Cabify ສັນຍາວ່າຈະ "ປະຕິວັດລະບົບການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ" ແລະເລີ່ມປະຕິບັດງານໃນປອກຕຸຍການໃນມື້ນີ້. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ການບໍລິການແມ່ນມີຢູ່ໃນເມືອງ Lisbon ເທົ່ານັ້ນ.
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດບໍລິການຂົນສົ່ງ Uber, Cabify ແມ່ນແພລະຕະຟອມທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເມື່ອຫ້າປີກ່ອນໃນປະເທດສະເປນ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການແລ້ວໃນ 18 ເມືອງໃນຫ້າປະເທດ - ສະເປນ, ເມັກຊິໂກ, ເປຣູ, ໂຄລໍາເບຍແລະຊິລີ - ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະ. ຂະຫຍາຍທຸລະກິດໄປປະເທດເຮົາຕັ້ງແຕ່ມື້ນີ້ (11 ພຶດສະພາ) ຕາມການປະກາດຜ່ານໜ້າເຟສບຸກ.Lisbon ຈະເປັນເມືອງທໍາອິດທີ່ໃຊ້ບໍລິການ, ແຕ່ Cabify ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເມືອງອື່ນໆຂອງປອກຕຸຍການ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນ "ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ".
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Cabify: ຫຼັງຈາກທີ່ຄົນຂັບລົດແທັກຊີທຸກຄົນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຢຸດຄູ່ແຂ່ງຂອງ Uber
ໃນທາງປະຕິບັດ, Cabify ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການບໍລິການທີ່ມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການ, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Uber. ໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລູກຄ້າສາມາດໂທຫາຍານພາຫະນະແລະໃນທີ່ສຸດຊໍາລະຜ່ານບັດເຄຣດິດຫຼື PayPal.
Uber vs Cabify: ຄວາມແຕກຕ່າງຄືແນວໃດ?
– ການຄິດໄລ່ມູນຄ່າການເດີນທາງ: ມັນແມ່ນອີງໃສ່ກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງແລະບໍ່ກົງກັບເວລາ. ໃນກໍລະນີຂອງການຈະລາຈອນ, ລູກຄ້າບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ. ໃນ Lisbon, ຄ່າບໍລິການແມ່ນ €1.12 ຕໍ່ກິໂລແມັດ ແລະການເດີນທາງແຕ່ລະຄົນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ €3.5 (3 ກິໂລແມັດ).– ມີບໍລິການປະເພດດຽວເທົ່ານັ້ນ: Lite, ທຽບເທົ່າກັບ UberX. ອີງຕາມ Cabify, VW Passat ຫຼືຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບ 4 ຄົນ + ຄົນຂັບແມ່ນຮັບປະກັນ.
– ການປັບແຕ່ງ: ໂດຍຜ່ານໂປຣໄຟລ໌ຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດລະບຸວິທະຍຸທີ່ທ່ານຕ້ອງການຟັງ, ບໍ່ວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດຄວນຈະເປີດຫຼືບໍ່ແລະທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເປີດປະຕູໃຫ້ທ່ານ - ເຈົ້າສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການເປີດປະຕູຈາກແຫຼ່ງ. , ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຫຼືທັງສອງ.
– ລະບົບການຈອງ: ດ້ວຍຄຸນນະສົມບັດນີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດເວລາມາຮອດຂອງຍານພາຫະນະແລະກໍານົດສະຖານທີ່ຮັບ.
ຄົນຂັບ taxi ສັນຍາວ່າຈະຕໍ່ສູ້
ການເວົ້າກັບ Razão Automóvel ແລະຫຼັງຈາກຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Cabify ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ປະທານ FPT, Carlos Ramos, ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ: "ມັນເປັນ Uber ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ" ແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະ "ປະຕິບັດຢ່າງຜິດກົດຫມາຍ". ໂຄສົກຂອງສະຫະພັນຍັງເປີດເຜີຍວ່າ "FPT ຄາດຫວັງວ່າການແຊກແຊງຂອງລັດຖະບານຫຼືລັດຖະສະພາ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງຈາກຄວາມຍຸຕິທໍາ". Carlos Ramos ບໍ່ໄດ້ລະເລີຍວ່າມີບັນຫາບາງຢ່າງໃນການບໍລິການທີ່ໃຫ້ບໍລິການໂດຍລົດແທັກຊີ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ "ເວທີທີ່ຜິດກົດຫມາຍ" ທີ່ຈະແກ້ໄຂພວກມັນ.
ບໍ່ຄວນພາດ: ຄູ່ແຂ່ງ Uber ທີ່ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ (ບໍ່) ອະນຸມັດຈະມາ
Carlos Ramos ຍັງພິຈາລະນາວ່າ "ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບປຸງການສະຫນອງການບໍລິການການຂົນສົ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ" ແລະວ່າ "ທ່າອ່ຽງໄປສູ່ການເປີດເສລີໃນຂະແຫນງການຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ທີ່ດໍາເນີນການແລ້ວ, ເພື່ອໃຫ້ຄົນອື່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຈໍາກັດຫນ້ອຍລົງ".ຮູບພາບ: cabify