387 ມ້າ? ແຕ່ Toyota GR Supra ມີພຽງແຕ່ 340 ແຮງມ້າ ... ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຕົວເລກພະລັງງານທີ່ປະກາດສໍາລັບ GR Supra ... ໃນເອີຣົບ. ແຕ່ໃນສະຫະລັດ, ເຊັ່ນດຽວກັບ "ອ້າຍ" BMW Z4 M40i, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທັງສອງດ້ານຂອງ Atlantic, B58 ທີ່ປະກອບລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ. ເບິ່ງຈໍານວນຂອງມ້າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 387.
ແລະແນ່ນອນ, ຄົນອາເມລິກາບໍ່ໄດ້ເສຍເວລາໃນການຢືນຢັນໃນ power bank ວ່າການເພີ່ມ 47 hp ແມ່ນແທ້ຫຼືບໍ່.
ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ເຂົາເຈົ້າເອົາໂຕໂຍຕ້າ GR Supra ໄປໃສ່ພາວເວີແບນ, “ປະກົດວ່າ” ທາງການມີກຳລັງແຮງ 340 ມ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຫລາຍກໍລະນີ, ທັງຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະໃນເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ມັນພົບວ່າ B58 ມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາການໂຄສະນາ.
ທະນາຄານພະລັງງານຫຼາຍອັນທີ່ວັດແທກໄດ້ປະມານ 340 ແຮງມ້າ… ຕໍ່ກັບລໍ້. ພິຈາລະນາການສູນເສຍລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫົກກະບອກສູບໃນສາຍໄປຫາ crankshaft ຈະສົ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງປະມານ 390 hp!
ປະຫວັດສາດຈະກັບຄືນມາດ້ວຍການອັບເດດຢ່າງເປັນທາງການນີ້ເປັນ 387 hp ບໍ? ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ Car and Driver ຕ້ອງການຄົ້ນພົບ, ເອົາ Toyota GR Supra MY2021 (Model Year) ໄປໃສ່ power bank:
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້, ລົດແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເອົາ Supras ສອງຄັນ, MY20 - ຮຸ່ນ 340 hp - ແລະ MY21 ໃຫມ່, ທີ່ມີ 387 hp, ເພື່ອປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບທັງສອງຢ່າງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພິຈາລະນາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນການທົດສອບທີ່ຜ່ານມາ, ບໍ່ແປກໃຈ, ຮຸ່ນ 340 hp ໄດ້ລົງທະບຽນ 346 hp (350 hp) ທີ່ມີສຸຂະພາບດີຢູ່ໃນລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 390 hp ຢູ່ທີ່ crankshaft. ແລະ Toyota GR Supra MY21 ໃຫມ່? ມັນບໍ່ໄດ້ຫນີຈາກ "ປະເພນີ": ເປັນປະທັບໃຈ 388 hp (393 hp) ລໍ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ crankshaft ໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ ... 450 hp!
ໂອເຄ… ເຖິງແມ່ນວ່າທະນາຄານພະລັງງານບໍ່ແມ່ນວິທະຍາສາດທີ່ແນ່ນອນ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຈະອອກມາໃນໄວໆນີ້ເພື່ອຢືນຢັນຜົນໄດ້ຮັບຂອງລົດແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດໂຕ້ແຍ້ງໄດ້ແມ່ນວ່າ B58, BMW 's supercharged inline ຫົກກະບອກ, ເບິ່ງຄືວ່າມີສຸຂະພາບທີ່ຈະໃຫ້ແລະຂາຍ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.