ພວກເຮົາໄດ້ລົງຈອດໃນ Graz, ອອສເຕີຍ, ບ້ານເກີດຂອງ Arnold Schwarzenegger (ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້ານີ້!), ທີ່ມີ Peugeot 208s ໃຫມ່ lined up ໃນ hangar ສະຫນາມບິນແລະພ້ອມທີ່ຈະພົບກັບພວກເຮົາ. ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາຢ່າງໄວວາແລະຈົນກ່ວາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະມີປະມານ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຫນ້າເສັ້ນທາງທີສອງ, ເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະທົດສອບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ 1.2 PureTech 110 hp. ແຕ່ທໍາອິດ, ຂ່າວ.
ນີ້ແມ່ນການເປີດຕົວທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບ Peugeot ຍ້ອນວ່າມັນຫາຍໃຈຊີວິດໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງແບ, Peugeot 208. ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຊັດເຈນໂດຍແບຝຣັ່ງທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່ບຸກຄະລິກກະພາບຂອງຕົວແບບຫນຸ່ມສາວແລະມີຄວາມຫ້າວຫັນ, ດ້ວຍການຕໍ່ອາຍຸນີ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ເລິກລົງໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງການປັບແຕ່ງ, 3 ປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ Peugeot 208.
ສໍາລັບ Peugeot 208 ລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະເປັນຕົວຂັບໄລ່ທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ແທ້ຈິງ, ມັນຂາດເກຍ 6 ຄວາມໄວໃນເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech 110. "ຂ້ອຍຈະກັບຄືນມາ" ສໍາລັບເກຍໃຫມ່ບໍ?
ບໍ່ຄວນພາດ: ຕິດຕາມການນຳສະເໜີໃນ Instagram
ປັບແຕ່ງໄດ້ສູງ
ການປ່ຽນແປງດ້ານນອກແມ່ນອ່ອນໂຍນ, ມີການອອກແບບໂດຍລວມຢູ່ຄືກັນ. ນອກເຫນືອຈາກການປັບປຸງເລັກນ້ອຍໃນດ້ານ optics ແລະລາຍເຊັນທີ່ສະຫວ່າງ, ໃນປັດຈຸບັນມີ "grips" LED 3D ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປີ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຊຸດລໍ້ໃຫມ່, ມີຫນ້ອຍທີ່ຈະເພີ່ມໃນບົດນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສະຫວ່າງ, ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມາເຖິງການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດໃນດ້ານການອອກແບບ. ນີ້ແມ່ນບວກ.
ໃນ palette ສີ, Peugeot ຕ້ອງການຄວາມປະທັບໃຈແລະນໍາສະເຫນີ premiere ໂລກ. ສີ matte ທົນທານຕໍ່ຫຼາຍທີ່ໃຊ້ varnish ພິເສດແລະໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງມັນເອງ, ການປ່ຽນແປງທີ່ບັງຄັບໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຂະບວນການສີ. ມີສອງຊຸດປັບແຕ່ງ: Menthol White ແລະ Lime Yellow.
ການປ່ຽນແປງພາຍໃນຍັງມີຫນ້ອຍ, ຢ່າລືມວ່າ 3 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ Peugeot 208 ໄດ້ເປີດຕົວ i-cockpit. ເກືອບທຸກສິ່ງທີ່ຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຮ້າຍແຮງພາຍໃນ Peugeot 208, ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນຍັງໄດ້ຮັບຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບແບບ cockpit ນີ້ທີ່ເຂົ້າມາທໍາລາຍຫ້ອງໂດຍສານແບບດັ້ງເດີມ. Peugeot ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນເສີມສ້າງ i-cockpit, ຫນຶ່ງໃນທຸງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນແລ້ວໃນ Peugeot 308.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີ ແລະການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ, ດ້ານຫຼັງຍັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາຍໃນ. ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວ, ມີຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນ Active, ໄດ້ຮັບເທັກໂນໂລຍີ MirrorScreen, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຮັດເລື້ມຄືນໜ້າຈໍສະມາດໂຟນໄດ້.
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ທີ່ Peugeot 208 ໂດດເດັ່ນ. ຊ້າງນ້ອຍ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການສະເຫນີເປັນທາງເລືອກ ເຕັກໂນໂລຊີ Park Assist (ອະນຸຍາດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ) ໃນປັດຈຸບັນມີ Active City Brake (ສາມາດ immobilizing ຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ.
ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ Euro6 ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃໝ່ (EAT6)
ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, Peugeot 208 ຈະມີ 7 ເຄື່ອງຈັກ (4 PureTech petrol ແລະ THP ແລະ 3 BlueHDi ກາຊວນ). ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ພະລັງງານແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 68 ຫາ 208 hp. ໃນກາຊວນລະຫວ່າງ 75 hp ແລະ 120 hp.
ຂ່າວໃຫຍ່ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແມ່ນ 1.2 PureTech 110 S&S ແລະພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດມັນສໍາລັບສອງສາມກິໂລແມັດ, ດ້ວຍເກຍຄູ່ມື (CVM5) ແລະເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ (EAT6). ຂະໜາດນ້ອຍ 1.2 3-cylinder turbo ນີ້ພໍດີກັບຖົງມືໃນ Peugeot 208, ຊ່ວຍໃຫ້ເຮົາສາມາດຂັບລົດໄປມາໄດ້ແບບບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ ແລະ ຍັງລົງທະບຽນການບໍລິໂພກໃນລຳດັບ 5 ລິດ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Peugeot 208 BlueHDi ໃໝ່ ສ້າງສະຖິຕິການບໍລິໂພກ
ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວຫັນໄປສູ່ຄວາມສະບາຍກວ່າໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າເນື່ອງຈາກເກຍທີ 6. ກ່ອງເກຍ 5 ຄວາມໄວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງ Peugeot 208 ທີ່ສົ່ງມານີ້, ມັນຂາດຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວເປັນຊຸດທີ່ສົມບູນ. ກ່ອງເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວຈະມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ (1.6 BlueHDi 120 ແລະ 1.6 THP 208).
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ. ການເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 9.6 ວິນາທີ (9.8 EAT6) ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (204 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ EAT6).
ກ່ອງເກຍ EAT6 ແມ່ນ intuitive ແລະປະຕິບັດໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເກຍເກຍຄູ່ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງປະຕິກິລິຍາ. ເທກໂນໂລຍີ Quickshift ພະຍາຍາມຕື່ມເວລາລໍຖ້ານີ້ແລະໃນໂຫມດກິລາມັນສິ້ນສຸດລົງຢູ່ໃນຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາ.
ລະດັບການເຂົ້າເຖິງ, Active, Allure ແລະ GTi ໄດ້ຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ GT Line ແລ້ວ. ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ, ມັນເຮັດໃຫ້ Peugeot 208 ມີລັກສະນະກິລາແລະກ້າມຫຼາຍ.
GTi ມີພະລັງກວ່າ
ຮຸ່ນສູງຂອງ Peugeot 208 ຍັງມີການປ່ຽນແປງແລະມີຮອຍທພບແຫຼມທີ່ສຸດ. Peugeot 208 GTi ປະຈຸບັນໄດ້ປັບລະດັບແຮງມ້າຢູ່ທີ່ 208 ແຮງມ້າ, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 8 hp ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ.ລາຄາມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ
ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ 150 ເອີໂຣກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, Peugeot 208 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຈະສິ້ນສຸດລົງເຖິງຄວາມທຸກທໍລະມານເລັກນ້ອຍໃນລາຄາສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບນີ້.
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ €13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p) ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ €17,350 ສໍາລັບກາຊວນ (1.6 BlueHDi 75hp 3p). ໃນຮຸ່ນ GT Line, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 20,550 ເອີໂຣ (1.2 PureTech 110hp) ແລະ 23,820 ເອີໂຣສໍາລັບກາຊວນ (1.6 BlueHDi 120). ຮຸ່ນທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງ Peugeot 208, Peugeot 208 GTi, ຖືກສະເຫນີໃນລາຄາ 25,780 ເອີຣົບ.
ສໍາລັບ Peugeot 208 ລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະເປັນເຄື່ອງຂັບໄລ່ທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ແທ້ຈິງ, ມັນຂາດເກຍ 6 ຄວາມໄວໃນເຄື່ອງຈັກ 1.2 PureTech 110. ຂ້ອຍຈະກັບໄປເປັນເກຍໃໝ່ບໍ? ມັນແມ່ນການກັບມາຂອງ Peugeot ທີ່ດີ, ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາ.
