Nissan GT-R ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ທີ່ New York Motor Show ດ້ວຍການປັບປຸງໃນທົ່ວຄະນະ.
ຢູ່ດ້ານນອກ, GT-R ໃໝ່ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແບບສົມບູນ. ຂອບດ້ານໜ້າທີ່ກວ້າງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການສໍາເລັດຮູບດ້ວຍໂຄຣມຽມເຮັດໃຫ້ເປັນກິລາປະເພດນີ້ເປັນໜຶ່ງໃນການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ Nissan. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, bonnet ໄດ້ຖືກເສີມສ້າງເພື່ອປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ.
ໂດຍບໍ່ຍອມແພ້ກັບຮູບຮ່າງກະທັດຮັດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງ GT-R, Nissan ໄດ້ເລືອກເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບດ້ານອາວະກາດ ແລະ ການບັງຄັບລົດລົງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຂອບໃຈຫຼາຍໆກັບພັດລົມດ້ານຂ້າງໃໝ່ທີ່ຕິດກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ quad. ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຮັບແຜງໜ້າປັດໃໝ່ (ມີຮູບແບບ “ການໄຫຼອອກຕາມແນວນອນ”) ແລະ ແຜງໜ້າປັດ, ຫຸ້ມດ້ວຍໜັງ.
ເບິ່ງຄືກັນ: ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດ Morgan 3 Wheeler ແລ້ວ: ດີເລີດ!
ເຄື່ອງຈັກ V6 ຂະໜາດ 3.8 ລິດ twin-turbo ປະຈຸບັນຜະລິດໄດ້ 565 ແຮງມ້າ ທີ່ 6,800 ຮອບຕໍ່ນາທີ ແລະ ແຮງບິດ 637 ນິວຕັນແມັດ, ແຕ່ລະໜ່ວຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍມືໂດຍຊ່າງຫັດຖະກຳຜູ້ດຽວ Takumi - ລາວຮູ້ຈັກທີມງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Nissan GT-R.
ຕັນ V6 ແມ່ນປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch ຫົກຄວາມໄວ, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ຍັງສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເກຍກົນຈັກແລະສຽງເຄື່ອງຈັກ GT-R ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງມັນ.
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, Nissan ຮັບປະກັນວ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, "ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກໃຫມ່ຂອງຄວາມສະຫງ່າງາມແລະອາລະຍະທໍາ". ດຽວນີ້ ປຸ່ມຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງໂດຍສານຕົວມັນເອງຍັງງຽບລົງຍ້ອນວັດສະດຸດູດສຽງໃໝ່.
“GT-R ໃໝ່ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ adrenaline ຕະຫຼອດເວລາ, ໃນທຸກຫົນທາງ ແລະສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກປະເພດ. ແລະພວກເຮົາສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນ supercar: GT-R ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າແຕ່ກ່ອນແຕ່ຍັງປັບປຸງໃຫມ່ເພື່ອເອົາປະສົບການການຂັບລົດທັງຫມົດໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າເປັນ GT ສຸດທ້າຍທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ພົນລະເຮືອນສົດຊື່ນແລະບັນທຶກຜົນສໍາເລັດອັນຍາວນານຂອງການແຂ່ງຂັນ.
Hiroshi Tamura, ຫົວຫນ້າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຜະລິດຕະພັນສໍາລັບ GT-R.
Nissan GT-R ໃໝ່ ຈະມີໃຫ້ສັ່ງຈອງລ່ວງໜ້າໃນເອີຣົບໃນເດືອນເມສາ, ໂດຍມີການຈັດສົ່ງຄັ້ງທຳອິດໃນລະດູຮ້ອນ.
