THE Chevrolet ລາວໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ SEMA ເພື່ອສະແດງວິໄສທັດຂອງລາວກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຊື້ອຊາດ drag ຂອງອະນາຄົດຄວນຈະເປັນ. ຫ້າສິບປີຫຼັງຈາກແນະນໍາ Camaro COPO ທໍາອິດ (ສ້າງເພື່ອແຂ່ງໃນການແຂ່ງຂັນ drag) Chevrolet ຕັດສິນໃຈແນະນໍາສະບັບໄຟຟ້າ: Camaro eCOPO.
ຕົ້ນແບບແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ General Motors ກັບທີມແຂ່ງລາກ Hancock ແລະ Lane Racing ແລະມີແບັດເຕີລີ 800 V. ການໃຫ້ພະລັງງານ Camaro eCOPO ແມ່ນສອງມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຮ່ວມກັນສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 700 hp ແລະປະມານ 813 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ເພື່ອໂອນພະລັງງານໄປຫາແຖບລາກ, Chevrolet ໄດ້ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າກັບເຄື່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ. ຫນ້າສົນໃຈ, ແກນຫລັງແຂງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ Camaro ໄຟຟ້າແມ່ນອັນດຽວກັບທີ່ໃຊ້ໃນ Camaro CUP ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໄວໃນການບູດແລະໂຫຼດ
Chevrolet ປະກາດວ່າແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Camaro eCOPO ຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງເປັນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຢູ່ໃນການທົດສອບ, Chevrolet ເຊື່ອວ່າ prototype ມີຄວາມສາມາດກວມເອົາ 1/4 ໄມໃນປະມານ 9s.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ຊຸດຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກແບ່ງອອກລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງແລະພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ 56% ຂອງນ້ໍາຫນັກຢູ່ໃຕ້ເພົາຫລັງເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ແຖບດຶງເລີ່ມຕົ້ນ. ຢູ່ທີ່ 800 V, ແບດເຕີຣີ້ທີ່ໃຊ້ໃນ Camaro eCOPO ມີປະມານສອງເທົ່າຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງ Chevrolet, Bolt EV ແລະ Volt.