ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບບົດລາຍງານການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງ, ນີ້ແມ່ນບາງທີຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າ, ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ວ່າຈໍານວນ Tesla Model 3 ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດກວດສອບຄວາມຄືບຫນ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດຂອງຕົວແບບທີ່ຕ້ອງການ.
Tesla Model 3 ອາດຈະເປັນລົດທີ່ມີຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ແຂ່ງຂັນກັບ iPhone ໃນຄວາມຄາດຫວັງແລະການ hype. ການນໍາສະເຫນີຂອງມັນ, ໃນເດືອນເມສາ 2016, ຮັບປະກັນຫຼາຍກວ່າ 370 ພັນການຈອງລ່ວງຫນ້າ, ໃນລາຄາ 1000 ໂດລາແຕ່ລະຄົນ, ເປັນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນອຸດສາຫະກໍາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈໍານວນນັ້ນມີຈໍານວນເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານຄໍາສັ່ງ, ອີງຕາມ Elon Musk ເອງ.
Musk ສັນຍາວ່າຈະຈັດສົ່ງລົດທໍາອິດໃນເດືອນກໍລະກົດ 2017, ເປົ້າຫມາຍທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນວັນທີສັນຍາ - ເຫດການໃນຕົວຂອງມັນເອງ - ດ້ວຍພິທີທີ່ໄດ້ເຫັນ Tesla Model 3s 30 ທໍາອິດທີ່ສົ່ງໃຫ້ພະນັກງານຂອງຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າຈະມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ຕົວເລກທີ່ສັນຍາໄວ້: 100 ລົດທີ່ຜະລິດໃນເດືອນສິງຫາ, ຫຼາຍກວ່າ 1500 ໃນເດືອນກັນຍາ, ແລະສິ້ນສຸດ 2017 ໃນອັດຕາ 20 ພັນຄັນຕໍ່ເດືອນ.
"ນາຮົກໃນການຜະລິດ"
ຄວາມຈິງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກ. ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ພຽງແຕ່ 260 Tesla Model 3 ໄດ້ຖືກສົ່ງ - ໄກຈາກ 1500+ ທີ່ສັນຍາໄວ້. . ການຈັດສົ່ງຄັ້ງທຳອິດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ສິ້ນສຸດ, ສັນຍາໄວ້ໃນເດືອນຕຸລາ, ມີການຊັກຊ້າເປັນເດືອນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. 5,000 ຫນ່ວຍຕໍ່ອາທິດທີ່ສັນຍາໄວ້ສໍາລັບທ້າຍປີ 2017, ຕາມທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ໃກ້ຈະບັນລຸໄດ້.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມລ່າຊ້າແລະຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ໃນການຜະລິດຂອງ Model 3 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການປະກອບຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະ, ການລວມເອົາຄວາມສັບສົນຂອງການອອກແບບໂມດູນກັບອັດຕະໂນມັດຂອງຂະບວນການປະກອບ. ອີງຕາມການຖະແຫຼງການຈາກ Tesla, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການຜະລິດໂມດູນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ສະຫນອງພາຍນອກ, ຫນ້າທີ່ປະຈຸບັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງຂອງ Tesla, ບັງຄັບໃຫ້ມີການອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງຂະບວນການດຽວກັນນີ້.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຈໍານວນ Tesla Model 3 ຖືກສ້າງຂຶ້ນ?
ຕົວເລກບໍ່ມີຊື່ສຽງ. Tesla Model 3 ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນ 2425 ຫນ່ວຍໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງ 2017 — 1550 ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງແລ້ວແລະ 860 ແມ່ນຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາ.ຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ລົງທະບຽນ, ແນ່ນອນ, ໃນ 7 ມື້ເຮັດວຽກສຸດທ້າຍຂອງປີ, ການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 800 ຫນ່ວຍຕໍ່ອາທິດ. ການຮັກສາຈັງຫວະ, ຍີ່ຫໍ້ຄວນຈະສາມາດ, ໃນຕົ້ນປີ, ການຜະລິດ Model 3 ໃນອັດຕາ 1000 ຫນ່ວຍຕໍ່ອາທິດ.
ມີການປັບປຸງແນ່ນອນໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ - ຈາກ 260 ຫນ່ວຍທີ່ຜະລິດເປັນ 2425 - ແຕ່ສໍາລັບ Model 3, ຮູບແບບທີ່ມີປະລິມານສູງ, ມັນເປັນຕົວເລກທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ. Musk ຄາດຄະເນວ່າຈະຜະລິດ 500,000 Tesla ໃນປີນີ້ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ Model 3 - ເປົ້າຫມາຍທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ບັນລຸໄດ້.
ການຄາດຄະເນຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປານກາງຫຼາຍ. ສັນຍາ 5000 ຫນ່ວຍຕໍ່ອາທິດ - ສໍາລັບເດືອນທັນວາ 2017, ພວກເຮົາເຕືອນ - ຈະບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນຂອງ 2018. ໃນທ້າຍໄຕມາດທໍາອິດ, ໃນເດືອນມີນາ, Tesla ຄາດວ່າຈະຜະລິດ 2,500 Model 3 ຕໍ່ອາທິດ.
ຄວາມເຈັບປວດທີ່ເຕີບໃຫຍ່
ມັນບໍ່ແມ່ນຂ່າວຮ້າຍທັງຫມົດ. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດສົ່ງ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນ, ຫຼາຍກ່ວາ 100,000 ລົດໃນປີ (101 312) — ເພີ່ມຂຶ້ນ 33% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2016. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Model S ແລະ Model X ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການນີ້. ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາຂອງປີ 2017, Tesla ໄດ້ຜະລິດ 24 565 ລົດແລະສົ່ງ 29 870, ໃນນັ້ນ 15 200 ສົ່ງ. ເຖິງ Model S ແລະ 13 120 ເຖິງ Model X.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄືບຫນ້າໃນ "ນາຮົກການຜະລິດ", ຂອງ Elon Musk, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຫັນປ່ຽນຈາກຂະຫນາດນ້ອຍໄປສູ່ຜູ້ກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງແຜ່ລາມ. Model 3 ອາດຈະຫມາຍເຖິງການສ້າງຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນຂອງ Tesla ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ແຕ່ຫ້ອງສໍາລັບ maneuver ແມ່ນຫຼຸດລົງ.
ປີ 2018 ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ "ການບຸກລຸກທາງໄຟຟ້າ", ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມີມູນຄ່າຄວາມເປັນເອກະລາດສູງຈາກຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍເພື່ອເຂົ້າຫາຕະຫຼາດ. ແບບຈໍາລອງທີ່ມາຈາກຜູ້ກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງກວ່າແລະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງອາເມລິກາເຫນືອ.
ຈໍານວນການສະເຫນີຫຼາຍກວ່າເກົ່າຍັງຈະເປີດກວ້າງທາງເລືອກໃນຕະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງລູກຄ້າ Tesla "ແລ່ນຫນີ" ກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.