ຖ້າທ່ານໄດ້ຜ່ານບັນຊີ Instagram ຂອງພວກເຮົາແລ້ວ, ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍຖືກດ່າສອງຫຼືສາມຄໍາສາບແຊ່ງ - ໂຊກດີ, ແລະເວົ້າ, ພວກມັນບໍ່ມີຜົນຫຍັງເລີຍ. ບາງທີຄືກັບຫຼາຍໆທ່ານ, ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ການເດີນທາງຫລັງລໍ້ຂອງລົດຝັນຜ່ານຫນ້າຂອງ Autohoje, Turbo ແລະວາລະສານພິເສດອື່ນໆ.
ດຽວນີ້, ຫຼັງຈາກປີເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຊາຍທີ່ເຕີບໃຫຍ່ແລ້ວ - ຍົກເວັ້ນໃນສາຍຕາຂອງແມ່ຕູ້ຂອງຂ້ອຍ (…), ຂ້ອຍປະເຊີນກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເດີນທາງໃນລົດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຝັນ.
ເວົ້າໄດ້ດີ, ມື້ທີ່ພວກເຮົາກໍ່ຕັ້ງ Razão Automóvel! ມີມື້ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປິຕິຍິນດີໃນການຕັດສິນໃຈນີ້, ແລະອາທິດທີ່ຜ່ານມານີ້ຂ້າພະເຈົ້າມີບາງຄັ້ງເຊັ່ນນີ້. ອັນນຶ່ງແມ່ນຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Ford Mustang ໃຫມ່ - ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງຊາວເຢຍລະມັນ. ວັນທີທີ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈະໄປໄດ້ດີ. ແລະແລ່ນ.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
ມັນບໍ່ດົນຫລັງຈາກ 10 ໂມງເຊົ້າທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຂຶ້ນລົດ Ford Mondeo Vignale ໃໝ່ (ໃນມື້ນັ້ນນຳ) ມຸ່ງໜ້າໄປ Évora. ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ Ford Mustang ໃຫມ່ລໍຖ້າພວກເຮົາ. ຕໍ່ໄປຂ້ອຍແມ່ນເພື່ອນຮ່ວມງານຈາກ Diário Digital. ບໍ່ມີໃຜໃນພວກເຮົາສາມາດ 'ຊ່ອນ' ແຂ້ວຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນປາກຂອງພວກເຮົາຮູ້ລ່ວງຫນ້າສິ່ງທີ່ລໍຖ້າພວກເຮົາ: Mustang ໃຫມ່.
ໃນທີ່ສຸດກໍເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະໂດດເຂົ້າໄປໃນອານຂອງລົດ Mustang
ມາຮອດ Évora, ມີລົດ Ford Mustang ໃໝ່ລໍຖ້າຂ້ອຍຢູ່ໃນລຸ້ນ fastback (coupé) ແລະ convertible (cabriolet), ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນແລະມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ 5.0 V8 (421hp ແລະ 530Nm) ແລະ 2.3 Ecoboost (317hp ແລະ 432Nm). Ironically, ການພົບກັບຄົນບາບນີ້ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ Convento do Espinheiro Hotel & Spa, ເມື່ອເປັນສະຖານທີ່ຂອງການອຸທິດຕົນ, ລະບຽບວິໄນແລະປະເພນີທີ່ດີ. ຄຸນຄ່າທີ່ Ford Mustang ໃໝ່ ບໍ່ຄ່ອຍຍົກຍ້ອງ…
ຊອກຫາຢູ່ໃນຕາຕະລາງບ່ອນທີ່ກະແຈຂອງ Mustangs ທີ່ມີຢູ່, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊ່ວຍມັນໄດ້! ຂ້ອຍຈັດການຮອຍຍິ້ມທີ່ໂຫດຮ້າຍ ແລະເອົາກະແຈທີ່ບອກວ່າ "fastback 5.0 V8". ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດມັນກ່ອນຄົນອື່ນເຮັດມັນສໍາລັບຂ້ອຍ. ສຸດທ້າຍຜູ້ດຽວ, ຂ້ອຍແລະລົດກ້າມເນື້ອອາເມລິກາທີ່ແທ້ຈິງ.
