532.93 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບັນທຶກເປັນຄວາມໄວສູງສຸດແລະ 517.16 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍສະເລ່ຍໃນສອງຜ່ານໄດ້ຮັບປະກັນ SSC Tuatara ຊື່ລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຕົວເລກທີ່ທໍາລາຍສະຖິຕິທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍ Koenigsegg Agera RS (ສູງສຸດ 457.49 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະເລ່ຍ 446.97 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໃນປີ 2017 ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ 160 ດຽວກັນໃນ Las Vegas.
ແຕ່ມັນເປັນແບບນັ້ນແທ້ບໍ?
ຊ່ອງ YouTube ທີ່ມີຊື່ສຽງ Shmee150, ໂດຍ Tim Burton, ໄດ້ເຜີຍແຜ່ວິດີໂອ (ໃນພາສາອັງກິດ) ບ່ອນທີ່ມັນ dismantles ໃນລາຍລະອຽດ, ແລະມີຫຼາຍດ້ານດ້ານວິຊາການ, ການບັນທຶກການກ່າວຫາຂອງ SSC ອາເມລິກາເຫນືອແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບຜົນສໍາເລັດປະກາດ:
Shmee ເວົ້າຫຍັງ?
Tim, ຫຼື Shmee, ໄດ້ວິເຄາະຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິດີໂອທີ່ເປັນທາງການຂອງບັນທຶກທີ່ຈັດພີມມາໂດຍ SSC ອາເມລິກາເຫນືອແລະບັນຊີບໍ່ໄດ້ເພີ່ມ ...
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທາງດ່ວນ 160 ຕົວຂອງມັນເອງ, ບ່ອນທີ່ກົງໃຫຍ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມໄວສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້. ທັງສອງທິດທາງຂອງການໄຫຼວຽນຂອງທາງດ່ວນໄດ້ຖືກແຍກອອກທາງດ້ານຮ່າງກາຍໂດຍພາກສ່ວນແຜ່ນດິນໂລກ, ແຕ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ asphalted ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມສອງເລນ.
Shmee ໃຊ້ passages ເຫຼົ່ານີ້ (ສາມໃນຈໍານວນທັງຫມົດ) ເປັນຈຸດອ້າງອິງ, ແລະໂດຍການຮູ້ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າແລະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ SSC Tuatara traverse ເຂົາເຈົ້າ (ອີງຕາມການວິດີໂອ SSC ອາເມລິກາເຫນືອ), ລາວສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມໄວສະເລ່ຍ. ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.
ຖ້າຫາກວ່າເປັນຕົວເລກທີ່ສໍາຄັນ, ລະຫວ່າງທາງຜ່ານທໍາອິດແລະຄັ້ງທີສອງແມ່ນ 1.81 ກິໂລແມັດ, ຊຶ່ງ Tuatara ໄດ້ກວມເອົາໃນ 22.64s, ຊຶ່ງເທົ່າກັບຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ 289.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຖິງຕອນນັ້ນດີ, ແຕ່ມີບັນຫາດຽວເທົ່ານັ້ນ. ໃນວິດີໂອ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວທີ່ Tuatara ກໍາລັງເດີນທາງ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າມັນຜ່ານທາງທໍາອິດຢູ່ທີ່ 309 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະໄປເຖິງທາງທີສອງຢູ່ທີ່ 494 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມໄວສະເລ່ຍແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຄວາມໄວຕ່ໍາສຸດທີ່ບັນທຶກໄວ້ແນວໃດ? ມັນເປັນຄວາມເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງຄະນິດສາດ.
ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາວິເຄາະໄລຍະຫ່າງ 2.28 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງທາງທີສອງແລະທີສາມທີ່ Tuatara ກວມເອົາໃນ 24.4s (ຫຼັງຈາກຫຼຸດ 3.82s ທີ່ວິດີໂອຖືກຢຸດເພື່ອ "ແກ້ໄຂ" 532.93 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບັນລຸໄດ້), ເຊິ່ງຈະໃຫ້. ຄວາມໄວໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 337.1 km / h. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ການນັບບໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ເພາະວ່າຄວາມໄວເຂົ້າແມ່ນ 494 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມໄວອອກ (ຊ້າລົງແລ້ວ) ແມ່ນ 389.4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມໄວສະເລ່ຍຈະຕ້ອງສູງກວ່າ ແລະ/ຫຼືເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອກວມເອົາໄລຍະທາງນັ້ນຈະຕ້ອງຕໍ່າກວ່າ.
ການໃສ່ "ເກືອຫຼາຍໃນບາດແຜ", Shmee ຍັງໃຊ້ວິດີໂອປຽບທຽບ SSC Tuatara ແລະ Koenigsegg Agera RS ໃນ passages ດຽວກັນແລະ, ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, Agera RS ເຮັດມັນໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ Tuatara, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມໄວທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນ. ວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ hypersports ຂອງອາເມລິກາໄປໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຢືນຢັນໃນວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້, ຈັດພີມມາໂດຍ Koenigsegg:
Shmee ກ່າວເຖິງຫຼັກຖານເພີ່ມເຕີມທີ່ໂທຫາຄໍາຖາມກ່ຽວກັບບັນທຶກທີ່ໄດ້ຮັບ, ເຊັ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງ SSC Tuatara ບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ໃນວິດີໂອທີ່ເປັນທາງການ. ລາວຍິ່ງລະອຽດກວ່າເມື່ອລາວມາຄິດໄລ່ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບໃນແຕ່ລະອັດຕາສ່ວນ. ສະຖິຕິແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອັນດັບທີ 6, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ 500+ ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນວິດີໂອ, ຍ້ອນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Tuatara ໃນອັດຕາສ່ວນນີ້ແມ່ນ "ພຽງແຕ່" 473 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - Tuatara ມີເຈັດຄວາມໄວ.
ບັນທຶກດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເທື່ອ
ມີລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີ SSC ອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ດໍາເນີນການທ້າທາຍນີ້ໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ Guinness World Records, ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າບໍ່ມີຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສະຖາບັນທີ່ຈະຢັ້ງຢືນການບັນທຶກຢ່າງເປັນທາງການ, ບໍ່ເຫມືອນກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ Agera RS ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນໃນປີ 2017.
Shmee ໄດ້ສະສົມຫຼັກຖານຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕັ້ງຄໍາຖາມເຖິງຜົນສໍາເລັດຂອງການບັນທຶກນີ້ສໍາລັບລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສິ່ງທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອ "ຟັງ" SSC ອາເມລິກາເຫນືອແລະ Dewetron, ບໍລິສັດທີ່ສະຫນອງແລະເຮັດເຄື່ອງມືວັດແທກ GPS ທີ່ກໍານົດຄວາມໄວທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍ Tuatara.
ອັບເດດ ວັນທີ 29 ຕຸລາ 2020 ເວລາ 16:11 ໂມງ - SSC ອາເມລິກາເໜືອ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງຂ່າວກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນທີ່ເກີດຂື້ນກັບວິດີໂອບັນທຶກ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການເບິ່ງຄໍາຕອບຈາກ SSC ອາເມລິກາເຫນືອ