ຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກສອນວ່າໄຟໄຫມ້ໄຟຟ້າຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມແຕ່ນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າມີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍແລະລາຍງານຂອງໄຟໄຫມ້ປາກົດ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າທາງເລືອກຂອງນັກດັບເພີງທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບມັນແມ່ນແທ້ໆ ... ນ້ໍາ. ເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງເລື່ອງນີ້ BMW i8.
ກໍລະນີດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດເນເທີແລນ, ເມື່ອ BMW i8, plug-in hybrid, ໄດ້ເລີ່ມສູບຢາຢູ່ໃນບູດທີ່ຂົ່ມຂູ່ວ່າຈະຕິດໄຟ. ເມື່ອພວກເຂົາມາຮອດບ່ອນເກີດເຫດ, ເນື່ອງຈາກສານເຄມີຫຼາຍ (ແລະໄຟໄຫມ້ທີ່ສຸດ) ທີ່ປະກອບເປັນຫມໍ້ໄຟ, ນັກດັບເພີງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດັບໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການ "ສ້າງສັນ".
ການແກ້ໄຂທີ່ພົບເຫັນແມ່ນເອົາລົດ BMW i8 ໄປແຊ່ໃນຖັງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງ. ອັນນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ ແລະອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງມັນເຢັນລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງການເກີດການຕິດໄຟຄືນໃໝ່ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ ເຊິ່ງເລີ່ມເປັນປົກກະຕິໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ.
ວິທີການດັບໄຟຢູ່ໃນລົດລາງ? Tesla ອະທິບາຍ
ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນບ້າທີ່ຈະພະຍາຍາມດັບໄຟໄຟຟ້າດ້ວຍນ້ໍາ, ໂດຍສະເພາະພິຈາລະນາວ່ານີ້ແມ່ນຕົວນໍາໄຟຟ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ Tesla ໄດ້ແຕ້ມຄູ່ມືການຊີ້ບອກນ້ໍາເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບໄຟທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ: "ຖ້າແບດເຕີລີ່ຕິດໄຟ, ປະເຊີນກັບອຸນຫະພູມສູງຫຼືກໍາລັງຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼືອາຍແກັສ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນໂດຍໃຊ້ນ້ໍາປະລິມານຫຼາຍ." ອີງຕາມ Tesla, ການດັບໄຟຢ່າງສົມບູນແລະການເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາເຖິງ 3000 ກາລອນ (ປະມານ 11 356 ລິດ!).
Tesla ເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບໄຟທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນແບບຈໍາລອງຂອງມັນທີ່ກ່າວວ່າການນໍາໃຊ້ວິທີການອື່ນໆຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຈົນກ່ວານ້ໍາສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຍີ່ຫໍ້ຍັງເຕືອນວ່າການສູນພັນຢ່າງສົມບູນຂອງໄຟສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍໃຫ້ຄໍາແນະນໍາວ່າລົດຈະຖືກປະໄວ້ "ຢູ່ໃນການກັກກັນ".
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.