ທົ່ງພຽງ Alentejo ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຄົ້ນຫາທ່າແຮງຂອງລົດ Ford Mustang ໃໝ່. ມາຈາກລັດຕ່າງໆ, ຮູບແບບນີ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ເຮືອນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຍາວທີ່ອ້ອມຮອບເມືອງ Évora. ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແມ່ນສຳເລັດໃນເວລາພຽງ 4.8 ວິນາທີ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດຂະຫຍາຍເກີນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂ້ອຍໄປຮອດຄວາມໄວນັ້ນບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້ານີ້: ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍຢູ່ໃສ…
ມັນຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ Ford Mustang ລຸ້ນ ໃໝ່ ເລັ່ງຄວາມໄວ. ແຕ່ຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວທີ່ບໍລິສຸດ, ມັນແມ່ນວິທີທີ່ມັນໄປເຖິງທີ່ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈ. ດ້ວຍການນອນກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຄົງທີ່ຂອງ V8 ສະເໝີ ເຮັດໃຫ້ຈຸດເຕືອນພວກເຮົາວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈໄດ້. ຄວາມຜິດພາດຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ… ການປັບໄຫມເຊັ່ນດຽວກັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Ford Mustang ໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນສະຫະລັດ, ມັນຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນເສັ້ນໂຄ້ງແລະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງທະວີບເກົ່າ. ການຊີ້ນໍາບໍ່ແມ່ນການສື່ສານທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍມີປະສົບການແຕ່ວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເພົາຫນ້າ.
ສໍາເລັດເສັ້ນຊື່ທໍາອິດໃນກະພິບຕາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຫາເສັ້ນໂຄ້ງທໍາອິດໃນການປະສົມປະສານຂອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະປະສາດ, "ລະວັງ Guilherme ເພາະວ່າເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດອາເມລິກາ!" ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າກັບຕົນເອງ. ສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢ້ານ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແກນຫລັງ, ປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງຕົນຢ່າງສົມບູນ: ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ 421 hp ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ແລະສ້າງການຍຶດພຽງພໍໃນມຸມສະຫນັບສະຫນູນ. ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ສະເໝີ, ເຖິງວ່າຈະມີນ້ຳໜັກ ແລະ ພະລັງງານ, Ford Mustang ໃໝ່ ບໍ່ໄດ້ຂັບໄລ່ຜູ້ຂັບຂີ່. suspensions McPherson ຢູ່ທາງຫນ້າ, ແກນຫລັງທີ່ມີ suspensions ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຮ່າງກາຍແຂງ 28 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ culprits ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການນີ້ "ເອີຣົບ" ພຶດຕິກໍາ. ເຮັດໄດ້ດີ 'murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
ຮ່າງກາຍແລະອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່
Ford Mustang ລຸ້ນໃໝ່ມີໃຫ້ພ້ອມດ້ວຍຕົວເຄື່ອງແບບໄວ ແລະ ແບບປ່ຽນໄດ້, ມີກະເປົ໋າເກຍອັດຕະໂນມັດ ຫຼື 6 ຈັງຫວະ, ມີອົງປະກອບການອອກແບບແບບຄລາສສິກລວມທັງໄຟຫຼັງສາມແຖບ, ຂອບຮູບຊົງແບບ trapezoidal, ແລະດ້ານໜ້າຄ້າຍຄືປາສະຫຼາມ.
