຊວນໃຫ້ທ່ານເຊັ່ນດຽວກັນໃນມື້ທີ່ທ່ານປະສົບການມັນ. ທຳອິດ, ຂ້ອຍເບິ່ງລາວດ້ວຍຄວາມສົງໄສ (ແລະແມ່ນແຕ່ indifference…) ແລະຂ້ອຍກໍແປກໃຈ.
Ford Mondeo Titanium Hybrid ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າສາມາດຂໍໄດ້ໃນລົດຄອບຄົວ. ມັນສະດວກສະບາຍ, ປອດໄພ, ສະດວກສະບາຍແລະມີອຸປະກອນດີຫຼາຍ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, Ford ມີແຄມເປນໃນການສະເຫນີອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າ € 2005, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເພີ່ມສ່ວນຫຼຸດໂດຍກົງອີກ € 2005 ແລະ 1500 ເອີໂຣໃນການສະຫນັບສະຫນູນການຟື້ນຕົວ.
ໃນກໍລະນີຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ, ລາຄາຫຼຸດລົງຈາກ 46,127 ເອີໂຣ (ລວມເອົາການພິເສດ) ເປັນ 40,616 ເອີໂຣທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບແຄມເປນ. ໂດຍບໍ່ມີການພິເສດ, ມັນຈະມີລາຄາຖືກ 35 815 ເອີໂຣ.
ເພື່ອເປັນຄວາມສໍາເລັດໃນການຂາຍທີ່ແທ້ຈິງ, ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນການເລືອກລົດ. ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບທາງເລືອກ.