ຫຼັງຈາກ 88 ປີປະສົມປະສານຢູ່ໃນບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາ General Motors, Opel ຈະມີສໍານຽງພາສາຝຣັ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມ PSA. ກຸ່ມທີ່ຍີ່ຫໍ້ Peugeot, Citröen, DS ແລະ Free 2 Move ມີຢູ່ແລ້ວ (ການສະໜອງບໍລິການເຄື່ອນທີ່).
ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າ 2,2 ຕື້ເອີໂຣ, ເຮັດໃຫ້ PSA ເປັນກຸ່ມລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງເອີຣົບ, ຖັດຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen, ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຂອງ 17.7%. ໃນປັດຈຸບັນມີຫົກຍີ່ຫໍ້, ປະລິມານທັງຫມົດຂອງລົດທີ່ຂາຍໂດຍ Grupo PSA ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1.2 ລ້ານຄັນ.
ສໍາລັບ PSA, ມັນຄວນຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດແລະການປະສານງານໃນການຊື້, ການຜະລິດ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດແລະການຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງ powertrains, ບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດຕັດສິນຄ່າຫຼາຍກວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ນໍາພາໂດຍ Carlos Tavares, PSA ຫວັງວ່າຈະບັນລຸການປະຫຍັດປະຈໍາປີຂອງ 1.7 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2026. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນດັ່ງກ່າວຄວນຈະບັນລຸໄດ້ໃນປີ 2020. ແຜນການດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບໂຄງສ້າງ Opel ໃນທາງດຽວກັນກັບ PSA.
ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າ Carlos Tavares, ເມື່ອລາວໄດ້ເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງສູງສຸດຂອງ PSA, ໄດ້ພົບເຫັນບໍລິສັດໜຶ່ງຢູ່ໃນຂອບຂອງການລົ້ມລະລາຍ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການກູ້ຊີບຂອງລັດ ແລະການຂາຍບາງສ່ວນໃຫ້ Dongfeng. ໃນປັດຈຸບັນ, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງລາວ, PSA ແມ່ນກໍາໄລແລະບັນລຸຜົນກໍາໄລທີ່ບັນທຶກ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, PSA ຄາດວ່າ Opel/Vauxhall ຈະບັນລຸອັດຕາກຳໄລຂອງ 2% ໃນປີ 2020 ແລະ 6% ໃນປີ 2026, ໂດຍມີກຳໄລຈາກການດໍາເນີນງານຈະສ້າງໄດ້ໃນຕົ້ນປີ 2020.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສາມາດພິສູດໄດ້ຍາກ. Opel ໄດ້ເສຍສະສົມຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 20 ຕື້ເອີໂຣ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະມາເຖິງອາດຈະຫມາຍເຖິງການຕັດສິນໃຈທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນການປິດໂຮງງານແລະການຢຸດພັກ. ດ້ວຍການຊື້ Opel, ກຸ່ມ PSA ໃນປັດຈຸບັນມີ 28 ຫນ່ວຍການຜະລິດທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນເກົ້າປະເທດເອີຣົບ.
ແຊ້ມເອີຣົບ - ສ້າງແຊ້ມເອີຣົບ
ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫຼັກຊັບຂອງກຸ່ມ, Carlos Tavares ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງກຸ່ມທີ່ເປັນແຊ້ມເອີຣົບ. ລະຫວ່າງການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ, Carlos Tavares ຍັງຕ້ອງການຄົ້ນຫາການອຸທອນຂອງສັນຍາລັກຂອງເຢຍລະມັນ. ຫນຶ່ງໃນເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດທົ່ວໂລກຂອງກຸ່ມໃນຕະຫຼາດທີ່ລັງເລທີ່ຈະໄດ້ມາຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ.
ໂອກາດອື່ນໆເປີດຂຶ້ນສໍາລັບ PSA, ເຊິ່ງຍັງເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Opel ນອກເຫນືອຈາກຊາຍແດນຂອງທະວີບເອີຣົບ. ການເອົາຍີ່ຫໍ້ໄປຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້.
ຫຼັງຈາກຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2012 ສໍາລັບການພັດທະນາແບບຈໍາລອງຮ່ວມກັນ, ສຸດທ້າຍພວກເຮົາຈະເຫັນຮູບແບບສໍາເລັດຮູບທໍາອິດໃນເຈນີວາ. Opel Crossland X, ຜູ້ສືບທອດແບບ Crossover ຂອງ Meriva, ໃຊ້ຕົວແປຂອງເວທີ Citroen C3. ນອກຈາກນີ້ໃນປີ 2017, ພວກເຮົາຄວນຈະຮູ້ຈັກ Grandland X, SUV ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Peugeot 3008. ຈາກຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນນີ້, ຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງຍັງຈະເກີດ.
ມັນເປັນການສິ້ນສຸດຂອງ Opel ຢູ່ GM, ແຕ່ຍັກໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບ PSA. ຂໍ້ຕົກລົງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສືບຕໍ່ສະໜອງລົດສະເພາະໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນອົດສະຕາລີ Holden ແລະ American Buick. GM ແລະ PSA ຍັງຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັນໃນການພັດທະນາລະບົບ propulsion ໄຟຟ້າ, ແລະທ່າແຮງ, PSA ສາມາດໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງລະບົບເຊນນໍ້າມັນຈາກການຮ່ວມມືຜົນໄດ້ຮັບລະຫວ່າງ GM ແລະ Honda.