ມີຂະຫນາດທີ່ໃກ້ຊິດກັບ Taycan, ອະນາຄົດຂອງ Porsche Panamera ເມື່ອການຜະລິດປະຈຸບັນມາຮອດຈຸດຈົບ (ອາດຈະເປັນປີ 2024).
ດີ, ຮູ້ຂ່າວລືວ່າ Panamera ອາດຈະບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດ, CEO Oliver Blume ຂອງ Porsche ໄດ້ຕັດສິນໃຈເວົ້າກ່ຽວກັບຊະຕາກໍາຂອງຕົວແບບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການມີ Panamera ຮຸ່ນທີສາມ, ມີໄຟຟ້າ 100%, ໃນຂະຫນານກັບ Taycan, Blume ກ່າວວ່າ: "ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ພວກເຂົາຢູ່ໃນສ່ວນຕ່າງໆ. Panamera ແມ່ນບາດກ້າວຫນຶ່ງຂ້າງເທິງ Taycan”.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແຍກແຍະ
ເຖິງວ່າຈະມີການສົມມຸດວ່າສາມາດມີ Porsche Panamera ຮຸ່ນທີສາມ, CEO ຂອງ Porsche ເນັ້ນຫນັກວ່າມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ Panamera ແລະ Taycan ຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງພໍຈາກກັນແລະກັນ, ທັງຫມົດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາແຂ່ງຂັນກັນ.
ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, Blume ສົມມຸດວ່າ: "ນີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ (...) ເພື່ອບັນລຸຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກການແຂ່ງຂັນ".
ສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງ, ອີງຕາມການ Blume, ການເດີມພັນແມ່ນອີງໃສ່ຫ້າຈຸດ: "ຄຸນະພາບສູງ, ການອອກແບບ Porsche ປົກກະຕິ, ປະສິດທິພາບຂອງ Porsche ປົກກະຕິ, ການສາກໄຟໄວແລະປະສົບການຂັບລົດ".
ໂດຍຈື່ໄວ້ວ່າ ເປົ້າໝາຍຂອງ Porsche ທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າໃນປີ 2030, 80% ຂອງຍອດຂາຍຂອງມັນຖືກຮັບປະກັນໂດຍຕົວແບບທີ່ມີໄຟຟ້າ - ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 20% ຈະຖືກເຕີມລົງໄປດ້ວຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ - ພວກເຮົາຈະບໍ່ແປກໃຈຖ້າ Panamera ກາຍເປັນໄຟຟ້າສະເພາະ. , ການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມ PPE, ພັດທະນາໂດຍສົມທົບກັບ Audi ແລະຈະເປີດຕົວໃນ Macan ໄຟຟ້າໃຫມ່ 100%.
ທີ່ມາ: Autocar.