Ford ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດ Mustang ລຸ້ນທຳອິດຂອງເອີຣົບ ຢູ່ທີ່ໂຮງງານໃນ Flat Rock, Michigan, ເຮັດໃຫ້ມັນມີ 10 ສີພາຍນອກ ແລະ ລໍ້ມາດຕະຖານ 19 ນິ້ວ, ໄຟໜ້າ HID ອັດຕະໂນມັດ, ເຂດເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່, ໄຟຫຼັງ LED, ແລະເຄື່ອງກະຈາຍທາງຫຼັງແບບແອໂຣໄດນາມິກ.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານຍັງປະກອບດ້ວຍລະບົບສຽງທີ່ມີເກົ້າລໍາໂພງແລະລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ SYNC 2, ມີການຄວບຄຸມສຽງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີ 8 ນິ້ວ.
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost
ລາຄາ
Ford Mustang ແມ່ນສະເພາະແຕ່ສາມາດສັ່ງໄດ້ຢູ່ FordStore ສະຖານທີ່ໃຫມ່, ເຊິ່ງເປີດຕົ້ນຕໍໃນເຂດຕົວເມືອງຂອງເອີຣົບ. ສະບັບທໍາອິດຈະໄປເຖິງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈາກເດືອນກໍລະກົດແລະຈາກອັງກິດຈາກເດືອນຕຸລາ.
ລາຄາໃນປອກຕຸຍການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 46 750 ເອີໂຣ (ຮຸ່ນ 2.3 Ecoboost fastback) ແລະສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ 93 085 ເອີໂຣ (ຮຸ່ນ GT 5.0 V8 ແປງ) – ເບິ່ງລາຍການລາຄາເຕັມທີ່ນີ້: ລາຄາ Ford Mustang ເດືອນກໍລະກົດ 2015.
7 ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບ Ford Mustang ໃຫມ່
• Ford Mustang V8 5.0 ໃໝ່ ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 4.8 ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດ Ford ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເຄີຍສະເໜີມາໃນເອີຣົບ;
• ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.3 EcoBoost ໃໝ່, Mustang ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 5.8 ວິນາທີ ແລະ ບໍລິໂພກ 8.0 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ ພ້ອມການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 179 g/km*;
•ຫຼາຍກວ່າ 2,200 ລູກຄ້າໃນເອີຣົບໄດ້ສັ່ງແລ້ວ Mustang ໃຫມ່, ທັງໃນ fastback ແລະ convertible, ຫນ່ວຍງານທີ່ຄາດວ່າຈະເຂົ້າເຖິງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນທະວີບເອີຣົບໃນເດືອນກໍລະກົດແລະໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກໃນເດືອນຕຸລາ;
• Ford Mustang ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສຸກການຂັບລົດໂດຍຜ່ານຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກໄດ້: ປົກກະຕິ, ກິລາ +, ຕິດຕາມແລະຫິມະ / ປຽກ;
• Ford ຢືນຢັນການລວມຕົວຂອງ Track Apps ເຊັ່ນ Launch Control ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດໃນເສັ້ນຊື່, accelerometer ເພື່ອບັນທຶກກໍາລັງເລັ່ງ, ແລະລະບົບ Line Lock ເພື່ອອົບອຸ່ນເຖິງຢາງຫລັງ;
• ປະສິດທິພາບ ແລະ ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າຂອງເອີຣົບ. ການປັບປຸງ suspensions, chassis ແຂງແລະວັດສະດຸສີມ້ານເພີ່ມຄວາມສົມດຸນແລະການເລັ່ງ, ຮັບປະກັນ G-forces ຂອງ 0.97 ໃນ cornering;
• Ford ຈະສ້າງ Mustang ໃຫມ່ສໍາລັບເອີຣົບທີ່ໂຮງງານ Flat Rock ໃນ Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະເຫັນລົດ Ford Mustangs ຫຼາຍຄົນ 'ຂີ່' ຂ້າມທົ່ງພຽງ Alentejo ໃນສອງສາມເດືອນ. ພູມສັນຖານມີຄວາມກະຕັນຍູ…