ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຫັນປ່ຽນ Audi RS Q8 ຫຼື Ford GT, Mansory ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ຂອງຕົນກັບ Ferrari F8 Tribute ແລະສ້າງ. F8XX.
ສາຍຕາ, ຕາມປະເພນີຢູ່ Mansory, ຄວາມສຸຂຸມແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ... ໂດຍການຂາດຂອງມັນ. F8 Tribute ນີ້ມາພ້ອມກັບການທາສີ "Catania Green" ພິເສດທີ່ມີລາຍລະອຽດສີທອງທີ່ກົງກັນຂ້າມ, ສີດຽວກັນກັບລໍ້ 21" ແລະ 22" ໃຫມ່.
ລົດຊຸບເປີສະປອດຂອງອີຕາລີຍັງໄດ້ຮັບເບກໃໝ່ທີ່ຕັດຢ່າງແຮງກວ່າດ້ວຍສ່ວນຊ້ອນທ້າຍທາງອາວະກາດຫຼາຍອັນ ແລະ ລາຍລະອຽດຢູ່ໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ປອມແປງ, ເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນກະຈົກ ແລະ ຊ່ອງຮັບອາກາດທາງຂ້າງ.
ສຸດທ້າຍ, F8XX ຍັງມີ spoiler ດ້ານຫນ້າໃຫມ່, diffuser ຫລັງໃຫມ່ແລະໃຫຍ່ກວ່າ, ໄດ້ເຫັນທໍ່ລະບາຍອາກາດມີການປ່ຽນແປງສະຖານທີ່ແລະ — the… pièce de résistance — ໄດ້ຮັບສອງປີກຫລັງ mini ແຮງບັນດານໃຈຈາກຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍ Ferrari FXX K, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບວົງຈອນໂດຍອີງໃສ່ LaFerrari.
ພາຍໃນແລະກົນໄກຍັງມີລັກສະນະໃຫມ່
ພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຄວາມຮອບຄອບຫຼາຍ, ໂດຍ Mansory ຈໍາກັດຕົວເອງໃນການນໍາໃຊ້ບາງໂລໂກ້ຂອງມັນແລະແລກປ່ຽນຫນັງຕົ້ນສະບັບສໍາລັບຫນັງ beige ທີ່ມີລາຍລະອຽດສີຂາວ.
ສໍາລັບກົນໄກການ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ 721hp ແລະ 770Nm ສະເຫນີຕາມມາດຕະຖານໂດຍ F8 Tributo ຂອງ 3.9l twin-turbo V8 ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບ Mansory. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ກະກຽມທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ຂອງມັນກັບຊອບແວການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານເປັນ 893 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດເຖິງ 980 Nm.
ຜົນສຸດທ້າຍແມ່ນການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ທີ່ເຮັດໄດ້ໃນ 2.6 ວິ (ຄວາມຕ້ອງການເດີມ 2.9 ວິ) ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 354 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ 340 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
