Ford ນໍາສະເຫນີ Fiesta Red ແລະ Black Edition, ຮຸ່ນທີ່ຖືກຈັດວາງຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນຂ້າງລຸ່ມນີ້ Fiesta ST benchmark, ເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Ecoboost 3-cylinder ຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດການຜະລິດ, ກັບ 140hp.
ບໍ່ມີຫຍັງໜ້າລັງກຽດສຳລັບ Ford, ເມື່ອເອົາ Ferrari 458 Speciale ແລະ Bugatti Veyron ມາປຽບທຽບກຳລັງສະເພາະຂອງກະບອກສູບຂະໜາດນ້ອຍ 3 ສູບພຽງ 1 ລິດ. ບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ… ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ 140hp ຕໍ່ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍນີ້ແມ່ນເໜືອກວ່າລຸ້ນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກນີ້ມີການເຄື່ອນທີ່ຄືກັນກັບ 458 Speciale, ມັນຈະສົ່ງກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງນີ້ 25hp.
ເບິ່ງຄືກັນ: ພວກເຮົາກຳລັງທົດສອບເຄື່ອງຈັກ 1.0 Ecoboost ລຸ້ນ 125hp ຢູ່ Fiesta, ແປກໃຈ!
Ford ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເວົ້າເກີນຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ທີ່ Fiesta, ໃນປີ 2014, 1.0 Ecoboost ໃນສອງລຸ້ນຂອງມັນ, ມີ 100hp ແລະ 125hp, ເປັນຕົວແທນຂອງການຂາຍ 30% ແລະອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ Ford Focus.
ຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການຫຼຸດລົງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາແລະເຄື່ອງຈັກ supercharged ທົດແທນເຄື່ອງຈັກ aspirated ທໍາມະຊາດທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ດ້ວຍກຳລັງ 140hp, ອາດຈະເປັນບັນທຶກຂອງເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດທີ່ໃຊ້ກັບລົດ, Ford ເປີດເຜີຍຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອີກ 1.0 Ecoboost ລຸ້ນນີ້ຍັງຖືກສາກດ້ວຍ turbo, ໃຊ້ສີດໂດຍກົງ ແລະຄຳສັ່ງວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
Ford ໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດແລ້ວໃນປີກາຍນີ້ກັບ Ecoboost ຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃນເວລາທີ່ມັນນໍາສະເຫນີ Ford FF1 ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ Ford Ford ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃນທີ່ມັນໄດ້ສະກັດເອົາ 202hp ຈາກລິດຂອງຄວາມອາດສາມາດ. Ford ກໍາລັງກະກຽມຕົວປ່ຽນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າຂອງ 1.0 Ecoboost ເພື່ອປະກອບຕົວແບບຂອງມັນບໍ? ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີແຜນການທີ່ຈະນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກໃນຕົວແບບເຊັ່ນ Mondeo ແລະ Kuga.
ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ໃຫ້ສຸມໃສ່ການສະບັບໃຫມ່ Fiesta ສີແດງແລະສີດໍາທີ່ເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ 1.0 Ecoboost ນີ້. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປະກາດແລ້ວ, ມັນແມ່ນ 140hp, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 9 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 201 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີແມ່ນຕ້ານກັບການບໍລິໂພກທີ່ຫຼຸດລົງ. ໃນວົງຈອນລວມມັນແມ່ນ 4.5 l / 100 ກິໂລແມັດແລະການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນປະມານ 104g CO2 / ກິໂລແມັດ. ຄວາມເປັນຈິງໃຫມ່ຂອງ "ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດເບິ່ງຄືວ່າ" ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນອະນາຄົດ.
ຢືນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງ Fiesta ST, ແລະສຸມໃສ່ຮູບແບບແລະນະໂຍບາຍດ້ານ, Fiesta Red ແລະ Black Edition ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Fiesta ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີລັກສະນະເປັນສອງໂຕນ. ສະບັບສີແດງແມ່ນໄດ້ນໍາສະເຫນີດ້ວຍ bodywork ສີແດງ - ຫຼື Race Red ທີ່ Ford ກໍານົດມັນ - ກົງກັນຂ້າມກັບມຸງສີດໍາເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ໃນບັນດາລາຍລະອຽດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ກະຈົກແລະຮູບຊົງຂອງ grille. The Black Edition ຫັນປ່ຽນຮູບແບບສີ, ດ້ວຍຕົວເຄື່ອງຂອງ Phanter Black ແລະມຸງສີແດງ, ກະຈົກ ແລະຮູບຂອບປີ້ງ.
ພາຍໃນພວກເຮົາເຫັນຄອນໂຊນກາງເປັນສີດຳເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ພວງມາໄລເຮັດດ້ວຍໜັງ ແລະທໍ່ເກຍເກຍທີ່ມີການຕົບແຕ່ງສີແດງ. ການປິ່ນປົວແບບດຽວກັນກັບ mats, Fiesta Red ແລະ Black Edition ມາພ້ອມກັບບ່ອນນັ່ງກິລາໂດຍໃຊ້ຮູບແບບສີດໍາແລະສີແດງ.
ໄດນາມິກຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. The Fiesta Red and Black Edition ໄດ້ເຫັນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວຂອງພວກມັນປັບປຸງໃນຂັ້ນຕອນ, ແລະການຊີ້ນໍາໄດ້ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ. ມັນໃກ້ຊິດກັບພື້ນດິນ 10 ມມ, ແລະນ້ໍາພຸແມ່ນແຂງກວ່າ, ປະມານ 12% ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 6% ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເພົາຫຼັງດຽວນີ້ແຂງຂຶ້ນ 11% ເຊັ່ນກັນ. ມັນຈະມາພ້ອມກັບລໍ້ 16″ ເປັນມາດຕະຖານ, ແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ມັນສາມາດນໍາເອົາ 17. ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສັນຍາວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຊອງແບບເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດຂອງ Fiesta, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມ່ວນຊື່ນ, ແຫຼມຫຼາຍ, ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການຢູ່ຮ່ວມກັນປະຈໍາວັນຫຼາຍເກີນໄປ. .
ຖ້າ Fiesta ST ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, Fiesta Red ແລະ Black Edition ອາດຈະເປັນການປະນີປະນອມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫານະໂຍບາຍດ້ານແຫຼມ, ການສະແດງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະການບໍລິໂພກທີ່ບັນຈຸ. ການຄ້າຂອງ duo ນີ້ຄວນຈະເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ.
