ຫຼັງຈາກທີ່ບາງເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ Toyota GR Yaris ກໍານົດເວລາ "Brigde-to-Gantry" ຢູ່ທີ່ Nürburgring (ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງໄລຍະທາງ 19.1 ກິໂລແມັດ), ແບບຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກັບຄືນສູ່ "Green Hell" ແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ສໍາເລັດສົມບູນ. ຕັກ.
ມັນກວມເອົາ 20.6 ກິໂລແມັດຂອງວົງຈອນເຍຍລະມັນກັບເສັ້ນທາງທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ຫມົດ, ຂອບໃຈກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາທີ່ Sport Auto ຜູ້ທີ່ "ບີບ" GR Yaris ພຽງເລັກນ້ອຍ.
ພ້ອມກັບ Michelin Pilot Sport 4S ແລະຄົນຂັບ Christian Gebhardt ຢູ່ລໍ້, ໂມງຈັບເວລາໄດ້ຢຸດຢູ່. 8 ນາທີ 14.93 ວິນາທີ , ຄຸນຄ່າຂອງຄວາມເຄົາລົບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ເຫນືອຜົນສໍາເລັດໂດຍຜູ້ຖືບັນທຶກເຊັ່ນ Renault Mégane R.S. Trophy-R ຫຼື Honda Civic Type R, ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມອັບອາຍຂອງຕົວແບບຂອງ Toyota. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນ, ພວກເຮົາໃຊ້ຕົວແບບຈາກສ່ວນຂ້າງເທິງເປັນຈຸດປຽບທຽບ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງແລະໃຫ້ສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ທີ່ໃກ້ຊິດແມ່ນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂ້າງເທິງ.
ເມື່ອປຽບທຽບຄູ່ແຂ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ປະຈຸບັນແລະອະດີດ) ຂອງ Toyota GR Yaris , ມັນ turns ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ຢູ່ ໄກ . ໃນ "ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ", ລາງວັນ Renault Clio RS 220 (ລຸ້ນສຸດທ້າຍ) ສາມາດກວມເອົາວົງຈອນໃນ 8min32s ແລະປະຈຸບັນ MINI John Cooper Works ບັນທຶກ 8min28s. Audi S1, ບາງທີຕົວແບບທີ່ໃກ້ຄຽງກັບ GR Yaris, ທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ, ບໍ່ໄດ້ໄປເກີນ 8min41s.
GR Yaris ອາດຈະໄວກວ່ານີ້ບໍ? ພວກເຮົາເຊື່ອດັ່ງນັ້ນ. ຕະຫຼອດວິດີໂອພວກເຮົາເຫັນແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ປຸ່ນບາງຄັ້ງເຖິງ 230 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ, ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ມັນຖືກຈໍາກັດດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ - ມັນສູນເສຍເວລາເທົ່າໃດໂດຍມີຂໍ້ຈໍາກັດນີ້?
ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ Toyota GR Yaris ປາກົດຢູ່ໃນວົງຈອນເພີ່ມເຕີມກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການປະຕິບັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຢູ່ທີ່ນີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍເຫັນລາວປະຕິບັດເທື່ອ, ທ່ານສາມາດເຮັດແນວນັ້ນໃນວິດີໂອນີ້ທີ່ Guilherme Costa ເອົາເຕົາອົບຮ້ອນຂອງຍີ່ປຸ່ນເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດ.