ກໍານົດ Huayra Roadster BC ("BC" ເປັນ tribute ກັບ Benny Caiola, ລູກຄ້າທໍາອິດຂອງ Pagani) ເປັນ variant ຫລ້າສຸດຂອງ hypersport ຂອງ Italian ແລະມີ "ພິເສດ" ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມພິເສດຂອງມັນ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ Pagani ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດພຽງແຕ່ 40 ຫນ່ວຍຂອງ Huayra Roadster BC, ແຕ່ລະຄາດວ່າຈະມີລາຄາປະມານສາມລ້ານເອີໂຣ, ຈໍານວນທີ່ບໍ່ລວມພາສີ!
ດ້ວຍຫລັງຄາຄາບອນເສັ້ນໄຍທີ່ຖອດອອກໄດ້, ອີງຕາມການ Pagani, Huayra Roadster BC ແມ່ນມີນໍ້າໜັກເບົາກວ່າ Roadster ເດີມ 30 ກິໂລ (ມັນມີນໍ້າໜັກພຽງ 1250 ກິໂລກຣາມ). ການປະຫຍັດນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ "exotic" ເຊັ່ນ: ປະສົມຂອງຄາບອນແລະ titanium, ຫຼື carbo-titanium, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສີມ້ານກວ່າແຕ່ຍັງທົນທານຕໍ່.
ຕົວເລກ Huayra Roadster BC
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Huayra ອື່ນໆ, Roadster BC ໃຊ້ a Mercedes-AMG Twin-turbo V12 . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ບ່ອນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າ turbos ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ເຫັນວ່າກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 750 hp ເປັນ 800 hp. ແຮງບິດໄປຈາກ 1000 Nm ຫາ 1050 Nm.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພະລັງງານທັງຫມົດນີ້ຖືກສົ່ງກັບລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດເຈັດຄວາມໄວທີ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ clutch, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມການ Pagani, ຊ່ວຍປະຢັດ 30 ກິໂລທຽບກັບເກຍ clutch ສອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງ Huayra Roadster BC ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ, Pagani ອ້າງວ່າມັນສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງ 1.9 g ຂອງການເລັ່ງຕາມລວງຍາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ມີສູງສຸດຂອງເຖິງ 2.2 g) ແລະແມ້ກະທັ້ງດ້ານຫລັງປີກອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສ້າງ. ສູງສຸດ 500 ກິໂລ downforce ຢູ່ທີ່ 280 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.