ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ກັບຄືນໄປຜະລິດຢາງລົດ Ferrari 250 GTO (ຫາຍາກ) ລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ, Pirelli ໄດ້ກັບຄືນມາເຮັດຢາງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກົງກັນຂ້າມກັບ diametrically: ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເປັນມິດແລະເປັນທີ່ນິຍົມ. Fiat 500 , ຫຼື Nuova 500, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 1957.
Cinturato CN54 ໃຫມ່ທີ່ເປີດເຜີຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Pirelli Collezione, ຊ່ວງຂອງຢາງລົດທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງ 50s ແລະ 80s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຢາງລົດທີ່ຮັກສາລັກສະນະຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຖືກຜະລິດດ້ວຍທາດປະສົມແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຍັງຄ້າຍຄືຕົ້ນສະບັບ - ດັ່ງນັ້ນຮູບລັກສະນະບໍ່ຂັດແຍ້ງກັບລົດອື່ນໆ - ເມື່ອພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍສານປະກອບທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງພວກມັນຖືກປັບປຸງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ. ກົງກັນຂ້າມຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ຝົນ.
ການນໍາໃຊ້ເອກະສານຕົ້ນສະບັບແລະການແຕ້ມຮູບໃນຄັງເກັບຂອງມູນນິທິ Pirelli ໃນ Milan, ວິສະວະກອນ Pirelli ສາມາດອີງໃສ່ຕົວກໍານົດການດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໂດຍທີມງານທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງ Fiat 500 - ໂຄງສ້າງ chassis ແລະ suspension - ເມື່ອພວກເຂົາພັດທະນາຢາງໃຫມ່ນີ້, ດີກວ່າ. ປັບໃຫ້ມັນເຂົ້າກັບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຕົ້ນປີ 1972 — ຄຽງຄູ່ກັບການເປີດຕົວຂອງ Fiat 500 R, ການວິວັດທະນາການຫລ້າສຸດທີ່ຕົວແບບໄດ້ຮູ້ — Cinturato CN54 ໃນມື້ນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍດຽວກັນກັບຕົ້ນສະບັບ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຖືກຜະລິດຢູ່ໃນມາດຕະການ 125 R 12, ໃຫ້ບໍລິການ Fiat 500s ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງໄດ້ເຫັນຫຼາຍຮຸ່ນໃນໄລຍະ 18 ປີທີ່ມັນຖືກຜະລິດ.
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນພຽງລໍ້ກວ້າງ 125 ມມ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 12 ນິ້ວ. ເວົ້າຄວາມຈິງ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການ "ຢາງ".
Nuova 500 ແມ່ນນ້ອຍແທ້ໆ — 500 ປະຈຸບັນແມ່ນຍັກໃຫຍ່ເມື່ອວາງໄວ້ຂ້າງໆກັບ muse ທີ່ເປັນແຮງບັນດານໃຈຂອງມັນ. ມັນບໍ່ຍາວເຖິງ 3.0 ມ ແລະເຄື່ອງຈັກຫລັງສອງກະບອກທີ່ມີຂະໜາດ 479 cm3 ໃນເບື້ອງຕົ້ນສົ່ງໄດ້ພຽງແຕ່ 13 ແຮງມ້າ - ຕໍ່ມາມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ “ບໍ່ທັນເວລາ”… 18 ແຮງມ້າ! ມັນໃຫ້ຄວາມໄວພຽງແຕ່ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ - ຄວາມໄວ ... ບ້າ!
