ຫນຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກໃນການສະເຫນີຂອງລົດໄຟຟ້າ, Nissan ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເຄີຍເປັນຂອງຕົນໃນ "ພາກສ່ວນ" ນີ້ແລະໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການ "Ambition 2030".
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ, ໃນປີ 2030, 50% ຂອງຍອດຂາຍທົ່ວໂລກແມ່ນກົງກັບແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ ແລະໃນປີ 2050 ວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນແມ່ນຄາບອນທີ່ເປັນກາງ, Nissan ກໍາລັງກະກຽມການລົງທຶນສອງຕື້ເຢນ (ປະມານ 15 ຕື້ເອີໂຣ) ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ. ຫ້າປີເພື່ອເລັ່ງລັດແຜນການຜະລິດໄຟຟ້າ.
ການລົງທືນນີ້ຈະແປວ່າ ການເປີດຕົວແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ 23 ລຸ້ນໃນປີ 2030, 15 ລຸ້ນຈະເປັນໄຟຟ້າສະເພາະ. ດ້ວຍເຫດນີ້, Nissan ຫວັງວ່າຈະເພີ່ມຍອດຂາຍ 75% ຢູ່ເອີລົບໃນປີ 2026, ຍີ່ປຸ່ນ 55%, ຈີນ 40% ແລະ ຮອດປີ 2030 40% ຢູ່ອາເມລິກາ.
ແບດເຕີຣີຂອງລັດແຂງແມ່ນເດີມພັນ
ນອກເໜືອໄປຈາກລົດຮຸ່ນໃໝ່ແລ້ວ, ແຜນການ “Ambition 2030” ຍັງຄິດໄລ່ເຖິງການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂົງເຂດແບັດເຕີຣີແຂງ, ໂດຍ Nissan ມີແຜນຈະເປີດນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2028.ດ້ວຍສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟລົງໜຶ່ງສ່ວນສາມ, ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້, ອີງຕາມ Nissan, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 65%. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ໃນປີ 2028 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງຈະຢູ່ທີ່ 75 ໂດລາ (66 ເອີໂຣ) - 137 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ (121 € / kWh) ໃນປີ 2020 - ຕໍ່ມາຫຼຸດລົງເປັນ 65 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ (57 € / kWh).
ເພື່ອກະກຽມສໍາລັບຍຸກໃຫມ່ນີ້, Nissan ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະເປີດໃນປີ 2024 ໂຮງງານທົດລອງໃນ Yokohama ເພື່ອຜະລິດຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວ. ໃນດ້ານການຜະລິດ, Nissan ໄດ້ປະກາດວ່າຈະເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນຈາກ 52 GWh ໃນປີ 2026 ເປັນ 130 GWh ໃນປີ 2030.
ສໍາລັບການຜະລິດແບບຈໍາລອງຂອງຕົນ, Nissan ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເອົາແນວຄວາມຄິດ EV36Zero, ເປີດຕົວໃນອັງກິດ, ໄປຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນແລະສະຫະລັດ.
ປົກຄອງຕົນເອງຫຼາຍຂຶ້ນ
ການເດີມພັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ Nissan ແມ່ນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນມີແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຊີ ProPILOT ຫຼາຍກວ່າ 2.5 ລ້ານຮຸ່ນ Nissan ແລະ Infiniti ພາຍໃນປີ 2026.
Nissan ຍັງປະກາດວ່າ ຕົນຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອເອົາ LiDAR ລຸ້ນຕໍ່ໄປເຂົ້າໃນທຸກລຸ້ນ ຕັ້ງແຕ່ປີ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປ.
Recycle "ແມ່ນຄໍາສັ່ງ"
ສໍາລັບການຣີໄຊເຄີນແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບທຸກຮຸ່ນໄຟຟ້າທີ່ Nissan ວາງແຜນຈະເປີດຕົວ, Nissan ຍັງໄດ້ກໍານົດເປັນຫນຶ່ງໃນບູລິມະສິດຂອງຕົນໃນການລີໄຊເຄີນແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບທຸກຮຸ່ນໄຟຟ້າທີ່ມັນວາງແຜນຈະເປີດຕົວ, ອີງໃສ່ປະສົບການຂອງ 4R Energy.
ດັ່ງນັ້ນ, Nissan ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດແລ້ວໃນປີ 2022 ສູນການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ໃນເອີຣົບ (ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເທົ່ານັ້ນ) ແລະໃນປີ 2025 ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເອົາສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄປສະຫະລັດ.
ສຸດທ້າຍ, Nissan ຍັງຈະລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານການສາກໄຟ, ດ້ວຍການລົງທຶນ 20 ຕື້ເຢນ (ປະມານ 156 ລ້ານເອີໂຣ) ຖືກວາງແຜນໄວ້.