ຮູບແບບທີ່ອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຂອງ BMW 1602 ແລະຕັນຂອງ 2002 tii, BMW 2002 Turbo ມັນແມ່ນຫີນທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນຫນອງ, ໃນກາງຊຸມປີ 70 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຂໍຂອບໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ກັບນ້ໍາຫນັກ 900 ກິໂລຂອງຕົນ, ສໍາລັບ 170 hp ຢູ່ທີ່ 5800 rpm, ແຕ່ຍັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເຮັດໃຫ້ພະແນກ 'M' ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປັດຈຸບັນ.
ເທົ່າທຽມກັນຫຼືສໍາຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນການນໍາສະເຫນີຂອງ KKK turbo, ຢູ່ທີ່ 0.55 bar, ໂດຍບໍ່ມີການ dump-valve ແລະການສັກຢາກົນຈັກ Kugelfischer - ເຕັກໂນໂລຊີໃນປັດຈຸບັນສະຫງວນໄວ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການບິນແລະທີ່ 2002 ນີ້ debuted ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ເຊິ່ງນໍາພວກເຮົາໄປສູ່ "ໃຫມ່" ທີສາມແລະສຸດທ້າຍ: ຄໍາວ່າ "2002 turbo" ທີ່ຂຽນຢູ່ດ້ານຫຼັງຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ? ເພື່ອວ່າຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ເຫັນລາວປະກົດຢູ່ໃນແວ່ນເບິ່ງຫລັງໄດ້ອ່ານໄດ້… ແລະຫັນໜີຈາກທາງໜ້າ!
ຕໍ່ກັບລົດ BMW 2002 Turbo ນິລັນດອນ, ຂອງຂວັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນ...
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 9:00 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.