ມັນແມ່ນໃນປີ 2013 ທີ່ Nissan IDx Nismo ແລະ Nissan IDx Freeflow , ການຕີຄວາມໝາຍຄືນໃໝ່ທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງ Datsun 510 ແລະສາຍຂອງມັນໄວ້ບໍ່ມີໃຜບໍ່ສົນໃຈ. ຄໍາຕອບແມ່ນເປັນເອກະສັນກັນ: ກະລຸນາ Nissan, ເປີດ IDx!
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄູ່ຂັບລໍ້ຫລັງນີ້ສໍາລັບ Toyota GT86 ແລະ Subaru BRZ ຈະບໍ່ຜ່ານຂັ້ນຕອນຕົ້ນແບບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ?
ບໍ່ດົນມານີ້, ວິສະວະກອນ Nissan ໄດ້ອອກມາຊີ້ແຈງສາມເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ຜ່ານທາງ Reddit.
ຫນ້າທໍາອິດ, ບໍ່ມີຕະຫຼາດສໍາລັບ Nissan IDx; ອັນທີສອງ, ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະຜະລິດມັນ; ແລະທີສາມ, ອັດຕາກໍາໄລຈະຕໍ່າຫຼືເກືອບບໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ສໍາລັບລາຄາເປົ້າຫມາຍທີ່ຕໍ່າທີ່ຄາດຄະເນ, ຕະຫຼາດໄດ້ອີ່ມຕົວກັບການສະຫນອງ (ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງລົດ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການອຸທອນຂອງລົດພິເສດເຊັ່ນ Nissan IDx - ພຽງແຕ່ເບິ່ງອາຊີບ GT86, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ - ; ແລະເພື່ອຜະລິດມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຮງງານ Tochigi (ບ່ອນທີ່ 370Z ແລະ GT-R ຖືກສ້າງຂຶ້ນ), ເຊິ່ງຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜົນກໍາໄລທັງຫມົດຂອງໂຄງການ.
ເວົ້າງ່າຍໆ, ບັນຊີບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນແລະ Nissan IDx ກາຍເປັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ ຈຳ ກັດຢູ່ໃນກຸ່ມຂອງ "ຖ້າ ... "
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.