ທີ່ມາຂອງລົດການແຂ່ງຂັນ GT, ໄດ້ Porsche Cayman GT4 Clubsport ມັນແມ່ນ, ໃນປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ເປັນຕົວແບບ, ເຊິ່ງ, ຖ້າມັນຖືກຜະລິດຕົວຈິງ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮູບແບບການຊຸມນຸມຕໍ່ໄປ, ສໍາລັບລູກຄ້າ, ຂອງຍີ່ຫໍ້ Stuttgart.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນ, Porsche ປະກາດວ່າມັນຈະເຂົ້າໄປໃນ Porsche Cayman GT4 Clubsport ໃນເວທີເຢຍລະມັນຂອງ World Rally Championship, ADAC Rallye Deutschland, ໃນປະເພດ FIA R-GT - ບ່ອນທີ່ ມັນແລ້ວແມ່ນ Abarth 124 RGT, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງຄາວ ex-911 GT3 Cup, ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສບໍ່ເປັນທາງການ.
ທາງເລືອກນີ້, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຕົ້ນແບບເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈະເປັນການທົດສອບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບລົດ, ໃນສະພາບຕົວຈິງ.
Romain Dumas ຢູ່ລໍ້
ຊາວຝຣັ່ງ Romain Dumas ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການທົດສອບ Porsche Cayman GT4 Clubsport, ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຄົນຂັບລົດໂຮງງານອີກສອງຄົນ, ຄົນອອສເຕີຍ Richard Lietz ແລະ Timo Bernhard ເຢຍລະມັນ.
Porsche Cayman GT4 Clubsport ແມ່ນອີງໃສ່ GT4 ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານັກມວຍ 6 ກະບອກ, ຄວາມຈຸ 3.8 ລິດແລະ 385 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງ, ວາງໄວ້ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ, ສົ່ງພະລັງງານ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ clutch gearbox (PDK. ) ມີ paddles ສຸດພວງມາໄລ, ສໍາລັບລໍ້ຫລັງເທົ່ານັ້ນ.
ຍ້ອນວ່າມັນເປັນລຸ້ນ rally, ມັນຍັງມີການປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມທີ່ສົມບູນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບໂຟມຫຼາຍສໍາລັບການດູດຊຶມພະລັງງານ, ດັ່ງທີ່ໃຊ້ໃນລົດ WRC.
Frank-Steffen Walliser, ຮອງປະທານກົມກິລາລົດຈັກ ແລະລົດ GTພວກເຮົາກຳລັງເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອເບິ່ງວ່າໂລກແຫ່ງການຊຸມນຸມຕອບສະໜອງແນວໃດຕໍ່ກັບລົດແນວຄິດ FIA R-GT ຂອງພວກເຮົາ. [... ] ໂດຍອີງໃສ່ການຕອບສະຫນອງແລະຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະຕັດສິນໃຈ, ໃນທ້າຍປີ, ວ່າຈະກ້າວໄປສູ່ການພັດທະນາໄລຍະກາງຂອງລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄຸນລັກສະນະ rally ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບ Porsche ໃນອະນາຄົດ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.