ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍ Volvo ແລະບໍລິສັດແມ່ Geely, ລະບົບ propulsion hybrid ໃຫມ່ນີ້ສໍາລັບ. ເຄື່ອງຈັກຄູ່ Volvo XC40 T5 , ດ້ວຍການໂຫຼດພາຍນອກ, ປະສົມປະສານສາມກະບອກນໍ້າມັນ 1.5 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ T3 ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດປະຕິເສດທີ່ຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນໃດໆ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ່າວລືກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ສາມາດຮັບປະກັນ 180 ແຮງມ້າ, ໂດຍລະບົບໄຟຟ້າຈະຮັບປະກັນອີກ 75 ແຮງມ້າ. ຮ່ວມກັນ, ຄາດຄະເນວ່າມີພະລັງງານທັງຫມົດ 250 hp ແລະ 400 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນດຽວກັນ, ລະບົບ propulsion ນີ້ຍັງສາມາດຮັບປະກັນການດໍາເນີນການໄຟຟ້າສະເພາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, Volvo ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບການເປັນເອກະລາດສູງສຸດໃນຮູບແບບນີ້.
ການເປີດຕົວໃນຮຸ່ນ Volvo, ການແກ້ໄຂນີ້ຍັງຄວນຈະມີຢູ່ໃນການສະເຫນີຂອງ Lynk & Co ສໍາລັບເອີຣົບ - 01 ແລະ 02 -, ນອກເຫນືອຈາກເຮືອທຸງຂອງ Geely ສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ, Bo Rui GE.
ການບໍລິໂພກ (ສັນຍາ) ພຽງແຕ່ 1.6 l / 100 km ...
ຍັງເປັນຕົວຢ່າງຂອງ Geely ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດນີ້, ລະບົບປະສົມໃຫມ່ຄວນຮັບປະກັນການບໍລິໂພກເຄື່ອງຈັກຄູ່ Volvo XC40 T5 ໃນຄໍາສັ່ງຂອງ 1.6 l / 100 ກິໂລແມັດບັນລຸໄດ້, ຕາມທໍາມະຊາດ, ໃນເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ລະບົບໄຟຟ້າຈະມີໂອກາດແຊກແຊງ. ຫຼາຍເທື່ອ.
ຮຸ່ນຂອງຊູແອັດຈະມີລະບົບການໃຊ້ງານ 3 ແບບຄື: ແບບປະສົມ, ພະລັງງານ ແລະ ບໍລິສຸດ - ອັນທໍາອິດຈະເນັ້ນປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ອັນທີສອງຈະເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຜົາໃຫມ້ ແລະໄຟຟ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຫມດ Pure ຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບການໃຊ້ໄຟຟ້າສະເພາະ.
ນອກເໜືອໄປຈາກສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ສອງຮູບແບບທີ່ສະເພາະຫຼາຍກວ່າ — ບຸກຄົນແລະທາງນອກ — ອາດຈະມີໃຫ້, ໂດຍທີ່ທໍາອິດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ສອງ, ແນໃສ່ການນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຊັ້ນຕ່ໍາການຈັບ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ດ້ວຍຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍທີ່ເກັບໄວ້ໃນຕູ້ນິລະໄພຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນ Gothenburg, ມັນຍັງຄົງຈະເຫັນໄດ້ວ່າ XC40 ລຸ້ນນີ້ຍອດນິຍົມຈະມາຮອດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
